GMC Caballero visszahívások
4 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) GMC Caballero modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A sebességtartó automatika perselye kicsúszhat a helyéről
A sebességtartó automatika szervókarjában lévő nejlonpersely kicsúszhat, ami a motor fordulatszámának váratlan növekedését vagy a motor járásának folytatódását okozhatja kikapcsolt gyújtás mellett is. A szervórúd-egység beakadhat a motor alkatrészeibe, és beszorult fojtószelepet okozhat. Egy új perselyt szerelnek be.
A sebességváltó rudazata szétjöhet
A sebességváltó kézi szelepének nem megfelelően kialakított rudazata szétválhat, így a vezető választásától eltérő fokozat kapcsolódhat be. A jármű sebességfokozatban is indítható, és váratlanul elindulhat. A kézi szelep reteszelőkarjának rudazatát kicserélik.
A hátsó fékcső kidörzsölődés miatt szivároghat
A hátsó fékcső kidörzsölődhet a légszűrő konzolján, és szivárgás alakulhat ki. A márkakereskedések beállítják a csövet, hogy megmaradjon a háromnegyed hüvelykes hézag, és kicserélik a kopás jeleit mutató csöveket.
A vonóhorog nem feltétlenül bírja a normál terhelést
Előfordulhat, hogy a vonóhorog platformja nem bírja a normál terhelést, mivel nem tiszta acélból készült. A vonóhorog platformjának egységét kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.