Ford Puma visszahívások
20 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford Puma modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy nem megfelelő kipufogórendszer-részt szereltek be
Előfordulhat, hogy nem megfelelő hideg oldali részt szereltek be a kipufogórendszerbe. A kipufogórendszer hideg oldali részét kicserélik.
A segélyhívó rendszer elveszítheti a működőképességét
Az automatikus és kézi segélyhívó funkciók működésképtelenné válhatnak. Frissítik a telematikai vezérlőegység szoftverét.
Az abroncsok adatai eltérhetnek a jármű okmányaiban
A megfelelőségi nyilatkozaton szereplő gumiabroncs-adatok eltérhetnek a homologizációs dokumentumoktól, és előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a hatósági előírásoknak. A dokumentumokat kicserélik.
Az első féltengely eltörhet
A jobb oldali első féltengely eltörhet, ami a hajtás megszűnését okozza. Megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
A műszeregység kijelzőjének problémája fennmaradhat
Előfordulhat, hogy egy korábbi szoftverjavítás nem települt megfelelően, így a műszeregység továbbra is szaggatottan jeleníthet meg információkat. A szoftvert frissítik, és a telepítését ellenőrzik.
A biztonsági öv rendszer szoftvere helytelen lehet
A visszatartórendszer vezérlőmoduljának helytelen szoftvere megakadályozhatja a figyelmeztetések megjelenését, és csökkentheti a visszatartórendszer teljesítményét ütközés esetén, növelve a sérülésveszélyt. A modult frissítik, és a telepítést ellenőrzik.
A hátsó fékdob csavarjai hiányozhatnak vagy lazák lehetnek
A hátsó fékdobokból hiányozhatnak a reakciótömb csavarjai, vagy a csavarok nincsenek megfelelően meghúzva. Ez a kerék blokkolását vagy fékfolyadék-szivárgást okozhat. Ellenőrzik a csavarok meghúzási nyomatékát, és pótolják a hiányzó csavarokat.
A tolatókamera csökkent látómezőt mutathat, vagy bekapcsolva maradhat
Egy szoftverhiba miatt csökkenhet a tolatókamera képe, vagy a tolatást követően bekapcsolva maradhat. A jármű szoftverét frissítik.
A hibrid rendszer hibája csökkentheti a teljesítményt
A hibrid rendszer hibája megszüntetheti a nyomatékrásegítést és az energiavisszanyerést, valamint letilthatja a start-stop rendszert. Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer műszere nem működik, és csökken a teljesítmény vagy romlik az üzemanyag-fogyasztás. Frissítik az akkumulátor energiavezérlő moduljának szoftverét.
Az üzemanyagcső kidörzsölődhet
Az üzemanyagcső tartópajzsa kidörzsölheti az üzemanyagcsövet, ami károsodáshoz vezethet. A pajzsot kicserélik, az üzemanyagcsöveket pedig átvizsgálják, és szükség esetén javítják.
A műszerfal sötét maradhat
A helytelen szoftver miatt a műszerfal kijelzője feketévé válhat a gyújtás bekapcsolásakor vagy vezetés közben. Frissítik a műszerfal szoftverét.
A gumiabroncsok nem feltétlenül felelnek meg a gördülési ellenállásra vonatkozó követelményeknek
Bizonyos gumiabroncsok nem feltétlenül felelnek meg a károsanyag-kibocsátásra és a CO2-re vonatkozó gördülőpadi ellenállási követelményeknek. A gumiabroncsokat szükség esetén kicserélik.
A biztonsági övrendszer vezérlőmodulja nem biztos, hogy felismeri a hibás ütközésérzékelőt
A modul helytelen konfigurációja megakadályozhatja, hogy a biztonsági övrendszer rendeltetésszerűen működjön. Ha nem megfelelő ütközésérzékelőt szereltek be, előfordulhat, hogy a szoftver nem észleli, vagy nem jelenít meg figyelmeztetést, ami ütközéskor ronthatja a biztonsági rendszer működését. A működés helyreállítása érdekében a márkakereskedők frissítik a konfigurációt.
Előfordulhat, hogy az eCall funkció leáll
Egy meghibásodás miatt az eCall funkció leállhat. A megoldás a távközlési modul cseréje.
A motor olajleválasztója megsérülhet
A motor olajleválasztója még a motor összeszerelése előtt megsérülhetett. Átvizsgálják, és sérülés vagy szivárgás esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az eCall szoftver nem működik megfelelően
A jelenlegi szoftverrel kapcsolatos probléma befolyásolhatja az eCall rendszer működését. A megoldás egy szoftverfrissítés.
Az MHEV akkumulátor csatlakozásai meglazulhatnak
A 48 voltos akkumulátor csatlakozásai meglazulhatnak. A javítást ellenőrzésük és a meghúzási nyomatékuk vizsgálata jelenti.
A hibrid akkumulátor csatlakozásai nem lehetnek eléggé meghúzva
Előfordulhat, hogy a hibrid akkumulátor csatlakozásait nem húzták meg az előírt nyomatékkal. A javítás a csatlakozások ellenőrzése és a megfelelő értékre történő meghúzása.
A légzsák rögzítőrugói nem feltétlenül reteszelik a modult
A vezetőoldali légzsák rögzítőrugói kívül eshetnek a gyártási specifikációkon, és előfordulhat, hogy nem reteszelik a modult a kormánykerékhez. Új rögzítőrugót szerelnek be.
A hátsó fékcsövek dörzsölődhetnek a hídtartóhoz
A hátsó rugalmas fékcsövek dörzsölődhetnek a hátsó tengely hídtestéhez. Módosított fékcsöveket szerelnek fel, megváltoztatják az elvezetésüket, és rögzítőkapcsokat szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.