Chevrolet Spark visszahívások
19 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chevrolet Spark modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a motorháztető másodlagos zárjának nyelve nem akad be
A korrózió miatt a motorháztető-zár másodlagos karja beragadhat, így a zárnyelv nem akad be megfelelően. A motorháztető zárnyelvének egységét jobb korrózióállóságúra cserélik.
A korrodálódott motorháztető-zár nem feltétlenül reteszelődik
A másodlagos motorháztető-zár a forgópontjánál korrodálódhat és nem reteszelődhet, ami miatt a motorháztető váratlanul kinyílhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a motorháztető-csuklószerelvényt és a zárakat.
Előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki ütközéskor
Az érzékelő diagnosztikai modul gyártási módban maradhat, és megakadályozhatja, hogy a légzsákok ütközéskor kinyíljanak, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen újraprogramozzák a modult a megfelelő módra.
Előfordulhat, hogy a légzsákok és a biztonságiöv-előfeszítők nem lépnek működésbe
Előfordulhat, hogy egyes járművek nem kapták meg a teljes szoftverfrissítést. Bizonyos vezetési körülmények között egy diagnosztikai teszt megakadályozhatja, hogy balesetkor működésbe lépjenek az első légzsákok és a biztonságiöv-előfeszítők, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert, vagy korábbi légzsáknyílás esetén kicserélik a modult.
Az utasoldali légzsák sérülést okozhat egy be nem kötött gyermeknek
Baleset során az első utasoldali légzsák nyílása megsértheti egy helytelenül és biztonsági öv nélkül ülő kisgyermek nyakát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákmodult.
A légzsákok és az övfeszítők nem feltétlenül nyílnak ki
Bizonyos vezetési körülmények között egy szoftveres diagnosztikai teszt megakadályozhatja, hogy az elülső légzsákok és a biztonsági öv feszítői kinyíljanak egy balesetben. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a szoftvert; a korábbi légzsáknyílással rendelkező járművekben cserélik a modult.
A rádió elfelejtheti lejátszani a figyelmeztető hangjelzéseket
Előfordulhat, hogy a rádió nem ad ki figyelmeztető hangot, ha a vezető nincs bekötve, vagy a gyújtáskapcsolóban felejti a kulcsot. A biztonsági övre figyelmeztető jelzés hiányában a vezető esetleg nem köti be magát, ami baleset esetén növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a rádió szoftverét.
A rádió elfelejtheti lejátszani a kulcsra figyelmeztető hangjelzést
A rádió nem biztos, hogy figyelmeztető hangot ad, ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóban hagyják a leállítás után, és a vezető 10 perc múlva vagy később nyitja ki az ajtót. A vezető elfelejtheti a kulcsot, ami növeli a lopásveszélyt. A márkakereskedések ingyen frissítik a rádió szoftverét.
A rádió meghibásodhat és letilthatja a figyelmeztető hangjelzéseket
Szoftverhiba lefagyaszthatja a rádiót, elsötétítheti a kijelzőjét, és leállíthatja a hangot, beleértve a figyelmeztető hangjelzéseket is. Előfordulhat, hogy a vezető nem hallja a biztonsági öv becsatolására emlékeztető jelzést, vagy a gyújtásban felejti a kulcsot, ami növeli a sérülés vagy a lopás kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a rádió szoftverét.
A kuplungpedál csuklója eltörhet
A kuplungpedál forgáspontja eltörhet a pedálmagasság helytelen beállítása miatt. Beállítják a pedálmagasságot, és szükség esetén merevítőkonzolt szerelnek fel.
A korrózió megakadályozhatja a másodlagos motorháztető-retesz záródását
A korrózió megakadályozhatja, hogy a másodlagos motorháztető-retesz visszatérjen a helyére. Ha az elsődleges zár nem záródik megfelelően, a motorháztető menet közben kinyílhat. A másodlagos reteszt kicserélik.
Az ABS-szelep csökkentheti a fékhatást
A beragadó ABS-szelep miatt a fékpedál szivacsos érzetű lehet vagy túl nagy utat járhat be, bár a fékek továbbra is működnek. Az ABS-rendszert átvizsgálják, a fékfolyadékot lecserélik, és ha a szelep nem megy át az ellenőrzésen, azt is kicserélik.
A sebességváltó tartókonzolja meghibásodhat
A sebességváltó hibás rögzítése miatt a váltó lesüllyedhet, és lekapcsolódhat a kardántengelyről, ami a kerekek hajtásának elvesztését okozhatja. A sebességváltó-tartókat kicserélik.
A másodlagos motorháztető-retesz korrodálódhat és beszorulhat
A korrózió miatt a másodlagos motorháztető-retesz thecsapja kilóghat a helyzetéből, és nem akad be. Ha az elsődleges retesz sem akad be, a motorháztető menet közben felnyílhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a thecsapot.
Az első lengőkar csavarjai lazaak lehetnek
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az alsó lengőkar laza csavarjai miatt a lengőkar leválhat a csonkállványról, ami a kormányzás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és az előírt nyomatékra húzzák a csavarokat. Gondoskodjon az ingyenes márkaszervizbe szállításról, és a javításig ne vezesse a járművet.
Az utasoldali légzsák nem nyílhat ki
Az utasoldali elülső légzsák gázfejlesztőjének nem megfelelő hegesztése megakadályozhatja a légzsák kinyílását ütközéskor, ami növeli az utassérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali elülső légzsákot.
A váltótartó bak meghibásodhat és a hajtás elvesztését okozhatja
A sebességváltó egyik tartóbakja meghibásodhat, és a váltó lesüllyedhet, leválasztva a hajtótengelyt és megszüntetve a hajtást. A tartóbakokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A tengelykapcsoló-pedál forgócsapja eltörhet, és megakadályozhatja a sebességváltást
A tengelykapcsoló-pedál forgócsapja meghibásodhat, ami megakadályozhatja a sebességváltást vagy a fokozat kiválasztását. A fékezést és a kormányzást ez nem érinti. Merevítőkonzolt szerelnek a forgócsapra.
A fékrendszer korróziója csökkentheti a fékhatást
A nem megfelelő fékfolyadék korrodálhatja az ABS-modult, és a képződő gél akadályozhatja az egyik szelep működését, ami növeli a fékpedál útját és csökkentheti a fékhatást. A márkakereskedések ellenőrzik a folyadékot, az előírt esetekben kicserélik a folyadékot és a tartálysapkát, valamint frissítik a kezelési útmutatót.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.