Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID. Buzz
Fénykép: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

A hivatalos adatok a Volkswagen ID. Buzz 21 változatát (2021–2027) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Államokban és Kanadában. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.

Röviden

Évek az adatokban
2021–2027
Piacok
Európai Unió, Egyesült Államok és Kanada
Teljesítmény
70 kW (95 LE) és 250 kW (340 LE) között
Üzemanyagok
Elektromos
Új forgalomba helyezések az EU-ban
45 762

Mi az a Volkswagen ID. Buzz?

Az ID. Buzz a Volkswagen teljesen elektromos személyszállító furgonja, amely az ID. család számára újragondolja a jól ismert Bulli formai jegyeit. Függőleges formája és tágas elrendezése alkalmassá teszi családi utazásokra és a mindennapi holmik szállítására. A nagy ablakok és a rövid orr-rész más hangulatú utasteret eredményeznek, mint egy hagyományos autóban.

Az első generáció, EB kóddal, 2022-től napjainkig tart. A Volkswagen Csoport MEB elektromos platformjára épül, az akkumulátor pedig a padló alatt helyezkedik el. Ez az elrendezés és az elektromos hajtás új megközelítést ad a személyszállító furgonhoz, amely régóta a Volkswagen arculatának része.

Villanymotorok és teljesítmény

Minden felsorolt változat elektromos. Az uniós teljesítmény 70 kW (95 LE) és 250 kW (340 LE) között mozog. Az uniós regisztrációk vezető változatai közé tartozott a 210 kW-os (286 LE), a 150 kW-os (204 LE) és a 250 kW-os (340 LE) modell. A kanadai listák a 210 kW-os (286 LE) és a 250 kW-os (340 LE) változatokat fedik le. Az USA-beli EPA-listák négy változatot tartalmaznak.

Elektromos járműként az ID. Buzz nem rendelkezik benzin- vagy dízelmotorral. A hivatalos energiafelhasználási és CO₂-eredmények változatonként és piaconként eltérőek.

Hol szerepel az ID. Buzz?

Az uniós regisztrációs adatok a 2021–2025 közötti időszakot fedik le, és 45 762 járművet rögzítenek. Az USA-beli EPA-listák 2025–2027-ig terjednek, míg a kanadai NRCan-listák 2025-öt ölelnek fel. A tesztelési eljárások piaconként eltérőek: Európa WLTP-t vagy NEDC-t használ, az USA EPA-tesztelést alkalmaz, Kanada pedig az 5 ciklusos eljárást, így az eredmények nem vethetők össze közvetlenül.

Az ID. Buzz a Volkswagen Bulli formatervezési örökségét viszi tovább az elektromos ID. családban. MEB platformja és a padló alatti akkumulátor olyan modern furgon kialakítását teszi lehetővé, amelynek középpontjában az elektromos hajtás és az utastér áll.

Kérdések és válaszok

Teljesen elektromos az ID. Buzz?

Igen. Az EU-ra, az USA-ra és Kanadára felsorolt minden változat elektromos.

Milyen teljesítményszintek szerepelnek Európában?

Az uniós változatok 70 kW (95 LE) és 250 kW (340 LE) között mozognak.

Melyik generáció szerepel a leírásban?

Az első generáció, kódja EB, 2022-től napjainkig terjed.

Miért térnek el a hivatalos hatékonysági eredmények piaconként?

A piacok eltérő eljárásokat használnak: Európa WLTP-t vagy NEDC-t, az USA EPA-t, Kanada pedig az 5 ciklusos tesztet alkalmazza.

ID. Buzz I (2022 óta)

Volkswagen ID. Buzz I
Fénykép: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Modellkódok: EB · Források: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

Röviden: Hosszúság 4710–4960 mm · Saját tömeg 2359–2703 kg · Végsebesség 145–160 km/h Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →

Mind a(z) 19 változat megjelenítése

Európai Unió 15 változat

Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.

Évek és változatMotorTeljesítményÜzemanyagFogyasztás (vegyes)CO₂Elektromos hatótávEU-s regisztrációk
2024–2025Villanymotor210 kW (286 LE)Elektromos21,3–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km361–437 km14 977
2024–2025Villanymotor250 kW (340 LE)Elektromos19,3–25,0 kWh/100 km WLTP0 g/km379–607 km6351
2024–2025Villanymotor90 kW (122 LE)Elektromos–0 g/km–518
2025Villanymotor125 kW (170 LE)Elektromos20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km323 km402
2024–2025Villanymotor89 kW (121 LE)Elektromos19,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km449–451 km2973
2022–2025Villanymotor150 kW (204 LE)Elektromos20,1–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km404–412 km19 510
2025Villanymotor80 kW (109 LE)Elektromos23,7 kWh/100 km WLTP0 g/km389 km69
2024–2025Villanymotor77 kW (105 LE)Elektromos21,1–21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km403–411 km67
2022–2025Villanymotor70 kW (95 LE)Elektromos19,5–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km338–413 km514
2024Villanymotor91 kW (124 LE)Elektromos–0 g/km–71
2024Villanymotor84 kW (114 LE)Elektromos–0 g/km–17
2023Villanymotor210 kW (286 LE)Elektromos–0 g/km–40
2023Villanymotor77 kW (105 LE)Elektromos–0 g/km–36
2023Villanymotor89 kW (121 LE)Elektromos–0 g/km–34
2023Villanymotor80 kW (109 LE)Elektromos–0 g/km–31

Egyesült Államok 2 változat

Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.

Évek és változatMotorÜzemanyagSebességváltóMeghajtásFogyasztás (vegyes)CO₂Elektromos hatótáv
2025–2027VillanymotorElektromosAutomataHátsókerék-hajtás83–87 MPGe EPA0 g/km377–394 km
2025–2027VillanymotorElektromosAutomataÖsszkerékhajtás80–82 MPGe EPA0 g/km369–372 km

Kanada 2 változat

Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.

Évek és változatMotorTeljesítményÜzemanyagSebességváltóFogyasztás (vegyes)CO₂Elektromos hatótáv
2025MinivanVillanymotor210 kW (286 LE)ElektromosAutomata25,3 kWh/100 km 5-ciklusú0 g/km377 km
2025MinivanVillanymotor250 kW (340 LE)ElektromosAutomata26,1 kWh/100 km 5-ciklusú0 g/km372 km

Ezen generációkon kívüli változatok

Európai Unió 2 változat

Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.

Évek és változatMotorTeljesítményÜzemanyagCO₂EU-s regisztrációk
2021Villanymotor150 kW (204 LE)Elektromos0 g/km84
2021Villanymotor70 kW (95 LE)Elektromos0 g/km68

Volkswagen ID. Buzz visszahívások

9 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volkswagen ID. Buzz modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

  • A nagyfeszültségű akkumulátorcella önkisülést végezhet2022–2024
  • A nagyfeszültségű akkumulátormodul túlmelegedhet2023
  • A légkondicionáló tartókonzolja károsíthatja az oldalsó légzsákot2025
  • Az utasoldali légzsák csökkent védelmet nyújthat vagy felrobbanhat2022–2025
  • A harmadik üléssorban három utasra juthat csak két biztonsági öv2025

Az összes (9) visszahívási kampány megtekintése

Hasonló modellek más márkáktól

A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.