A hivatalos adatok a Škoda Yeti 120 változatát (2010–2018) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2010–2018
Piacok
Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország
Motorok
1,2 l és 2,0 l között
Teljesítmény
77 kW (105 LE) és 138 kW (188 LE) között
Üzemanyagok
Dízel és Benzin
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
4,4 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Franciaország)
4,6 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
798 991
Mi a Škoda Yeti?
A Yeti kompakt SUV volt, és a Škoda első modern belépője az SUV-kategóriába. Egyenes vonalú formája egyedi megjelenést adott neki, a magasabb üléspozíció és a sokoldalú utastér pedig praktikussá tette a mindennapi családi használathoz. A VarioFlex hátsó ülések külön-külön elcsúsztathatók vagy kivehetők voltak, a kínálatban pedig összkerékhajtású változatok is szerepeltek.
A Yeti volt a Škoda SUV-családjának első tagja; később a Kodiaq, a Karoq és a Kamiq követte. Az EU-s és brit adatok 2010 és 2018, a francia adatok pedig 2012 és 2015 közötti időszakra vonatkoznak.
Generációk
Az 5L kódjelű első generáció 2010-től 2017-ig készült. A 2013-as jelentős frissítés megújította a modellt, és bővítette a motor- és felszereltségválasztékot. Kompakt mérete, egyedi formája és variálható utastere révén a Yeti megalapozta a Škoda jelenlétét az SUV-kategóriában.
Motorok és teljesítmény
Az EU-s változatok motorjainak hengerűrtartalma 1.2 és 2.0 liter között, teljesítménye pedig 77 kW (105 PS) és 165 kW (224 PS) között mozgott. Az EU-s kínálatban benzines, dízel és egyéb üzemanyag-kategóriájú változatok szerepeltek. A brit változatok motorjai 1.2 és 2.0 liter közötti hengerűrtartalmúak, teljesítményük 77 kW (105 PS) és 125 kW (170 PS) közötti volt; a francia adatok ugyanezt a teljesítménytartományt mutatják.
A 81 kW (110 PS) teljesítményű 1.2 literes benzines vezette az EU-s forgalomba helyezéseket 2016-ban és 2017-ben. A 2.0 literes dízel szintén a leggyakoribb változatok között volt 2010-ben.
Fogyasztás és CO₂-kibocsátás
A legalacsonyabb feltüntetett fogyasztás a brit adatokban 4,4 L/100 km, a francia adatokban pedig 4,6 L/100 km; mindkettőt NEDC-teszt szerint mérték. Ezekhez az adatokhoz az európai NEDC teszteljárást használták. Az adatok különböző piacokról származnak, és eltérő változatokra, illetve évekre vonatkoznak.
Kérdések és válaszok
Mikor forgalmazták a Škoda Yetit?
Az EU-s és brit adatok 2010–2018, a francia adatok pedig 2012–2015 közötti időszakot fednek le.
Milyen motorokkal készült a Yeti?
Az EU-s változatok motorjai 1.2 és 2.0 liter közötti hengerűrtartalmúak voltak; a kínálatban benzin, dízel és más üzemanyag-kategóriák is szerepeltek.
Mennyi a Yeti legalacsonyabb feltüntetett fogyasztása?
A legalacsonyabb feltüntetett érték 4,4 L/100 km a brit adatokban, NEDC-teszt szerint.
Röviden: Hosszúság 4220 mm · Saját tömeg 1240–1405 kg · Végsebesség 173–200 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 9–12 éves évesen: 83,6% (Egyesült királyságbeli átlag 77,9%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 120 változat megjelenítése
Európai Unió 36 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2015–2018
1,2 l
81 kW (110 LE)
Benzin
128 g/km
97 605
2011–2018
2,0 l
81 kW (110 LE)
Dízel
125–155 g/km
204 610
2015–2018
1,4 l
92 kW (125 LE)
Benzin
134 g/km
39 980
2015–2018
2,0 l
110 kW (150 LE)
Dízel
137–138 g/km
27 647
2015–2018
1,4 l
110 kW (150 LE)
Benzin
147 g/km
13 902
2017
1,4 l
138 kW (188 LE)
Dízel
134 g/km
1542
2017
1,4 l
165 kW (224 LE)
Benzin
147 g/km
558
2011–2017
1,2 l
77 kW (105 LE)
Benzin
137–151 g/km
143 777
2017
2,0 l
122 kW (166 LE)
Dízel
132 g/km
190
2017
1,2 l
122 kW (166 LE)
Benzin
128 g/km
188
2017
1,4 l
138 kW (188 LE)
Benzin
134 g/km
166
2017
2,0 l
165 kW (224 LE)
Dízel
136 g/km
144
2011–2017
2,0 l
103 kW (140 LE)
Dízel
149–162 g/km
61 468
2011–2016
1,6 l
77 kW (105 LE)
Dízel
119–125 g/km
34 334
2016
1,4 l
110 kW (150 LE)
Dízel
147 g/km
136
2011–2016
1,4 l
90 kW (122 LE)
Benzin
151–159 g/km
57 259
2016
2,0 l
110 kW (150 LE)
Benzin
131 g/km
80
2011–2016
2,0 l
125 kW (170 LE)
Dízel
155–161 g/km
11 507
2011–2015
1,8 l
118 kW (160 LE)
Benzin
184–189 g/km
10 644
2011–2015
1,8 l
112 kW (152 LE)
Benzin
183–189 g/km
3062
2014
1,4 l
90 kW (122 LE)
Dízel
150 g/km
48
2010–2014
–
–
Benzin
149–169 g/km
5758
2011–2014
–
–
Dízel
134–151 g/km
1534
2014
2,0 l
81 kW (110 LE)
Benzin
134 g/km
12
2013
1,2 l
–
Egyéb üzemanyag
147 g/km
2606
2013
2,0 l
–
Egyéb üzemanyag
151 g/km
640
2013
1,6 l
–
Egyéb üzemanyag
126 g/km
36
2013
1,4 l
–
Egyéb üzemanyag
159 g/km
28
2013
2,0 l
125 kW (170 LE)
Dízel
153 g/km
26
2013
1,8 l
–
Egyéb üzemanyag
189 g/km
20
2010
2,0 l
–
Dízel
154 g/km
39 598
2010
1,2 l
–
Benzin
151 g/km
30 744
2010
1,8 l
–
Benzin
189 g/km
5764
2010
1,4 l
–
Benzin
161 g/km
2922
2010
–
–
Egyéb üzemanyag
153 g/km
372
2010
1,6 l
–
Dízel
119 g/km
84
Egyesült Királyság 57 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
2015–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start Outdoor
1,2 l
81 kW (110 LE)
Benzin
7 fokozatú automata
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2015–20181.2 TSI 110PS Stop-Start · 1.2 TSI 110PS Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS Stop-Start Outdoor
1,2 l
81 kW (110 LE)
Benzin
6 fokozatú manuális
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2016–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 16'' wheels
5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Škoda Yeti modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője eltörhet2014–2016
A vezetőoldali légzsák burkolata megsérülhet a nyílásakor2015–2017
A biztonsági öv övfeszítőjének alkatrészei leválhatnak2016
Az oldalsó légzsák gázfejlesztője felrepedhet2015
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak2009–2011
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
