Suzuki Vitara visszahívások
16 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Suzuki Vitara modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az EVAP aktívszén-tartályából üzemanyaggőz szivároghat
Az aktívszén-tartályban légrés alakulhat ki, ami csökkenti a hatékonyságát, és üzemanyaggőz távozhat belőle, ami miatt a jármű nem felel meg az előírásoknak. A tartályt kicserélik.
A bal hátsó fékcső megsérülhet
A bal hátsó fékcső meghúzás közben megsérülhetett. Ellenőrzik, és ha sérült, kicserélik.
A fék vákuumszivattyú visszacsapószelepe nem megfelelő lehet
A fék vákuumszivattyú visszacsapószelepének kialakítása és anyaga nem megfelelő lehet. A visszacsapószelepet kicserélik.
Lehet, hogy nem megfelelőek a jármű károsanyag-kibocsátási adatai
Előfordulhat, hogy a jármű károsanyag-kibocsátása nem megfelelő. Szoftverfrissítést hajtanak végre.
A károsanyag-kibocsátási szabálytalanságok túlzott NOx-szintet okozhatnak
A károsanyag-kibocsátási szabálytalanságok aránytalanul magas NOx-kibocsátást okozhatnak, ami károsítja a környezetet és az emberi egészséget. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó híd csavarjai meglazulhatnak, eltörhetnek vagy kieshetnek
Súrlódásgátló bevonat nélküli hátsó híd csavarok meglazulhatnak, kieshetnek vagy eltörhetnek, amitől a jármű vezethetetlenné válhat. A hátsó híd csavarjait kicserélik.
A radaralapú fékrásegítő rendszer felesleges fékezést okozhat
Egy programozási hiba megakadályozhatja, hogy a radaralapú fékrásegítő rendszer újraalibrálja magát, ami bizonyos helyzetekben felesleges fékezést okozhat. A vezérlőegységet átprogramozzák.
Az izzítógyertyák vezetékezése rövidzárlatot és tüzet okozhat
A nem elegendően meghúzott relécsatlakozó-anyák károsodást és rövidzárlatot okozhatnak a kábelcsatlakozások és az izzítógyertyák között, ami tűzveszélyt teremt. Ellenőrzik a kábelek rögzítését, és szükség esetén kicserélik a relét.
Az üzemanyagnyomás-szabályzó megfagyhat és szivárgást okozhat
Rendkívül alacsony hőmérsékleten az üzemanyagnyomás-szabályzó megfagyhat, ami megnöveli a nyomást, és szivárgást okoz az üzemanyagcső csatlakozásánál. A szabályzót, a vákuumrendszer elvezetését és az üzemanyag-ellátó csövet az előírtak szerint cserélik vagy módosítják; a Grand Vitara XL-7 modelleken csak a szabályzót és az elvezetést javítják.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó megfagyhat és szivárgást okozhat
-25 Celsius-fok alatt a nedvesség megfagyhat az üzemanyagnyomás-szabályozóban, és indításkor megnövelheti a rendszernyomást, ami üzemanyag-veszteséget okoz egy cső- és tömlőcsatlakozásnál. A gyújtóforrás közelébe kerülő üzemanyag tüzet okozhat. A dealerök kicserélik a szabályozót és az üzemanyag-ellátó tömlőt, valamint egy jobb bilincset szerelnek fel.
Az első rugóstag rögzítőcsavarjai letörhetnek
A rugóstag felső bekötési pontjának hajlása miatt letörhetnek a rögzítőcsapok. Ha mind a 3 letörik, a rugóstag leválhat. Merevítőlemezeket és új rugóstag-rögzítéseket szerelnek fel.
A féklámpakapcsoló meghibásodhat
A hibás féklámpakapcsoló miatt a féklámpák működésképtelenné válhatnak, és automata transaxle-váltós járműveknél megakadályozhatja a Park állásból való elváltást. Baleset történhet, ha a mögöttünk haladók nem kapnak figyelmeztetést. A márkakereskedők kicserélik a féklámpakapcsoló-egységet.
Az első biztonsági öv alsó rögzítőcsavarjai túl lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első biztonsági övek alsó rögzítőcsavarjait nem az előírt nyomatékkal húzták meg. Ütközéskor előfordulhat, hogy az övek nem rögzítik megfelelően az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők mindkét csavart az előírt nyomatékra húzzák meg.
A hátsó hangszóró vezetéke beszorulhat
A vezeték beszorulhat a hátsó hangszóró és a rögzítőlemeze közé, ami elektromos rövidzárlatot okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a vezeték helyzetét és állapotát, és szükség esetén megjavítják.
A vezetőoldali légzsák túl nagy erővel nyílhat ki
A légzsák gázfejlesztőjében lévő nedvesség miatt a vezetőoldali légzsák a tervezettnél nagyobb erővel nyílhat ki. Kicserélik a vezetőoldali légzsákot.
A kormánytengely csuklója megrepedhet
A kormányoszlop tengelye és a közbenső kormánytengely közötti tengelykapcsoló megrepedhet, amitől a tengelyek szétválhatnak, és megszűnhet a kormányzás feletti irányítás. A márkakereskedések kicserélik a tengelykapcsolót.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.