Ford Explorer Sport visszahívások

5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford Explorer Sport modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. A sebességszabályzó kapcsolója túlmelegedhet vagy megéghet

    Bejelentve: 2007. augusztus 3.Modellévek: 2001–2002NHTSA-kampány: 07V3360003 600 000 érintett jármű

    A sebességszabályzó kikapcsolókapcsolója belül szivároghat, és túlmelegedhet, füstölhet vagy megéghet, ami potenciálisan motortérben tüzet okozhat. A márkakereskedők egy biztosítékkal ellátott vezetékköteget szerelnek be. Személyautók esetében a kapcsolót először ideiglenes javításként lekapcsolják.

  2. Eltörhet a vezetőülés támlájának rögzítőcsavarja

    Bejelentve: 2006. április 10.Modellévek: 2001–2002NHTSA-kampány: 06V1140008585 érintett jármű

    Eltörhet a vezetőülés háttámladöntő szerkezetét az üléskerethez rögzítő felső csavar, amitől hátradőlhet az üléstámla. A vezető elveszítheti a kapcsolatot a kormánykerékkel vagy a pedálokkal, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések a felső csavart távtartóra és csavarra cserélik; a csővázas háttámlájú üléseken az alsó háttámladöntő csavart is kicserélik.

  3. Eltörhet a vezetőülés támlájának rögzítőcsavarja

    Bejelentve: 2003. augusztus 5.Modellévek: 2001–2002NHTSA-kampány: 03V2810001 552 880 érintett jármű

    Eltörhet a vezetőülés dőlésszög-állítóját a háttámlához rögzítő felső csavar, amitől a háttámla hátradőlhet, és potenciálisan eltávolíthatja a vezetőt a kormánykeréktől vagy a pedáloktól. A márkakereskedők a felső csavart egy távtartóra és csavarra cserélik, a csöves háttámlás üléseken pedig kicserélik az alsó dőlésszög-állító csavart is.

  4. A tempomat bowdene beszorulhat

    Bejelentve: 2003. augusztus 5.Modellévek: 2001NHTSA-kampány: 03V280000448 005 érintett jármű

    A sebességtartó automatika bowdene beszorulhat, és a fojtószelep visszahúzó rugója nem biztos, hogy le tudja győzni az ellenállást a tempomat kikapcsolásakor. A fékezés továbbra is lehetséges, de a fékút megnőhet. A márkakereskedések ellenőrzik a bowdent, és szükség esetén kicserélik.

  5. A motorháztető-zárfül eltörhet

    Bejelentve: 2000. november 28.Modellévek: 2000–2001NHTSA-kampány: 00V394000137 700 érintett jármű

    A motorháztető-zárfül kifáradhat és eltörhet, ami miatt a motorháztető menet közben felnyílhat, csökkentve a vezető kilátását. A márkakereskedések kicserélik a motorháztető-zárfület.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Ford Explorer Sport oldalára