Volvo XC70 visszahívások
56 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volvo XC70 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen cserélik a vezetőoldali légzsákot.
A beszorult levegő elégtelen motorhűtést okozhat
A hűtőrendszerben rekedt levegő miatt a motoralkatrészek nem kapnak elegendő hűtést. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet szerelnek be a levegő távozásához.
A beszorult levegő csökkentheti a motorhűtést
A hűtőrendszerben rekedt levegő a motoralkatrészek elégtelen hűtéséhez vezethet. A hűtő és a tágulási tartály közé egy plusz légtelenítőcsövet építenek be a beszorult levegő eltávolítására.
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó acélkábel eltörhet
Az első biztonsági öv rögzítési pontját tartó rugalmas acélkábel eltörhet vagy elfáradhat. A biztonsági öv rögzítőelemét újratervezett alkatrészre cserélik.
Az első biztonsági öv rögzítőkábele elfáradhat
Az első biztonsági öveket az ülésekhez rögzítő rugalmas acélkábelek idővel elfáradhatnak, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik mindkét első ülés rögzítőkábelét.
A műanyag szívócsonk megolvadhat és deformálódhat
A motorvezérlő szoftverét frissítik a koromképződés csökkentése érdekében, megtisztítják a TMAP- és EMAP-érzékelőket, és szükség esetén további tömlőket szerelnek fel.
Az üzemanyagcső belső repedéseket kaphat
Apró repedések keletkezhetnek a gumiból készült üzemanyagcső belsejében. A márkakereskedések kicserélik az érintett csöveket.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Gyártási hiba miatt előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem a tervezett módon nyílik ki, ami csökkenti a légzsák hatékonyságát. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
A motor lefulladhat és a szervokormány-rásegítés elveszhet
Egy szoftverprobléma miatt a motor vezetés közben rövid időre leállhat és újraindulhat, ami zavarja az elektromos rendszereket – beleértve a műszeregységet és a szórakoztatórendszert –, valamint a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
Az üzemanyagszint-jelző rossz üzemanyagszintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden járműhöz javítási megoldás; amíg elérhetővé nem válik, az ajánlott üzemanyagszint körülbelül egyharmad fölött van.
Az üzemanyagszint-jelző rossz szintet mutathat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint-jelző nem a megfelelő szintet mutatja. Még nem érhető el minden modellhez javítási megoldás; addig a gyártó azt javasolja, hogy tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
Az üzemanyagszint-jelző helytelen szintet mutathat
Az üzemanyagszint-jelző helytelen értéket mutathat. Járműtől függően frissítik a szoftvert. Addig tartsd az üzemanyagszintet körülbelül egyharmad fölött.
Kifújhat az önindító biztosítéka
Az önindító biztosítéka kifújhat, ha az automatikus Start-Stop funkciót bizonyos vezetési körülmények között használják, ami megakadályozza a jármű újraindítását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen nagyobb áramerősségű biztosítékra cserélik azt.
A rögzítőfék akaratlanul kioldhat
A rögzítőfék szoftveres hibája miatt előfordulhat, hogy a fék akaratlanul kiold, miközben a motor jár és a sebességváltót elmozdítják. A márkakereskedések frissített szoftvert telepítenek a rögzítőfék-vezérlőmodulba.
A meghajtószíj feszítője meghibásodhat
A kopás miatt meghibásodhat a segédhajtószíj feszítője, ami csökkentheti a kormányrásegítést, és ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül, a hajtás megszűnését okozhatja. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
Az elektromos modul befolyásolhatja az ablaktörlőket és a fényszórókat
A központi elektronikai modul hibája miatt az ablaktörlők folyamatosan működhetnek, az irányjelzők, a távolsági fényszóró vagy a fényszórókapcsoló pedig leállhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a modul szoftverét.
