Citroën C4 Picasso visszahívások
39 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën C4 Picasso modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fedélzeti diagnosztika nem feltétlenül ismeri fel a károsanyag-kibocsátási hibákat
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő diagnosztikájának hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa felgyulladását, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
A motor szoftvere miatt károsanyag-kibocsátási megfelelőségi hiba léphet fel
Bizonyos feltételek mellett az érintett, 12 500 mérföld alatti futásteljesítményű járművek motorjának károsanyag-kibocsátása nem felel meg a szabályozási követelményeknek. Ellenőrzik a futásteljesítményt, és ha a jármű 12 500 mérföld alatt van, frissítik a motorvezérlő egység kalibrációját.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékrásegítést
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. Frissítik a szoftvert, hogy korábban figyelmeztessenek; ellenőrzik a szíjat, és szükség esetén a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészekkel és a vákuumszivattyúval együtt kicserélik.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
A motorolaj öregedésével a vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát, hogy korábban figyelmeztessen a fékrásegítés esetleges elvesztésére vagy csökkenésére.
A dízel részecskeszűrő túlmelegedhet és megrepedhet
A dízel részecskeszűrő túlmelegedhet és megrepedhet, ami károsíthatja a környezetet. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
Előfordulhat, hogy a dízel részecskeszűrő nem az elvárt módon szűr
A dízel részecskeszűrő nem feltétlenül felel meg az előírt szűrési specifikációnak. Kicserélik a szűrőt.
A motorvezérlő szoftver kalibrációja túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Az olajcsatorna záródugója olajszivárgást okozhat
A motorblokk olajcsatorna-záródugójának helytelen meghúzása olajszivárgást okozhat, ami csúszásveszélyt teremt a mögöttes forgalom számára. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A motor szoftvere túlmelegedést és meghibásodást okozhat
A helytelen motorvezérlő szoftver hűtési hibákat és hibás magas hőmérsékletre figyelmeztető jelzést okozhat, lehetővé téve a motor észrevétlen túlmelegedését, olajszivárgását vagy meghibásodását. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki
A légzsákvezérlő ECU belső alkatrészeinek sérülése megakadályozhatja a légzsák nyílását, figyelmeztető jelek nélkül. Elővigyázatosságból cserélje ki az összes érintett ECU-t.
A motor túlmelegedhet
A motorhűtés vezérlési stratégiája és a hőmérsékleti figyelmeztetési küszöbérték a motor túlmelegedését okozhatja, ami figyelmeztető lámpát és üzenetet vált ki. A hőmérséklet-szabályozás javítása érdekében frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást, és potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül röviden megnőhet. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Leválhat a motorháztető belső lemeze
Előfordulhat, hogy a motorháztető belső lemeze nincs megfelelően rögzítve, ezért rezeghet, deformálódhat vagy leválhat. További ragasztót visznek fel a külső és a belső lemez közé.
Az önindító vezetékezése rövidzárlatot okozhat
Előfordulhat, hogy az indítótáp-csatlakozó helytelenül van elhelyezve, és akadályoz más alkatrészeket, ami rövidzárlatot okoz. Ellenőrzik és szükség esetén kijavítják a helyzetét, valamint kiegészítő védelmet építenek be.
Az indítómotor reléje túlmelegedhet
Egy hibás belső reléalkatrész befolyásolhatja az önindító működését, és az indítómotor túlmelegedését okozhatja, ami szélsőséges esetben tüzet okozhat. A relét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az első felfüggesztés csavarjai eltörhetnek
Előfordulhat, hogy a lengőkar rögzítőcsavarjai nem felelnek meg az előírásoknak, és eltörhetnek, ami befolyásolhatja a vezető képességét a jármű irányítására. A csavarokat kicserélik.
A hátsó biztonsági öv csatpántja balesetben eltörhet
Egy hátsó biztonsági öv csatpántja ütközéskor eltörhet, és nem tartja vissza megfelelően az utast. Ellenőrzik a csatok gyártási tételeit, és a hibás csatokat szükség esetén kicserélik.
Az ajtózár beszorulhat vagy váratlanul kinyílhat
Egy ajtózár alkatrész hibája beszoríthatja a szerkezetet, és megakadályozhatja az ajtó bezáródását. Ritka esetben az ajtó kireteszelődhet és váratlanul kinyílhat. A márkakereskedők ellenőrzik a zárakat, és szükség esetén kicserélik azokat.
Az ajtózár beszorulhat vagy váratlanul kinyílhat
Egy ajtózár alkatrész beszorulhat, és megakadályozhatja az ajtó bezáródását. Ritka esetben az ajtó kireteszelődhet és váratlanul kinyílhat. Az ajtózárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az ajtózár beszorulhat, és az ajtó váratlanul kinyílhat
Egy ajtózár alkatrész beszorulhat, és megakadályozhatja az ajtó bezáródását; ritka esetben az ajtó kireteszelődhet és váratlanul kinyílhat. Az ajtózárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A turbófeltöltő olajszivárgása károsíthatja a motort
Egy hibás rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál. A márkakereskedők kicserélik a csavart és a tömítéseket.
