Mercedes-Benz SLK visszahívások
38 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz SLK modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver rendszerhibákat okozhat
A helytelen szoftver rendszerhibákat okozhat, beleértve a hajtási teljesítmény elvesztését, a csökkent külső világítást vagy a menetstabilizáló és kipörgésgátló elvesztését, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések frissítik az érintett vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A vezetőoldali légzsák gázgenerátora idővel megváltozhat
A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel kémiai változáson menthet keresztül. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
A vezetőoldali légzsák hajtógáza idővel átalakulhat
A vezetőoldali légzsák hajtógáza idővel kémiai változáson mehet keresztül. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul egyes szoftverei nem felelnek meg az előírásoknak. A márkakereskedések frissítik a szoftvert.
Deaktiválva lehet a kommunikációs modul
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul ki van kapcsolva. Ellenőrzik a konfigurációját, és szükség esetén aktiválják a modult.
A motorvezérlő szoftver frissítésre szorulhat
Szoftverfrissítésekre van szükség a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében. Frissítik a vonatkozó vezérlőegység-szoftvert, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőket.
Előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátás nem felel meg az előírásoknak
A károsanyag-kibocsátás fejlesztésre szorul. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőt.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Fék szoftverhiba túlmelegedést okozhat
A hibás menetstabilizáló szoftver maradvány hidraulikus nyomást hagyhat hátra, ami a fékek működésbe lépését és felmelegedését okozza. Ez tovább növelheti a fékek hőjét, károsíthatja a folyadékot, és tüzet okozhat a kerékjáratban. A szoftvert frissítik.
A menetstabilizáló szoftvere enyhén behúzva tarthatja a fékeket
A menetstabilizáló szoftvere enyhén behúzva tarthatja a fékeket. A tartós fékhatás felmelegítheti az alkatrészeket, ronthatja a fékhatást és növelheti a balesetveszélyt, vagy túlhevítheti a fékeket, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a menetstabilizáló szoftverét.
A vezérlőegység kódolása nem tervezett járműműveleteket válthat ki
A helytelen vezérlőegység-kódolás nem tervezett járműműveleteket válthat ki, és a biztonsági vagy károsanyag-kibocsátási rendszerek a tervezettől eltérően reagálhatnak. A megfelelő vezérlőegységek szoftverét frissítik.
A hátsó felfüggesztés összekötőrúdjának ellenanyája meglazulhat
Előfordulhat, hogy a hátsó felfüggesztés összekötőrúdjának ellenanyája a megfelelő meghúzás ellenére sem működik a tervezett módon. Nem valószínű, hogy a rúd leválik, de meglazulhat, és befolyásolhatja az irányíthatóságot. Az ellenanyákat kicserélik.
Előfordulhat, hogy a tompított fényszórók rosszul vannak beállítva
A tompított fényszórók helytelenül lehetnek beállítva, ami csökkenti a vezető kilátását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik, és szükség esetén ingyenesen beállítják a fényszórókat.
A hátsó összekötőrúd ellenanyái megváltoztathatják a kerékbeállítást
A hibásan gyártott hátsó összekötőrúd ellenanyái miatt megváltozhat a hátsó kerekek beállítása, és a hátsó tengely önállóan kormányozhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az ellenanyákat.
A váltó akkumulátorhiba után esetleg nem veszi be a Park fokozatot
Ha a főakkumulátor meghibásodik, előfordulhat, hogy a tartalék akkumulátor nem kapcsolódik be, így nem lehet Park állásba kapcsolni vagy működtetni az elektronikus rögzítőféket. A kábelköteget az előírásoknak megfelelően átalakítják, és újrakódolják a rendszert.
Megszűnhet a gyújtáskapcsoló tartalék áramellátása
Ha vezetés közben a fő akkumulátor lemerül, a rosszul csatlakoztatott tartalék áramforrás megakadályozhatja Parkolás fokozatba kapcsolást vagy az elektromos rögzítőfék működtetését. A jármű elgurulhat, amikor a vezető kiszáll, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kijavítják a vezetékezést és frissítik a szoftvert.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek idővel megrepedhetnek és szivároghatnak; a kiáramló üzemanyag gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A nagynyomású üzemanyagcsöveket kicserélik.
A kipufogóoldali vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort
A helytelenül gyártott vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort, ami a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja, és növelheti az ütközésveszélyt. A kipufogóoldali vezérműtengelyt kicserélik.
A bütyköstengelyek meghibásodhatnak és motorkárt okozhatnak
A helytelenül gyártott bütyköstengelyek meghibásodhatnak, ami motorkárt és a motor leállását okozhatja. A bütyköstengelyeket kicserélik.
A szívóoldali vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort
A vezérműtengely a nem megfelelő gyártás miatt eltörhet, károsíthatja a motort, és a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja, ami növelheti az ütközésveszélyt. A szívóoldali vezérműtengelyt kicserélik.
Meghibásodhatnak a vezérműtengely varratai és károsíthatják a motort
A szívó- vagy kipufogó-vezérműtengelyen lévő hegesztési varratok meghibásodhatnak és károsíthatják a motort, ami lefulladást okozhat és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett vezérműtengelyeket.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A nem megfelelő specifikációjú tömítés átengedheti az olajat és szennyezheti a környezetet; a túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
Az első utasoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki megfelelően
Összeszerelési hiba megakadályozhatja, hogy az első utasoldali légzsák megfelelően kinyíljon ütközéskor, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a légzsákot.
Az utasfelismerő rendszer deaktiválhatja az utasoldali légzsákot
Az utasfelismerő rendszer az első utasülésen ülő, nagyon könnyű személyt gyermekülésnek nézheti, és deaktiválhatja az utasoldali légzsákot. Ez növelheti a sérülés kockázatát ütközéskor. A márkakereskedők kicserélik az utasüléspárnát, beleértve az érzékelőrendszert is.
Az üzemanyagszűrő peremeszivároghat
Gyártási hiba miatt az üzemanyagszűrő pereme szivároghat, ami üzemanyagszagot vagy szivárgó üzemanyagot eredményez. Az üzemanyagszűrőt kicserélik.
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver befolyásolhatja a motor leállítását
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver befolyásolhatja a vészhelyzeti motorleállítást, a fedélzeti diagnosztikai rendszert, valamint a tartály- vagy sebességmérő jelet. Kicserélik a SAM vezérlőegységet.
A hibás szoftverkódolás megakadályozhatja az üzemanyag-szivattyú lekapcsolását baleset után
A hibás szoftverkódolás befolyásolhatja a biztonsági funkciókat, többek között azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megkapja-e a baleset utáni leállítására vonatkozó jelet.
A féklámpa foglalata deformálódhat és leállíthatja az izzót
A féklámpa foglalata idővel deformálódhat, meglazítva az elektromos érintkezéseket, ami az izzó működésének leállását okozhatja. A márkakereskedések kicserélik a hátsó lámpatesteket.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a fényszóróbeállítási utasítások
A kezelési útmutatóból hiányoznak az előírt fényszóróbeállítási utasítások. A tulajdonosok megkapják az utasításokat és a kézikönyvbe való beillesztésükhöz szükséges útmutatást.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.