Mitsubishi i-MiEV visszahívások
15 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mitsubishi i-MiEV modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Víz juthat be a fék vákuumszivattyújába
Víz juthat be a fék vákuumszivattyújába, ami korróziót okozhat. A szivattyút egy módosított változatra cserélik.
A fékvákuumszivattyú meghibásodhat
Víz juthat be a fékvákuumszivattyúba, ami korróziót és meghibásodást okozhat. A fékrásegítés ebből adódó elvesztése megnövelheti a fékutat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a szivattyút.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák gázfejlesztőjének hajtóanyaga meleg, párás környezetben elöregedhet. A légzsák kinyílásakor a gázfejlesztő felrobbanhat, és sérülést okozhat az utasoknak. A gázfejlesztőt kicserélik.
Az utasoldali légzsák patronja felrobbanhat
A hajtóanyag hosszan tartó páratartalomnak és hőmérséklet-ingadozásnak való kitettség miatti elöregedése miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője működésbe lépéskor felrepedhet, és fémdarabokat repíthet a járműbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
A jármű emelkedőn történő elindításkor hátrafelé gurulhat
Szoftverhiba miatt a jármű hátrafelé gurulhat, amikor álló helyzetből emelkedőn indul el. Elhárító szoftvert telepítenek a vezérlőegységbe.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Balesetben az utasoldali légzsák gázfejlesztője kirepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Az indexek vagy más lámpák kikapcsolhatnak vagy villoghatnak
A rossz csatlakozás miatt az indexek vagy más járműlámpák kikapcsolhatnak vagy villoghatnak. Kenőanyagot visznek fel a kapcsolócsatlakozásokra.
Elkésve vagy egyáltalán nem nyílhatnak ki a légzsákok
Az ütközésérzékelőben megnövekedett ellenállás késleltetheti a frontlégzsákok nyílását, vagy az SRS figyelmeztető lámpa világítása mellett megakadályozhatja az oldalsó és függönylégzsákok nyílását, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett érzékelőket.
A motorvezérlő egység hibája miatt a jármű teljesítménye csökkenhet, vagy nem indulhat újra
A motorvezérlő egységen belüli csökkent ellenállás instabillá teheti a feszültséget, figyelmeztetést válthat ki és korlátozhatja a motor teljesítményét. Előfordulhat, hogy a jármű nem indul újra, vagy az akkumulátor nem töltődik. A márkakereskedők kicserélik a motorvezérlő egységet.
A fék vákuumszivattyújának reléje meghibásodhat
Egy meghibásodott relé leállíthatja az elektromos fék vákuumszivattyúját, ami nagyobb pedálerőt és hosszabb fékutat eredményez. A fékre utaló figyelmeztető lámpa és hangjelzés figyelmeztetheti a vezetőt. A relét kicserélik.
A fék vákuumszivattyúja leállhat
Szoftverhiba vagy az útszóró só okozta korrózió miatt leállhat a fék vákuumszivattyúja, ami meghosszabbítja a megálláshoz szükséges távolságot és növeli a balesetveszélyt. A járművétől függően a márkakereskedések újraprogramozzák a szivattyúvezérlőt, kicserélik a szivattyút, vagy mindkettőt elvégzik ingyenesen.
Meghibásodhat a fékvákuumszivattyú
Gyártási hiba miatt az elektromos fékvákuumszivattyú leállhat, ami növeli a fékezéshez szükséges pedálerőt, és potenciálisan meghosszabbíthatja a fékutat. A vákuumszivattyút kicserélik.
A fékvákuumszivattyú meghibásodhat
A fékvákuumszivattyú meghibásodhat, ami csökkenti a fékhatást és növeli a fékutat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett szivattyúkat.
A fő akkumulátorbiztosíték megolvadhat és megszakíthatja a hajtást
A fő akkumulátorbiztosíték megolvadhat, megszakítva a motorvezérlő egység áramellátását. Előfordulhat, hogy a jármű az akkumulátor töltöttségétől függetlenül nem indul be, vagy teljesen elveszíti a hajtást. A biztosítékot módosított darabra cserélik.
A légzsákérzékelők deaktiválhatják a légzsákrendszert
A nem kompatibilis légzsákérzékelők és diagnosztikai szoftverek deaktiválhatják az első és oldalsó légzsákrendszert; a figyelmeztető lámpa kigyullad. Az oldalsó és függönylégzsákok ezután nem nyílhatnak ki olyan ütközés esetén, amelyre tervezték őket, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kompatibilis egységekre cserélik az érzékelőket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.