Isuzu Amigo visszahívások
7 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Isuzu Amigo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A korrózió miatt leválhat a hátsó felfüggesztés alsó lengőkarjának tartója
A hátsó felfüggesztés alsó lengőkarjának rögzítési pontja közelében fellépő korrózió a tartó vázról való leválásához vezethet, ami befolyásolja az irányíthatóságot és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a járművet, korróziógátló vegyületet visznek fel, vagy szükség esetén megerősítő tartót szerelnek fel. A súlyosan korrodált járműveket visszavásárolhatják. Az ingyenes javítás feltételei a jármű korától és a bemutatás időpontjától függenek.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül reteszelődik teljesen
Ha a biztonsági öv nyelvét lassan, szögben dugják be, előfordulhat, hogy csak részben akad be, és ütközés vagy erős fékezés során kiszabadulhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó híd alsó lengőkarjának csavarja meglazulhat
A hátsó hídon lévő egyenetlen festés miatt az alsó lengőkar anyája meglazulhat. A csavar leválhat, leválasztva a lengőkart a hídról, és növelve a jármű feletti uralom elvesztésének kockázatát. A márkakereskedések kicserélik a csukló anyáját és csavarját.
A napellenző tartója leválhat a tetőablakról
A gyenge ragasztás miatt a napellenző tartója leválhat, amitől a roló leeshet és esetleg eltalálhatja az utast. A javítás során mind a négy tartót eltávolítják, majd újraragasztják őket a napfénytető üvegéhez.
A kábelköteg saruja eltörhet és leállíthatja a motort
A rosszul krimpelt testelő saru eltörhet, és téves nagy sebességű jelet küldhet a vezérlőmodulnak. Ez megszakíthatja az üzemanyag-ellátást, megakadályozhatja az indítást vagy leállíthatja a motort. A márkakereskedők kicserélik a kábelköteget.
A hátsó biztonsági öv vállpontos rögzítése gyenge lehet
A hátsó biztonsági övek vállöv-rögzítései nem feltétlenül felelnek meg a szilárdsági előírásoknak, ami csökkentheti az ütközéskor nyújtott védelmet. A márkakereskedők új jobb és bal oldali hátsó biztonságiöv-rögzítőcsavarokat szerelnek be.
Az első biztonsági öv csatja csak részben reteszelődhet
Ha az öv nyelvét lassan, szögben dugják be, a csat csak részben reteszelődhet, és ütközés vagy erős fékezés során kioldódhat, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.