Ki a Tata?
A Tata Motors egy indiai járműgyártó a Tata Group vállalatcsoporton belül, amely számos iparágban tevékenykedik. A cég mozdonygyártóként kezdte, később haszongépjárműveiről és személyautóiról vált ismertté. Az Indicát India első, hazai fejlesztésű személyautójaként mutatták be, a Safari pedig a Tata egyik meghatározó SUV-modellcsaládjává vált.
Milyen Tata-modellek szerepelnek Európában?
Az itt felsorolt modellek között kompakt autók, limuzinok, kombik és egy SUV is található. Az Indica és a Vista ferdehátú, az Indigo limuzin, az Indigo Marina pedig annak kombiváltozata. A Safari SUV, az Aria pedig nagyobb, crossover jellegű családi autó.
Az EU-s forgalombahelyezési adatokban az Indica szerepel a legtöbb példánnyal: 2010 és 2014 között 4 836 darabot helyeztek forgalomba. A Vista következik 3 030 darabbal 2011 és 2015 között. Az Indigo Marina 2010-ben 1,312, a Safari 2010–2011-ben 1,092, az Aria 2011 és 2015 között 968, az Indigo pedig 2010–2011-ben 600 forgalomba helyezést ért el. Ezek a számok képet adnak arról, mely modellek voltak a leginkább jelen Európában.
Hogyan fejlődött a Tata modellkínálata?
A Safari a leghosszabb ideig gyártott modell ebben a csoportban: 2000-től 2011-ig szerepel az adatokban. A későbbi években változatosabbá vált a kínálat: az Indica és újabb nevű társa, a Vista, az Indigo limuzin és kombiváltozata, a Marina, továbbá a nagyobb Aria is megjelent. A Vista és az Aria 2011-től 2015-ig szerepel az adatokban, az Indica regisztrációi pedig 2010-től 2014-ig tartanak.
A modellek sorrendje arra utal, hogy a Tata európai kínálata túllépett az egyetlen kisautóra épülő történeten, és több karosszériaváltozattal, valamint egy nagyobb családi autóval bővült. Az Indica és a Vista képviseli a kisautókat; az Indigo és a Marina limuzin-, illetve kombikivitelben kínált választási lehetőséget; a Safari és az Aria pedig az SUV-jellegű modellek irányába szélesítette a kínálatot.
Hol tartották nyilván a Tata-autókat, és volt-e köztük elektromos?
A bemutatott piacok az Európai Unió regisztrációs adatai és az Egyesült Királyság Vehicle Certification Agency által közölt adatai. Az EU és az Egyesült Királyság külön adatszolgáltatási terület, a fenti darabszámok pedig kifejezetten az EU-ra vonatkoznak. A felsorolt modellek 2000–2015 között szerepelnek; nincs köztük elektromos modell, így ezek az adatok nem mutatják a Tata elektrifikációját ezeken a piacokon.
A hivatalos fogyasztási és kibocsátási értékek piacok szerint eltérhetnek a különböző mérési eljárások miatt: Európában az időszaktól függően az NEDC vagy a WLTP volt használatban, míg az USA-ban az EPA, Kanadában pedig az 5-ciklusú eljárás szerint mérnek.
Kérdések és válaszok
Melyik Tata-modellt helyezték forgalomba a legtöbb példányban az EU-ban?
Az Indicát, 4 836 EU-s forgalomba helyezéssel 2010 és 2014 között.
Melyik Tata-modell futott a leghosszabb ideig ebben a csoportban?
A Safari, amely 2000 és 2011 között szerepel az adatokban.
Elektromos volt a Tata kínálata ezeken a piacokon?
A 2000–2015 közötti, Európai Unióra és az Egyesült Királyságra vonatkozó modellkínálatban nem szerepel elektromos modell.
Mely piacok szerepelnek az adatokban?
Az Európai Unió forgalombahelyezési adatai, valamint a Vehicle Certification Agency által közölt egyesült királyságbeli adatok.