Chrysler Laser visszahívások
5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chrysler Laser modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali ülésváz eltörhet
A vezetőoldali ülésváz az első külső rögzítésnél kifáradhat és eltörhet, aminek következtében az ülés elmozdulhat. Ez befolyásolhatja a jármű irányítását és balesetet okozhat. A javítás a váz cseréje egy megerősített változatra és az elektromos állítókereszttartó megerősítése.
Az üzemanyagtömlő csatlakozásai hideg időben szivároghatnak
Alacsony hőmérsékleten üzemanyag szivároghat a nyomásszabályzó és az üzemanyag-elosztócső tömlőcsatlakozásainál. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz jut, tűz keletkezhet. A szabályzót áthelyezik, az üzemanyag-ellátó tömlőt pedig kicserélik és más nyomvonalon vezetik el.
Az eldugult akkumulátorszellőzők a ház felrobbanását okozhatják
A műanyag sorja eldugulást okozhat az akkumulátorsapka szellőzőinél, ami lehetővé teszi a gáznyomás felgyülemlését és a ház felrobbanását, különösen töltés után. A távozó gázok vagy a sav sérülést okozhatnak a közelben tartózkodóknak. Mindkét szellőzőnyílást átvizsgálják az esetleges elzáródások megszüntetése érdekében.
Az üzemanyagcső bilincse laza lehet
A motortérben lévő üzemanyagcső nem megfelelően meghúzott bilincse miatt üzemanyag szivároghat, ami tüzet okozhat. A bilincset átpozícionálják és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
A motorháztető-retesz rögzítése túl gyenge lehet
A nem megfelelően megjavított retesz vagy a helytelen rögzítőelemek gyengíthetik a retesz rögzítését és a motorháztető belső paneljét. Átvizsgálják a járműveket, és ha helytelenül szerelték össze vagy javították, kicserélik a motorháztetőt a retesszel együtt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.