Chevrolet Astro visszahívások
17 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Chevrolet Astro modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fék- és elakadásjelző lámpák leállhatnak
A multifunkciós kapcsolóban megszakadó áramkör letilthatja a féklámpákat és a hátsó elakadásjelző lámpákat, így a mögöttes járművek vezetői nem kapnak figyelmeztetést, amikor a jármű fékez vagy áll. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elakadásjelző villogókapcsolót és megzsírozzák az érintkezőit, vagy kicserélik a multifunkciós kapcsolót, ha az elakadásjelző gombja beszorult.
Elvághatják az alsó gömbcsukló gumiharangját
A kerékcsonkkal való érintkezés elvághatja az alsó gömbcsukló gumiharangját, így szennyeződések juthatnak be, amelyek idő előtti kopást okozhatnak. A gömbcsukló szétválhat, ami ronthatja a kormányozhatóságot, és a kerék leválásához, valamint a fékhatás csökkenéséhez vezethet. A márkakereskedők kicserélik a kerékcsonkokat.
Az ablaktörlő motorja meghibásodhat
A megrepedt forrasztási pontok miatt az ablaktörlők kihagyhatnak vagy leállhatnak. Rossz időben a csökkent látási viszonyok balesetet okozhatnak. A márkakereskedések kicserélik az ablaktörlő motor áramköri lapját és burkolatát.
Az elektromos tükörkapcsoló rövidzárlatot okozhat és tüzet idézhet elő
A külső visszapillantó tükör elektromos kapcsolójában keletkező rövidzárlat működésképtelenné teheti a kapcsolót, hőkárosodást okozhat a vezetőoldali ajtóban, vagy meggyújthatja az ajtó alkatrészeit, ami figyelmeztetés nélkül tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen biztosítékkal ellátott áthidaló kábelköteget szerelnek be.
A biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése túl hamar leállhat
A biztonsági öv figyelmeztetése előfordulhat, hogy nem szólal meg, vagy négy másodpercnél rövidebb idő alatt leáll, így nem felel meg az elvárt szabványnak. A márkakereskedők új riasztómodult szerelnek be.
A beépített gyermekülés biztonsági öve nem működhet megfelelően
A beépített gyermekülés biztonsági övéből hiányzó rugó miatt az öv behúzott helyzetben beragadhat, vagy nem reteszelődhet. Mindkét eset növelheti az ütközéskor bekövetkező sérülés kockázatát. A márkakereskedések átvizsgálják az öveket, és szükség esetén kicserélik a gyermekülést.
Szétválhat a hátsó biztonsági öv hevedere
A jobb hátsó biztonsági öv hevedere ütközéskor szétválhat, így az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami sérülésveszélyt jelent. A márkakereskedések védőelemet szerelnek a hátsó üléspárna vázára.
A bal oldali alsó lengőkar anyája laza maradhat
Előfordulhat, hogy a bal alsó lengőkar hátsó anyáját nem húzták meg az előírt nyomatékkal. A csavar meglazulhat, kifáradhat és eltörhet, így a lengőkar leválhat a vázról, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések az előírt nyomatékkal meghúzzák az anyát.
Az üzemanyagtartály vezetékei meglazulhatnak és szivároghatnak
A tartályhoz csatlakozó üzemanyagvezetékek meglazulhatnak, mivel nem lettek megfelelően meghúzva. Az üzemanyag szivároghat és tüzet okozhat. A márkakereskedések leeresztik a tartályt, és a megfelelő nyomatékértékre húzzák meg a vezetékeket.
Az első üléstámlák túl rövidek lehetnek
Előfordulhat, hogy az első üléstámlák nem felelnek meg a fejtámla magassági követelményeinek, ami hirtelen fékezéskor vagy balesetben növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések vagy az ügyfelek által az ülésekre szerelhető fejtámlát biztosítanak.
A kötelező járműcímkék hiányozhatnak
A tanúsítási címke vagy a vezetőoldali légzsákra figyelmeztető címke hiányozhat, így a tulajdonosok nem kapnak tájékoztatást a terhelhetőségről, a gyártási dátumról, illetve arról, hogy a jármű megfelel-e a szövetségi biztonsági előírásoknak. A címkéket a tulajdonosok rendelkezésére bocsátják, hogy felhelyezhessék őket.
Az ülésháttámla-állító csavarjai meghibásodhatnak
Az állító és az üléskeret közötti hab vagy vinil laza illeszkedést és csavarfáradást okozhat. Ha a vezetőülés csavarjai meghibásodnak, az üléstámla hirtelen hátradőlhet, ami az irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A márkakereskedések eltávolítják az anyagot, és kicserélik a háttámla-állító csavarjait.
A hátsó biztonsági öv rögzítőrudja nem feltétlenül bírja ki az előírt terhelést
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv rögzítőrúdja nem bírja ki az előírt terhelést, így a jármű nem felel meg az FMVSS 210 szabványnak. A nem megfelelő rudat a követelményeknek megfelelő darabra cserélik.
Előfordulhat, hogy a biztonsági övek nem tartják meg megfelelően az utasokat
Az első és a középen elhelyezett biztonsági övek nem a medencén fekszenek fel az előírtak szerint, és hirtelen fékezés vagy ütközés esetén nem tartják vissza megfelelően az utasokat, ami növeli a sérülés kockázatát. Helyezd át a rögzítőcsavarokat, hogy az öveket az ülések helyének megfelelően állítsd be.
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő eltörhet és szivároghat
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő eltörhet egy préselt csatlakozásnál, és üzemanyagot szivárogtathat. Ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. Megfelelően préselt tömlőt szerelnek be.
A kormánymű háza eltörhet
A kormánymű vázhoz való rögzítése eltörhet, ami megnehezítheti a kormányzást vagy a kormányzás feletti irányítás elvesztését okozhatja, növelve a balesetveszélyt. A törött vagy repedt kormányműveket kicserélik; ha a kormánymű nem törött vagy repedt, merevítőt szerelnek be.
A hátsó légfékek túl lassan oldhatnak fel
A hátsó fékek oldása túl sokáig tarthat, és az elgörbült rögzítőfék-rugók szintén befolyásolhatják az oldási időt. Előfordulhat, hogy a jármű nem teljesíti az előírt fékutat. Gyorsoldó szelepet és nagyobb hátsó fékcsövet szerelnek fel, valamint ellenőrzik és szükség esetén javítják a hátsó rugóerőtárolós fékkamrát.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.