Peugeot 207 visszahívások

19 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot 207 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Az ülésfűtés vezetékezése lemerítheti az akkumulátort

    Bejelentve: 2016. június 2.Modellévek: 2007–2009DVSA-visszahívási kampány R/2016/118494 érintett jármű

    Az ülésfűtés vezetékezése miatt az ülések leállhatnak vagy bekapcsolva maradhatnak, ami lemerítheti az akkumulátort, és elvonhatja a vezető figyelmét. Ellenőrzik az érintett kábelkötegeket, és szükség esetén módosítják azokat.

  2. A hajtókarcsapágy-csészék a motor meghibásodását okozhatják

    Bejelentve: 2012. november 13.Modellévek: 2010DVSA-visszahívási kampány R/2012/1357404 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a hajtókarcsapágy-csészék kívül esnek a specifikáción és idő előtt elhasználódnak, ami potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. A csészéket kicserélik.

  3. A kormányösszekötő gömbfeje kormányzási hibát okozhat

    Bejelentve: 2012. július 16.Modellévek: 2012DVSA-visszahívási kampány R/2012/07963 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a kormányösszekötő gömbfejeit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ami kormányzási hibához vezethet. A gömbfejet az előírt nyomatékkal utánhúzzák.

  4. Az akkumulátor testkábele eltörhet és leállíthatja a motort

    Bejelentve: 2012. április 27.Modellévek: 2010–2011DVSA-visszahívási kampány R/2012/0534600 érintett jármű

    Az akkumulátor testkábelének nem megfelelő méretei miatt a kábel idővel eltörhet, megszakítva az elektromos csatlakozást és leállítva a motort. A kábelt kicserélik.

  5. Az akkumulátor testkábelének hibája miatt leállhat a motor

    Bejelentve: 2012. március 6.Modellévek: 2010–2011DVSA-visszahívási kampány R/2012/0215563 érintett jármű

    Az akkumulátor testkábele működés közben meghibásodhat, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.

  6. Az akkumulátor testkábele meghibásodhat és leállíthatja a motort

    Bejelentve: 2012. január 26.Modellévek: 2010DVSA-visszahívási kampány R/2012/0062932 érintett jármű

    Az akkumulátor testkábele meghibásodhat, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.

  7. A motor leállhat

    Bejelentve: 2011. december 15.Modellévek: 2010–2011DVSA-visszahívási kampány R/2011/167106 érintett jármű

    Egy csatlakozó helytelen meghúzása károsíthatta a motor elektromos tápellátását kezelő egység belső alkatrészeit, ami a motor leállását okozhatja. Az egységet kicserélik.

  8. Az akkumulátor testkábele eltörhet és leállíthatja a motort

    Bejelentve: 2011. november 29.DVSA-visszahívási kampány R/2011/157608 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy az akkumulátor testkábele túl rövid, és eltörik, ami az elektromos áramkör meghibásodását és a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.

  9. A laza légcsatorna akadályozhatja a pedálok használatát

    Bejelentve: 2011. október 31.Modellévek: 2008–2011DVSA-visszahívási kampány R/2011/14590 087 érintett jármű

    A vezetőoldali légkondicionáló légcsatornája leválhat, és elállhatja az útját a pedáloknak. Kiegészítő tartóelemet szerelnek a kimeneti légcsatornára.

  10. Az akkumulátor testkábele meghibásodhat és leállíthatja a motort

    Bejelentve: 2011. szeptember 1.Modellévek: 2010–2011DVSA-visszahívási kampány R/2011/1114831 érintett jármű

    Az akkumulátor testkábele túl rövid lehet, és a sebességváltónál lévő rögzítési pontjánál meghibásodhat, ami a motor leállását okozhatja. A kábelt kicserélik.

  11. A hátsó fékcsövek szivároghatnak

    Bejelentve: 2011. március 1.Modellévek: 2010DVSA-visszahívási kampány R/2011/020632 érintett jármű

    A hátsó fékcsövek dörzsölődhetnek a felfüggesztés rugóihoz és átkopodhatnak, ami folyadékszivárgást, fékfigyelmeztető lámpát és potenciálisan hosszabb fékutat okoz. Ellenőrzik a fékcsövek helyzetét, és szükség esetén kicserélik őket.

  12. A főtengely hibája miatt a motor besülhet

    Bejelentve: 2010. november 4.Modellévek: 2010DVSA-visszahívási kampány R/2010/186264 érintett jármű

    A főtengely megmunkálási hibája kenési problémákat okozhat, és végül a motor besüléséhez vezethet. A motort kicserélik.

  13. A hűtőfolyadék csöve károsíthatja a fékcsövet

    Bejelentve: 2010. szeptember 9.Modellévek: 2010DVSA-visszahívási kampány R/2010/13311 érintett jármű

    A motor hűtőfolyadékcsöve hozzáérhet a fékcsőhöz, és károsíthatja azt, ami a fékcső meghibásodását és a fékhatás romlását okozhatja. A hűtőfolyadékcsövet más nyomvonalon vezetik el, és szükség esetén kicserélik a fékcsövet.

  14. A motortér biztosítékdoboza berendezések hibáját okozhatja

    Bejelentve: 2008. június 17.Modellévek: 2008DVSA-visszahívási kampány R/2008/09436 800 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a fő motortéri biztosítékdoboz nem felel meg az előírásoknak, ami üzemzavarokat vagy egyes berendezések meghibásodását okozhatja. Kicserélik a biztosítékdobozt.

  15. A motor veszíthet a teljesítményéből

    Bejelentve: 2008. május 19.DVSA-visszahívási kampány R/2008/079984 érintett jármű

    A járművek feleslegesen csökkentett teljesítményű üzemmódba kapcsolhatnak, ami drasztikusan lecsökkenti a motorteljesítményt. Frissítik a motorvezérlő számítógép szoftverét.

  16. Az ablakemelők aktívak maradhatnak a gyújtás lekapcsolása után is

    Bejelentve: 2007. augusztus 30.DVSA-visszahívási kampány R/2007/1312022 érintett jármű

    Az ablakemelők a gyújtás lekapcsolása után 45 másodpercig aktívak maradhatnak, még akkor is, ha kinyitnak egy ajtót. A nem szándékos ablakműködtetés sérülést okozhat. A szoftvert frissítik.

  17. A szélvédőtisztító ablaktörlők meghibásodhatnak

    Bejelentve: 2007. április 26.DVSA-visszahívási kampány R/2007/0722009 érintett jármű

    Az ablaktörlő mechanizmusa hozzáérhet a kábelezéshez, és a tartós érintkezés az ablaktörlők meghibásodását okozhatja. A kábelezést ellenőrzik, és szükség esetén átpozícionálják.

  18. A generátor kábelezése zárlatot okozhat a kipufogó hőpajzsán

    Bejelentve: 2007. április 17.DVSA-visszahívási kampány R/2007/071416 érintett jármű

    A generátor csatlakozójának kábelezése túl közel lehet a kipufogó hőpajzsához, ami extrém körülmények között elektromos rövidzárlatot okozhat. A kábelezést ellenőrzik, és szükség esetén átpozícionálják.

  19. Az első biztonsági öv rögzítése meglazulhat

    Bejelentve: 2006. október 6.DVSA-visszahívási kampány R/2006/18151 érintett jármű

    A bal első biztonsági öv alsó rögzítése nem a megfelelő specifikációjú lehet, és meglazulhat. A rögzítést ellenőrzik, és szükség esetén javítják.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Peugeot 207 oldalára