Mitsubishi Pajero visszahívások
29 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mitsubishi Pajero modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák kevesebb védelmet nyújthat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője a tervezettől eltérően nyílhat ki, így kevesebb védelmet nyújt. A vezetőoldali frontális légzsákot egy másik típusú gázfejlesztővel rendelkező darabra cserélik.
Eltörhet a jobb első alsó lengőkar
A nem megfelelő hegesztés miatt eltörhet a jobb első alsó lengőkar. Kicserélik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője megrepedhet vagy alulfújódhat
A nedvesség hatására a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője megrepedhet, vagy a légzsák alulfújódhat, ami potenciálisan fém szilánkokat repíthet az utasok felé, vagy csökkentheti a védelmet egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
A légzsák gázfejlesztője berepedhet a nyílás során
A vezető- vagy utasoldali légzsák gázfejlesztőjének hajtóanyaga forró, párás környezetben idővel elöregedhet. A légzsák nyílásakor a gázfejlesztő berepedhet és sérülést okozhat. A javítás mindkét első légzsák gázfejlesztőjének cseréjéből áll.
Meghibásodhat a vezérműlánc-feszítő
A kopás miatt a feszítő ellenőrző golyója beragadhat, így a vezérműlánc feszítetlen marad. A lánc csöröghet, és a legrosszabb esetben elszakadhat. A feszítőt kicserélik; a vizsgálattól függően a láncot is kicserélhetik.
A motor lefulladhat és nem indul újra
A motor szoftverhibája megakadályozhatja a befecskendező-eltérésekhez vagy az elhasználódáshoz való igazítást, így a túl sok korom eltömítheti a dízel részecskeszűrőt. A motor lefulladhat, és nem indul újra. A motorvezérlő egység szoftverét újraprogramozzák.
A fékrásegítő nyomástárolója nyomást veszíthet
A nyomástároló membránjának sérülése repedést és nitrogéngáz-veszteséget okozhat. Gyors fékezéskor késhet a fékrásegítés, vagy a motor hosszabb leállítása után nagyobb pedálerőre lehet szükség. A nyomástárolót ellenőrzik, és ha érintett, módosított darabra cserélik.
A kardántengely rögzítőanyái meglazulhatnak
A kardántengelyeken és a jobb első féltengelyen lévő nem megfelelő anyák rezgést okozhatnak, és ha figyelmen kívül hagyják, egy tengely leválhat, és a hajtás megszűnhet. Az anyákat és alátéteket kicserélik.
A sebességváltó kar csavarja eltörhet
A sebességváltó karján lévő hegesztett csavar eltörhet, ami meglazítja a beállítást és elmozdítja a váltóbowdent. Előfordulhat, hogy a kiválasztott fokozat nem felel meg a választókarnak, vagy a bowden lecsatlakozik, és a hajtás megszűnik. A sebességváltó kapcsolókarját kicserélik.
A kormánymű-segédkar gömbfeje eltörhet
A szigorú terepviszonyok közötti rendszeres használat a kormánymű-segédkar gömbfejének törését okozhatja, ami a kormányirányítás elvesztését eredményezi. Módosított segédkart szerelnek fel, ha ez még nem történt meg.
A légzsákra vonatkozó figyelmeztető címkék túl kicsik lehetnek
A műszerfalon és a napellenzőn lévő kétnyelvű, eltávolítható légzsák-figyelmeztető címkék mérete nem éri el az előírtat. A tulajdonosok írásos leírást és ábrát kapnak a műszerfali címkéről, és a jelenlegi tulajdonosok a napellenzőre való cserecímkéket is megkapják.
Az üzemanyagtartály szelepe lejtőn parkolva szivároghat
Tele tankkal, hegymenetben leparkolva az üzemanyag tágulása megakadályozhatja a szintszabályozó szelep tömítését, így az üzemanyag a talajra szivároghat, és gyújtóforrással találkozva esetleg tüzet okozhat. A dealerök kicserélik a szelepet.
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címke helytelen terhelési súlyokat mutathat
A gumiabroncs- és terhelhetőségi címkén szereplő helytelen terhelési adatok oda vezethetnek, hogy a járművet a megengedett össztömegén túlterhelik. A tulajdonosok cserecímkéket és szerelési útmutatót kapnak.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés rögzítésére vonatkozó utasítások
A kezelési útmutatóból hiányoznak a fejtámla lépésről lépésre történő beállítására vonatkozó utasítások a gyermekülés rögzítőpántjának felszereléséhez. Ha a pántot helytelenül rögzítik, az ülés ütközéskor nem tartja vissza elegendően a gyermeket. A tulajdonosok kapnak egy levelet, egy matricát a helyesbített utasításokkal, valamint útmutatást annak a kézikönyvbe való elhelyezéséhez.
A hidegindító kar megrepedhet és eltörhet
Az adagolószivattyú hidegindító karja megrepedhet és eltörhet, ami egyes járműhasználati esetekben a motor fordulatszámának növekedését okozza.