Az ajtózárak beszorulhatnak vagy váratlanul kinyílhatnak
Az ajtózár hibája megszoríthatja a szerkezetet, megakadályozva az ajtó becsukását, vagy az ajtó váratlan kireteszelődését és kinyílását okozhatja. Az érintett zárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagfűtés burkolata deformálódhat és szivároghat
A hibás üzemanyagszűrő-fűtés deformálhatja a burkolatot, így levegő juthat be, üzemanyag pedig szivároghat ki. Ez nehéz indítást okozhat, és figyelmeztető lámpát gyújthat ki. A burkolatot kicserélik, a csatlakozót pedig ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
Csökkenhet a szervokormány-rásegítés
Az elektromos szervokormány vezérlőegységének hibája miatt vezetés vagy manőverezés közben csökkenhet a kormányrásegítés. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Az első felfüggesztés lengőkarjának csavarjai eltörhetnek
Előfordulhat, hogy az első felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a specifikációnak, és eltörnek, ami veszélyezteti a lengőkarokat, és ronthatja az irányíthatóságot. A csavarokat kicserélik.
A hátrameneti fokozat zárógyűrűje rossz sebességfokozat kiválasztását okozhatja
A specifikációnak nem megfelelő zárógyűrű miatt rossz sebességfokozat kapcsolódhat be. A gyűrűt kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak és tűzveszélyt okozhatnak
Előfordulhat, hogy a nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsöveit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért üzemanyag szivároghat a motorra. A forró alkatrésszel érintkező üzemanyaggőz motortéri tüzet okozhat. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
Az önindító kábelezése kidörzsölődhet és tüzet okozhat
Az önindító kábelkötege a súrlódás miatt idővel elkophat, ami elektromos problémákat, legrosszabb esetben pedig tüzet okozhat. Kiegészítő védelmet szerelnek a kábelkötegre.
Az első biztonsági öv rögzítőcsavarjai meglazulhatnak vagy eltörhetnek
Az első biztonsági öv terelő sínjének rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, és extrém erőhatás alatt eltörhetnek. Mindkét oldalon kicserélik a csavarokat.
Előfordulhat, hogy az elektromos rögzítőfék kábele nem fejt ki elegendő erőt
Egy hibás működtetőkábel miatt az elektromos rögzítőfék nem elegendő erőt fejthet ki, így csak az egyik kerék működik vagy marad rögzítve. Figyelmeztető lámpa és üzenet jelenik meg. A márkakereskedők ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják vagy kicserélik a kábelt.
Az üzemanyag-visszavezető cső kidörzsölődhet és szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető cső dörzsölődhet a dízel szűrő tartójához, és üzemanyag-szivárgás léphet fel. Védőhüvelyt szerelnek fel a csőre.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv nem reteszelődik megfelelően
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatja nem reteszelődik megfelelően, így erős ütközés esetén az utas nem lesz megfelelően rögzítve. Ellenőrzik a zárszerkezetet, és szükség esetén megjavítják.
A motorrelé-egység berendezésiműködési hibákat okozhat
Egy helytelen motorrelé-egység elhasználódhat, és működési hibákat vagy bizonyos berendezések meghibásodását okozhatja. Az egységet ellenőrzik, és ha nem felel meg a helyes specifikációnak, kicserélik.
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék meredek emelkedőn nem tartja meg az autót
Egy kábelgyártási hiba miatt előfordulhat, hogy a rögzítőfék nem tartja meg biztonságosan a járművet meredek emelkedőn. A kábeleket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az első féknyereg rögzítőcsavarjai meglazulhatnak
Az első féknyereg rögzítőcsavarjai nem feltétlenül felelnek meg az előírt szabványnak, és meglazulhatnak. Jóváhagyott csavarokra cserélik őket.
A panorámatető díszléc leválhat
A nem megfelelő ragasztás miatt az üveg panorámatető díszléce részben elengedhet, és láthatóvá válhat a vezető számára; idővel leválhat. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a díszlécet.
A fékrásegítés csökkenhet
A fékszivattyú hibás visszacsapó szelepe idővel csökkentheti a fékrásegítést. Kicserélik a szelepet; bizonyos járműveknél a levegőadagoló egységet is kicserélik.
Az első biztonsági öv csökkentett tartást nyújthat
Nagyon ritka esetben és bizonyos ütközési feltételek mellett az első biztonsági öv kevesebb tartást biztosíthat. Elővigyázatosságból kicserélik az első biztonsági övek csatjait.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.