Az ablaktörlő-mechanizmus kidörzsölheti a fékrásegítő vákuumcsövét
A kidörzsölődés csökkentheti a fékrásegítést, ezért nagyobb erőre lehet szükség a pedál lenyomásához; legrosszabb esetben a rásegítés figyelmeztetés nélkül, hirtelen megszűnhet. A csövet ellenőrzik, kidörzsölődés esetén kicserélik, és megfelelően vezetik el.
A TPMS nem feltétlenül figyelmeztet az alacsony abroncsnyomásra
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztessen a leeresztett abroncsra. Az abroncs túlmelegedhet és defektet kaphat, ami esetleg balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák a rendszert.
A motor hajtórúdjai meghibásodhatnak
A hajtórudak gyártási hibája miatt a motor alsó része hirtelen, váratlanul meghibásodhat. A motort kicserélik.
A légzsák kábelezése kilazulhat és megakadályozhatja a nyitást
Az SRS kábelkötege az első ülés állításakor leválhat. Figyelmeztető lámpa gyulladhat ki, és az első és oldalsó légzsákok ütközéskor esetleg nem nyílnak ki. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően elvezetik és rögzítik.
Az első ülés kábelkötege leválhat
Az első ülés alatti kábelköteg az ülés mozgatásakor kihúzódhat. Baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok vagy a medenceöv övfeszítője nem lépnek működésbe, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők szükség esetén ingyenesen átvizsgálják és rögzítik a kábelköteget.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a kormányrásegítés, és akár a hajtás megszűnését is okozhatja, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére kerül. A márkakereskedők kicserélik a szíjat és a feszítőt.
A segédberendezések hajtószíjának feszítője meghibásodhat
Ha a feszítő meghibásodik, megszűnhet a szervokormány-rásegítés és a hajtás. A segédhajtószíj feszítőjét kicserélik.
A motor a gázpedál felengedése után is járhat
A motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Beállítják az olajszintet, és frissítik a szoftvert.
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak
A helytelenül beszerelt nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak. Üzemanyagszag érezhető a motortérből, és szélsőséges esetben tűz is keletkezhet. A csöveket kicserélik.
A motor leállhat lassításkor
Egy szoftverhiba alacsony sebességnél, fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor lejjebb viheti a motor alapjárati fordulatszámát, ami miatt a motor figyelmeztetés nélkül leállhat. A motor és a váltó szoftverét frissítik.
A motor szoftvere hirtelen leállást okozhat
A túlzottan érzékeny üzemanyag-elzárási kalibráció a motor hirtelen leállását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a motor- és a sebességváltó-vezérlő szoftvert.
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet
A hordozható GPS akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A tulajdonosoknak fel kell hagyniuk a készülék használatával, és ellenőrizniük kell, hogy érintettek-e. Az akkumulátort kicserélik, és távtartót helyeznek el az áramköri lap mellett, ingyenesen.
A motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után megemelkedhet
Túltöltés vagy az üzemanyag olajba jutása miatt a motorolaj szintje a maximum fölé emelkedhet, ezért a gázpedál felengedése után a motor fordulatszáma magas maradhat vagy tovább emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor leállítás után is tovább járhat. Frissítik a szoftvert, beállítják az olajszintet, és figyelmeztetést adnak a műszerfalon.
A kerékcsavarok korrodálódhatnak és meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarokat nem edzették meg megfelelően, ami korróziót, zajt vagy rezgést okozhat. Egy kerék meglazulhat és leválhat. A kerékcsavarokat kicserélik.
A vezetőoldali légzsák nem a tervezett módon nyílhat ki
Egy csatlakozóban lévő elektromos zárlat légzsákra vonatkozó figyelmeztetést válthat ki, és megakadályozhatja, hogy a vezetőoldali légzsák ütközéskor a tervezett módon nyíljon ki. A csatlakozót ellenőrzik és javítják.