A kormánymű Pitman-karja eltörhet
Nehéz körülmények között, különösen vizes és saras terepezés során a kormány Pitman-karjának gömbcsapja eltörhet, ami az irtányíthatóság elvesztését okozza. A Pitman-kart minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
A fékrásegítő nyomástárolójának nyomása leeshet
A nem megfelelően gyártott nyomástároló membránja miatt csökkenhet a nitrogénnyomás. Hirtelen, erős fékezéskor késhet a fékrásegítés, vagy hosszabb parkolás és az első motorindítás után nagyobb pedálerőre lehet szükség. A nyomástárolót módosított darabra cserélik.
A fékrásegítő nyomástárolója elveszítheti a nyomást
A nyomástárolóból szivároghat a nyomás alatt álló nitrogéngáz, ami rendellenes zajt okozhat, és leparkolás után az első fékezéskor késleltetheti a fékrásegítést. Ez balesethez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen továbbfejlesztett nyomástárolót szerelnek be.
A főtengely szíjtárcsájának csavarja meglazulhat
A főtengely szíjtárcsájának csavarja meglazulhat, és a tárcsa leeshet, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését és fokozott balesetveszélyt okoz. A márkakereskedések egy továbbfejlesztett csavart szerelnek fel, vagy az előírt nyomatékra húzzák meg a meglévőt, sérülés esetén pedig kicserélik azt.
Az első fékcsövek szivároghatnak
Fékfolyadék szivároghat az első flexibilis fékcsövekből, csökkentve az egyik vagy mindkét fékrendszer hatékonyságát. A megoldás mindkét első fékcső cseréje.
Az első fékcsövek megrepedhetnek és folyadékot szivároghatnak
Az első alsó fékcsövön keletkező repedés fékfolyadék-veszteséget okozhat, ronthatja a fékezést, és esetleg balesethez vezethet. A márkakereskedések kicserélik mindkét első alsó fékcsövet.
Az utasoldali visszapillantó tükör korlátozhatja a kilátást
Előfordulhat, hogy a külső utasoldali visszapillantó tükör nem felel meg a követelményeknek, ami korlátozza a vezető látóterét az adott oldalon. A márkakereskedések kicserélik a tükröt.
Az első fékcsövek kophatnak és szivároghatnak
Az első fékcsövek a belső sárvédőhöz dörzsölődhetnek, és apró lyukak keletkezhetnek rajtuk. A szivárgó folyadék csökkentheti a fékhatást, és felgyújthatja a fék figyelmeztető lámpáját. A márkakereskedők átvizsgálják és áthelyezik a fékcsöveket, valamint kicserélik az elhasználódott csöveket.
A csomagtérszőnyeg megakadályozhatja a harmadik üléssor rögzülését
A csomagtérszőnyeg akadályozhatja az összehajtható harmadik üléssor reteszeit. Ütközéskor előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve, és kirepülhet a járműből. A márkakereskedők átvizsgálják a reteszt és az ellenrészt, majd a megfelelő hézag biztosítása érdekében eltávolítják az anyagot az egyes ellenrészek körül.
Az első fékcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az első kerék felőli fékcső teljesen kitérített kormánynál, illetve a felfüggesztés teljes berugózásakor vagy kirugózásakor megrepedhet. Fékfolyadék szivároghat, kigyulladhat a fékfigyelmeztető lámpa, és csökkenhet a fékhatás. Ez növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések módosított egységekre cserélik mindkét első kerék felőli fékcsövet.
Az első fékcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az első kerék felőli fékcső teljesen kitérített kormánynál, illetve a felfüggesztés teljes berugózásakor vagy kirugózásakor megrepedhet. Fékfolyadék szivároghat, kigyulladhat a fékfigyelmeztető lámpa, és csökkenhet a fékhatás. Ez növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések módosított egységekre cserélik mindkét első kerék felőli fékcsövet.
Eltörhetnek az első biztonsági öv csatjának gombjai
Az első biztonságiöv-csat piros kioldógombja eltörhet, és a darabok miatt a csat helytelenül működhet, csökkentve az ütközésvédelmet. Ellenőrizd mindkét csatot, és ha egy gomb repedt vagy törött, vagy a csat hibás, haladéktalanul vedd fel a kapcsolatot egy márkakereskedéssel; a javítás vagy csere ingyenes. A sértetlen gombok javítási módját még fejlesztik.
A fojtószelep lejegesedés miatt beszorulhat
Bizonyos körülmények között a jég miatt a fojtószelep beszorulhat, és megakadályozhatja, hogy a motor fordulatszáma visszatérjen alapjáratra, ami balesetet okozhat. A javítás egy fűtött adapterlemez beszerelése.
Az olajnyomásmérő jeladója olajat szivároghat
Az olajnyomásmérő jeladója szivároghat, ami miatt a motor alkatrészei nem kapnak elegendő kenést, és ez károsodáshoz vezethet. Ellenőrzés után szükség esetén módosított jeladót szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.