Eagle Summit visszahívások
4 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Eagle Summit modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az osztómű elégtelen kenés miatt beszorulhat
A nem megfelelő kenés az osztómű beszorulását okozhatja, ami a jármű feletti uralom elvesztését és a balesetveszély növekedését eredményezi. A márkakereskedők ellenőrzik az olajszintet, a szivárgásokat és a működést, majd szükség szerint olajat töltenek be, vagy kicserélik az érintett alkatrészeket, illetve az osztóművet.
A biztonságiöv-vezetősín kábele meglazulhat
A vezetőülés biztonságiövének vezetősínjében lévő kábel átkophat a kamráján, majd meglazulhat, amitől beszorulhat a vállöv rögzítési pontja. Ütközéskor előfordulhat, hogy az utas nem lesz megfelelően rögzítve. A márkakereskedések dupla ajkú porvédő tömítéssel és anodizált oxidbevonattal ellátott cserevezetősínt szerelnek be.
Az ajtózár kapcsolója miatt rossz helyen maradhat a vállöv rögzítési pontja
A túl sok kenőanyag deformálhatja az ajtózár kapcsolójának fedelét, és a kapcsoló meghibásodását okozhatja, aminek következtében az ajtó becsukásakor a vállöv rögzítési pontja az A oszlopnál marad. Ütközéskor az utasok nem lesznek megfelelően rögzítve. A márkakereskedések továbbfejlesztett változatra cserélik a kapcsolót.
Eltörhetnek az első biztonsági öv csatjának gombjai
Az első biztonságiöv-csat piros kioldógombja eltörhet, és a darabok miatt a csat helytelenül működhet, csökkentve az ütközésvédelmet. Ellenőrizd mindkét csatot, és ha egy gomb repedt vagy törött, vagy a csat hibás, haladéktalanul vedd fel a kapcsolatot egy márkakereskedéssel; a javítás vagy csere ingyenes. A sértetlen gombok javítási módját még fejlesztik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.