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójában átmeneti hiba léphet fel
A vezetőoldali légzsák vezetékközcsatlakozójának időszakos hibája miatt a frontlégzsák ütközéskor nem nyílhat ki a tervezett módon vagy egyáltalán nem nyílik ki. A márkakereskedések ingyenesen egy fém alátétet szerelnek be a csatlakozóba.
A hűtőcső lecsúszhat, és a motor besülését okozhatja
Egy nem elég szoros bilincs miatt a hűtőcső lecsúszhat, ami hűtőfolyadék-veszteséghez és túlmelegedéshez vezethet. A motor besülhet, és a jármű hirtelen megállhat. A csövet rögzítik.
A sebességváltó mechanizmus beszorulhat
A sebességváltó mechanizmus egyik része meglazulhat és beszorulhat, megakadályozva a sebességváltást vagy az üres fokozat kapcsolását. A márkakereskedők ellenőrzik, hogy a sebességváltó kar gömbcsuklója rögzítve van-e.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését okozza, és akár a hajtás elvesztéséhez is vezethet, ha a szíj vagy a feszítő a vezérműszíj területére jut. A szíjat és a feszítőt kicserélik.
A gázpedál elengedésekor a fordulatszám nem feltétlenül csökken
A motorolaj szintjének emelkedése miatt a motor fordulatszáma a gázpedál felengedése után változatlan maradhat vagy emelkedhet. Szélsőséges esetben a motor a leállítás után is tovább járhat. Frissítik az ECM szoftverét, beállítják az olajszintet, és visszaigazoló matricát helyeznek el.
A gumiabroncsnyomásra vonatkozó információ helytelen lehet
A címkék és a kezelési útmutató helytelen maximális gumiabroncsnyomást adhatnak meg. A járművek nem felelnek meg a vonatkozó szabványnak. A kereskedők ingyenesen felhelyezik a frissített címkéket, frissítik a TPMS-szoftvert, és feltüntetik a helyes nyomásértéket az útmutatóban.
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat
A segédhajtószíj feszítője meghibásodhat, ami a szervokormány-rásegítés és a hajtás elvesztését okozza. A feszítőt és a hajtószíjat kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú pereme megrepedhet és üzemanyag szivároghat
Idővel bizonyos környezeti feltételek és az üzemanyag minőségének változása repedéseket okozhat az üzemanyag-szivattyú peremén. Üzemanyagszag vagy szivárgás jelentkezhet, és a kifolyt üzemanyag meggyulladva tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a szivattyút, és szükség esetén módosított alkatrészre cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú hibája a motor leállását okozhatja
Az üzemanyag-szivattyú elektronikus moduljának hibája megakadályozhatja a szivattyú elindulását, ami indítási képtelenséget, egyenetlen járást vagy figyelmeztetés nélküli motorleállást okozhat. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
Az üzemanyag-szivattyú nem indulhat be, ami a motor lefulladását okozza
Bizonyos körülmények között a vezérlőmodul szoftvere nem küldhet jelet az üzemanyag-szivattyúnak, ezért a motor rövid időre beindulhat, majd leállhat. A motor leállása balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A hűtőventilátor-vezérlés hibája motorhibához vezethet
Egy szoftverprobléma csökkentheti a légkondicionáló teljesítményét és megemelheti a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, ami figyelmeztetéseket vált ki. Ha a figyelmeztetéseket figyelmen kívül hagyják, a motor meghibásodhat. A hűtőventilátor-vezérlő modult kicserélik.
A hűtőventilátor leállhat
Egy szoftverhiba miatt a hűtőventilátor leállhat, ami csökkenti a légkondicionáló teljesítményét, vagy gyorsan emeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A hűtés megszűnése motorhibát okozhat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a ventilátor vezérlőmodulját.
A szélvédőtisztító ablaktörlők meghibásodhatnak vagy váratlanul bekapcsolhatnak
A diagnosztikai szoftver miatt előfordulhat, hogy az ablaktörlők bekapcsoláskor nem működnek, vagy váratlanul bekapcsolnak. Rossz időben az ablaktörlők elvesztése növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik a központi elektronikai modult és frissítik a szoftverét.
