Porsche 718 Cayman visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Porsche 718 Cayman modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Eltörhet a központi kerékanya
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A központi kerékanya eltörhet és a kerék leválását okozhatja, ami az irányítás elvesztéséhez és a balesetveszély növekedéséhez vezet. A javításig a tulajdonosok ne vezessék az autót. A márkakereskedések ellenőrzik a kerékrögzítő rendszert, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a helytelenül gyártott alkatrészeket.
A váltókábel kapcsa megakadályozhatja, hogy a váltó parkoló állásba reteszelődjön
A nem megfelelően felszerelt biztonsági kapocs megakadályozhatja, hogy a váltó parkoló állásban reteszelődjön, ami lehetővé teszi a jármű elgurulását, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a váltókábelt.
A hátsó légterelő túl magasra emelkedhet
A hátsó vezérlőegység megengedheti, hogy a légterelő túl magasra emelkedjen, ami csökkenti a középső féklámpa láthatóságát, valamint befolyásolja a vezetést és az aerodinamikát. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a szoftvert.
Az üzemanyagcső tömítése szivároghat
A nagynyomású üzemanyagcső hibás tömítése miatt üzemanyag szivároghat a nagynyomású érzékelő csatlakozásánál, ami növeli a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hajtókarok nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy az előírásoknak nem megfelelő hajtókarokat szerelnek be a motorba. A motort kicserélik.
Előfordulhat, hogy a nagynyomású üzemanyag-vezeték nem elég szoros
Egy gyártási hiba miatt a 2. hengersor nagynyomású üzemanyag-vezetéke nem feltétlenül elég szoros. Kicserélik az adott oldali üzemanyag-vezetéket és az érzékelőt.
A légzsákvezérlő egység kikapcsolhat vagy váratlanul nyithatja a légzsákokat
A légzsákvezérlő egység hibás tápegység-kondenzátora deaktiválhatja a légzsákokat, vagy váratlan nyitásukat okozhatja, ami növeli a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen új szoftvert telepítenek, és szükség esetén kicserélik az egységet.
Az oldalsó légzsák szenzorai lazaak lehetnek
Az oldalsó légzsák ütközésérzékelői nem lettek megfelelően meghúzva, így előfordulhat, hogy az oldalsó légzsákok nem nyílnak ki egy ütközés során, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedők szükség szerint ingyenesen meghúzzák a szenzorokat.
A kereszttartó leválhat és üzemanyag-szivárgást okozhat
Ütközés során a kereszttartó leválhat a csomagtartó konzoljáról, és üzemanyag-szivárgást okozhat. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag növelheti a tüzveszélyt. A márkakereskedők további szegecsekkel rögzítik a kereszttartót, ingyenesen.
Az utasoldali légzsák inflátora nem gyulladhat be
Az utasoldali frontális légzsák inflátorának indítója balesetben nem gyulladhat be, megakadályozva a légzsák nyílását és növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett légzsákokat.
Az üzemanyagcső csavarjai letörhetnek és szivárgást okozhatnak
A motortér üzemanyag-gyűjtő csöveit rögzítő csavarok letörhetnek, ami üzemanyag-szivárgást okozhat; ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, az növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen továbbfejlesztett csavarokat szerelnek be.
Az oldalsó légzsák nem nyílhat ki
Az oldalsó légzsák inflátorának gyutacsa nem gyulladhat be egy balesetben, ami megakadályozza a légzsák nyílását, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett légzsákmodulokat.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.