Citroën Jumpy visszahívások
25 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën Jumpy modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az önindító érintkezhet az akkumulátorkábellel
A nem megfelelő kábelvédelem miatt az önindító hozzáérhet az akkumulátor pozitív kábeléhez, ami elektromos ívet vagy rövidzárlatot, füstöt és tüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Lehet, hogy a karbamid-felügyeleti teszt nem fut le elég gyakran
A karbamidfogyasztás-felügyeleti rendszer hibája miatt előfordulhat, hogy a diagnosztikai teszt nem fut le elég gyakran ahhoz, hogy felismerje az alacsony karbamidfelhasználást vagy az eltömődött befecskendezőt. Előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátási rendszert nem ellenőrzik megfelelően, és a jármű nem felel meg a kibocsátási előírásoknak. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
A hidrogéntartály szivároghat
Hidrogén szivároghat a tartályból. Vezetés közben a szivárgás észlelése lekapcsolja az üzemanyagcella-rendszert, így az akkumulátor energiájával még mintegy 30 km-t lehet megtenni, fedélzeti hidrogén-utántöltés nélkül. Parkoláskor az érzékelők nem működnek, ezért a hidrogén felgyülemlhet és meggyulladhat. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
A hátsó féktárcsák megrepedhetnek
A hátsó féktárcsák és a kerékagy közötti nem megfelelő érintkezés feszültségkoncentrációt és repedéseket okozhat. A kerékcsavarok meglazulhatnak, a kerék leválhat, és a fékhatás romolhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy vigyék vissza a terméket.
Az első lengőkar csavarjai vagy zsanérja eltörhet
A korrózió miatt az első lengőkar rögzítőcsavarjai vagy zsanérja eltörhet, ami kiszámíthatetlanná teszi a jármű kormányzását, és növeli a sérülésveszélyt. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy vigyék vissza a terméket.
A lengéscsillapító rögzítése eltörhet
A lengéscsillapítót nem megfelelő meghúzási nyomatékkal (90 Nm) rögzíthették, emiatt a rögzítése eltörhet, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az ülésrögzítések felmondhatják a szolgálatot egy ütközésben
Az első- és/vagy másodsoros ülésrögzítések hibásak lehetnek, és baleset esetén eltörhetnek, sérüléseket okozva. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A rádió képernyője ütközéskor leválhat
A rádió képernyője nem lehet elég stabilan rögzítve, és ütközéskor leválhat, megsebesítve az utasokat vagy kárt téve a nyíló légzsákban. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget okozhat a kompresszorban, és leállíthatja a hajtásláncot vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
A kormánymű csavarjai túl lazaak lehetnek
A nem megfelelően meghúzott kormányműcsavarok miatt megszűnhet a kormányzás feletti irányítás, és nőhet a balesetveszély. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy az első fejtámlák nem reteszelődnek a helyükre
Hiányozhat a fejtámla rögzítőmechanizmusa, amitől az első fejtámla ütközéskor kirepülhet, növelve a sérülésveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A VIN-címke helytelen tömeget tüntethet fel
A VIN-címkén helytelen tömeg szerepelhet, ami balesethez vezethet, ha a megengedett maximálisnál nagyobb tömegű rakományt vontatsz. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó felfüggesztés rugója leválhat
A nem megfelelően hegesztett központosító csap miatt a hátsó felfüggesztés rugója leválhat, ami növeli a balesetveszélyt. A hibaelhárítás módja a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Megsérülhetnek a hátsó fékcsövek
A bilincshez való súrlódás idővel károsíthatja a hátsó fékcsöveket. Ellenőrzik a fékcsöveket, szükség esetén kicserélik őket, és egy új rögzítőbilincset szerelnek fel a további elmozdulás megakadályozására.
A hátsó ellensúly tartója eltörhet
A hátsó padló alatti tartó megrepedhet és eltörhet, ami lehetővé teszi, hogy az ellensúly leváljon és az úttestre essen, veszélyt jelentve a mögöttes forgalomra. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vonóhorog konzolja maximális nyomás alatt deformálódhat
A vonóhorog konzolja maximális terhelés alatt deformálódhat, ami befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát vagy az utánfutó rögzítését, és balesethez vezethet. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Motorhiba okozhat teljesítményvesztést
Egy megmunkált motoralkatrész hibája teljesítményvesztést okozhat, a motor pedig lefulladhat vagy meghibásodhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az önindító kábele elkophat és rövidzárlatot okozhat
Az önindító tápcsatlakozójának helytelen elhelyezése az indítókábel kopását és rövidzárlatot okozhat, ami miatt a jármű nem indítható. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Hibás lehet a biztonsági öv és a függönylégzsák huzalozása
Az övfeszítők és az oldalsó függönylégzsákok helytelen vezetékezése miatt ütközés esetén a jármű rossz oldalán léphetnek működésbe. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az indítórelé túlmelegedhet
Egy nem megfelelő belső reléalkatrész túlmelegedhet, ami az önindító akaratlan működését és szélsőséges esetben tüzet okozhat. Az elektromos relét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Eltörhetnek a légkondicionáló kompresszorának tartókonzoljai
A helytelenül összeszerelt kompresszorkonzolok miatt a légkondicionáló kompresszora az úttestre eshet, veszélyeztetve a mögötte haladó járműveket. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hiányzó karosszériatömítések váratlan légzsáknyílást okozhatnak
A hiányzó karosszériatömítések miatt víz juthat az utastérbe, ami a légzsákvezérlő egység meghibásodását okozhatja, és ennek következtében váratlanul kinyílhat egy légzsák. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A fékrásegítő kevesebb segítséget nyújthat
A fékrásegítő és a pedál közötti nem megfelelő meghúzás miatt levegő juthat a fékrásegítőbe, ami csökkenti a fékrásegítés hatékonyságát. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezetőoldali légzsák hibásan nyílhat ki
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem felel meg a specifikációnak, és becsapódáskor hibásan nyílhat ki. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat és tüzet okozhat
A kopás miatt üzemanyag szivároghat azon a helyen, ahol a visszafolyó cső csatlakozik a porlasztókhoz, ami tűzveszélyt teremt. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.