Volkswagen ID. Buzz visszahívások
9 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volkswagen ID. Buzz modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A nagyfeszültségű akkumulátorcella önkisülést végezhet
Gyártási hiba miatt az akkumulátorcellák önkisülhetnek. A jelentős önkisülés sárga jelzőfényeket kapcsolhat be. Az akkumulátormodulokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik. A járművet csak a szabadban, legfeljebb 80%-os töltöttségig szabad tölteni.
A nagyfeszültségű akkumulátormodul túlmelegedhet
A minőségi szabványoknak nem megfelelő akkumulátormodul csökkentheti a hatótávolságot, bekapcsolhatja a sárga figyelmeztető lámpát, vagy túlmelegedhet, ami potenciálisan járműtüzet okozhat. Az érintett akkumulátormodulokat ellenőrzik és kicserélik.
A légkondicionáló tartókonzolja károsíthatja az oldalsó légzsákot
Az éles szélű tartókonzol károsíthatja az oldalsó légzsákot, amikor az ütközéskor kinyílik, ami befolyásolja annak működését. A tartókonzolt éles szélek nélküli darabra cserélik.
Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat vagy felrobbanhat
Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat, vagy kinyíláskor felrobbanhat a gázfejlesztő háza, és alkatrészek repülhetnek szét, amelyek súlyos vagy halálos sérülést okozhatnak az utasoknak. Az utasoldali légzsákot ki kell cserélni.
A harmadik üléssorban három utasra juthat csak két biztonsági öv
A harmadik üléssor elég széles három személy számára, de csak két biztonsági öv tartozik hozzá. A harmadik utasnak nem jutna öv, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kárpitozással csökkentik az ülés szélességét.
Az első tengely anyái meglazulhatnak
Az első tengely egyik oldalán helytelenül felszerelt anyák elveszíthetik a meghúzási erejüket és meglazulhatnak. Emiatt a gömbcsukló vagy a lengőkar csavarjai eltörhetnek, ami balesetveszélyt jelent. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A fékfigyelmeztető lámpa rossz szimbólumot vagy színt mutathat
A fékrendszer figyelmeztető lámpája rossz szimbólumot és színt jeleníthet meg, így nem figyelmezteti a vezetőt a kritikus biztonsági információkra, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszerfal szoftverét.
A csomagtérpolc kilazulhat
A csomagtérpolc kilazulhat és bejuthat az utastérbe, ami sérülésveszélyt rejt magában. A régi tartót eltávolítják, és újra cserélik.
Az első nyomtávrúd és a harántlengőkar csatlakozásai helytelenek lehetnek
Előfordulhat, hogy az első tengely nyomtávrúdjának gömbcsuklóját és a harántlengőkar csatlakozását nem megfelelően szerelték össze. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén az anyákat kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.