Citroën C3 Picasso visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën C3 Picasso modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fékszivattyúra
A vezérműszíjról leváló anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését és a fékrásegítést. A szíjat és a kapcsolódó fékrásegítő alkatrészeket, beleértve a szivattyút is, ellenőrzik és szükség esetén kicserélik; a karbantartási ütemterveket is a használathoz igazítják.
A motorvezérlő szoftver kalibrációja túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Oldalsó ütközéskor előfordulhat, hogy nem nyílik ki az első ülés légzsákja
A jobboldali első ülés légzsákjának hibás aktivátora megakadályozhatja annak nyílását oldalsó ütközés esetén. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A turbófeltöltő olajszivárgása károsíthatja a motort
Egy hibás rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál. A márkakereskedők kicserélik a csavart és a tömítéseket.
A csomagtérajtó teleszkópjának hegesztése leválhat
A csomagtérajtó gázrugóit rögzítő hegesztések meggyengülhetnek és eltörhetnek, ezért a csomagtérajtó nem marad nyitva. Ha a hegesztés nem felel meg az előírásoknak, a csomagtérajtót kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak és tűzveszélyt okozhatnak
Előfordulhat, hogy a nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsöveit nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ezért üzemanyag szivároghat a motorra. A forró alkatrésszel érintkező üzemanyaggőz motortéri tüzet okozhat. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
Az akkumulátor testkábele eltörhet, ami leállítja a motort
Az akkumulátor testkábele a nem megfelelő méretezés miatt eltörhet, amitől leállhat a motor. Az akkumulátor negatív kábelét megfelelő hosszúságú és csatlakozó-kialakítású darabra cserélik.
Az ABS-blokk befolyásolhatja az ABS és a menetstabilizáló rendszer működését
Az előírásoknak nem megfelelő ABS-blokk befolyásolhatja az ABS és a menetstabilizáló rendszer működését, amikor ezek a rendszerek aktiválódnak. A hidraulikus blokkot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A motor leállhat
Előfordulhat, hogy az akkumulátor testelési visszatérő kábele túl rövid, és a váltóműnél lévő rögzítésnél eltörik, ami a motor leállását okozza. A kábelt kicserélik.
Az utas akaratlanul is működésbe hozhatja a fékeket
Az utas véletlenül működésbe hozhatja a fékeket. Az utasoldali kereszttengely bütyke fölé burkolatot szerelnek.
A szélvédő díszléc leválhat
A szélvédő díszléc idővel lazábbá válhat és leválhat. Ellenőrzik a rögzítését, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagcsövek szivároghatnak
Az üzemanyag-ellátó csövek hozzáérhetnek a hővédő pajzshoz és kidörzsölődhetnek, ami potenciálisan üzemanyag-szivárgást okozhat. További rögzítőelemeket szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.