Az ablaktörlők váratlanul működésbe léphetnek vagy leállhatnak
Egy szoftverhiba miatt az ablaktörlők bekapcsolás nélkül is működésbe léphetnek, vagy egyáltalán nem működnek. Frissítik a központi elektronikai modul szoftverét.
A fűtésszelep rövidzárlatot és tüzet okozhat
A kiegészítő utastérfűtés hibás szelepe eltömődhet, ami rontja a vízelvezetést, és rövidzárlatot okozhat. Az ebből eredő hő tüzet okozhat a rádió alatti műszerfal mögött. A szelepet kicserélik.
Előfordulhat, hogy az oldalsó függönylégzsákok nem a várt módon működnek
Az oldalsó ütközésvédelmi rendszer szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a felfújható oldalsó függönylégzsákok a várt módon működjenek. A rendszer vezérlőegységének szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági övek csavarjai nincsenek elég szorosra húzva
Előfordulhat, hogy a külső hátsó biztonsági öveket rögzítő egyik vagy több csavar nincs megfelelően meghúzva, ami csökkenti a hatékonyságukat baleset esetén. A rögzítőcsavarokat utánhúzzák.
A magasítóülés címkéjéről hiányzik a biztonsági figyelmeztetés
A beépített magasítóülés címkéjéről hiányzik a figyelmeztetés arra vonatkozóan, hogy a gyermekülésre vonatkozó utasítások figyelmen kívül hagyása halált vagy súlyos sérülést okozhat. A márkakereskedők új, a megfelelő figyelmeztetést tartalmazó címkét szerelnek fel.
A kerékméret hiányzik az információs címkéről
A kerékinformációs címkéről hiányzik a keréktárcsa mérete. A tulajdonosok kapnak egy javított címkét és beszerelési útmutatót; kérésre a márkakereskedő beszereli azt.
Előfordulhat, hogy a légzsákok nem a tervezett módon nyílnak ki
A kiegészítő utasvédelmi rendszer szoftverhibája megakadályozhatja, hogy a függönylégzsák és az oldalsó ütközésvédelmi rendszer a tervezett módon működjön. Frissítik a rendszer szoftverét.
Az oldalsó légzsákok késve nyílhatnak ki
Szoftverhibák miatt bizonyos oldalsó ütközések esetén késhet a függönylégzsák és az oldalsó légzsákok nyílása, ami növeli az utassérülés kockázatát. A hibák miatt az SRS figyelmeztető lámpa is kigyulladhat. A márkakereskedők frissítik az SRS vezérlőegység szoftverét.
A hűtőventillátor vezérlőegységének korróziója tüzet okozhat
A hűtőventilátor vezérlőegységének burkolatán kialakuló korrózió miatt víz juthat be, ami elektromos hibát vagy szélsőséges esetben motortéri tüzet okozhat. Továbbfejlesztett ventilátoregységet szerelnek be.
Az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet
Bizonyos éghajlati viszonyok között az elektromos hűtőventillátor túlmelegedhet, és extrém esetekben tüzet okozhat a motortérben. A hűtőventillátor-egységet kicserélik.
Az üzemanyag-befecskendező csövek szivároghatnak
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-befecskendező csövek helytelenül vannak beszerelve és szivárognak. A csöveket ellenőrzik, és a helytelenül beszerelteket kicserélik.
Hiányzik a második gyermekülés-rögzítő útmutató
Hiányzik egy második ISOFIX-vezető, és bizonyos esetekben a kezelési útmutató helytelen ISOFIX-információkat tartalmaz. A tulajdonosok megkapják a vezetőt és a beszerelési utasításokat, valamint bizonyos esetekben a helyesbített útmutatót. Kérésre a márkakereskedő ingyenesen beszereli a vezetőt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.