BMW X5 G05

Fénykép: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

A(z) BMW X5 G05 (2018 óta) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 125 változatához.

Modellkódok: G05

Méretek, tömeg és kapacitás

Műszaki adat	Európa	Észak-Amerika
Méretek
Hosszúság	4920–4940 mm RDW	4880–4930 mm TC
Szélesség	2000 mm RDW	1980–2000 mm TC
Magasság	1750–1760 mm RDW	1750 mm TC
Tengelytáv	2980 mm RDW	2930–2970 mm TC
Első nyomtáv	1666–1688 mm ASTRA	1670 mm TC
Hátsó nyomtáv	1686–1705 mm ASTRA	1670–1690 mm TC
Tömeg és vontatás
Saját tömeg	2085–2410 kg RDW	2135–2435 kg TC
Menetkész tömeg	2185–2510 kg RDW	–
Megengedett legnagyobb össztömeg	2860–3200 kg RDW	–
Vontatható tömeg, fékezett utánfutó	2700–3500 kg RDW	–
Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó	750 kg RDW	–
Ülések és helykínálat
Ülések száma	5 RDW	–
Ajtók száma	4 RDW	–
Teljesítmény
Végsebesség	235–250 km/h RDW	–
Nyomaték	450–750 Nm ASTRA	–
Elektromos motor teljesítménye	–	83–145 kW NRCan
Elektromos
Töltési idő 240 V-on	–	2,0–5,0 óra EPA

Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20

Az NHTSA összesített biztonsági értékelése (USA): 2019–2026: ★★★★☆

Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), A Natural Resources Canada adatai, Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország), Az NHTSA 5 csillagos biztonsági értékelései.

Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók

Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint

Vizsgálatkori életkor	Megfelelési arány	Egyesült királyságbeli átlag	Vizsgálat
3 éves	87,7% (87,3–88,2)	92,2%	19 218
4–5 éves	89,6% (89,1–90,0)	91,0%	20 677

Mit találnak az MOT-vizsgán?

Terület	Ez a modell	Brit átlag, azonos korú autók
Gumiabroncsok	22,3%	22,5%
Fékek	5,6%	13,2%
Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők)	3,7%	6,0%
Felfüggesztés	2,1%	3,6%
Világítás és elektromos rendszer	1,8%	4,5%

Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)

Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)

753 panasz a 2019–2026 modellévekre. 48 baleset · 14 tűzeset · 31 sérülés

Elektromos rendszer 208
Motor 176
Fékek 154
Sebességváltó és hajtáslánc 124
Menetstabilizáló rendszer 74
Vezetéstámogató rendszerek 51

A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok

A(z) BMW X5 G05 összes változata (125)

Mind a(z) 125 változat megjelenítése

Európai Unió 104 változat

Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.

Évek és változat	Motor	Teljesítmény	Üzemanyag	Fogyasztás (vegyes)	CO₂	Elektromos hatótáv	EU-s regisztrációk
2023–2025	3,0 l	230 kW (313 LE)	Plug-in hibrid	0,9–2,0 l/100 km WLTP24,0–27,4 kWh/100 km WLTP	20–21 g/km	100–105 km	41 300
2021–2025	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	6,8–7,5 l/100 km WLTP	186–197 g/km	–	43 946
2021–2025	3,0 l	250 kW (340 LE)	Hibrid	7,0–7,7 l/100 km WLTP	191–201 g/km	–	15 500
2023–2025	3,0 l	280 kW (381 LE)	Hibrid	8,9–9,0 l/100 km WLTP	196–202 g/km	–	4100
2021–2025	3,0 l	210 kW (286 LE)	Dízel	5,6–7,4 l/100 km WLTP	180–196 g/km	–	3537
2023–2025	4,4 l	390 kW (530 LE)	Hibrid	11,1–11,8 l/100 km WLTP	265–267 g/km	–	3399
2023–2025	4,4 l	460 kW (625 LE)	Hibrid	12,8–13,0 l/100 km WLTP	291–294 g/km	–	1407
2025	3,0 l	280 kW (381 LE)	Benzin	–	225 g/km	–	284
2025	3,0 l	210 kW (286 LE)	Plug-in hibrid	7,5 l/100 km WLTP	196 g/km	–	221
2024–2025	3,0 l	280 kW (381 LE)	Plug-in hibrid	7,3–9,0 l/100 km WLTP2,2–27,9 kWh/100 km WLTP	190–212 g/km	76–77 km	135
2021–2025	4,4 l	390 kW (530 LE)	Benzin	11,7–13,2 l/100 km WLTP	269–301 g/km	–	3300
2025	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	–	180 g/km	–	70
2025	3,0 l	250 kW (340 LE)	Plug-in hibrid	7,7 l/100 km WLTP	201 g/km	–	64
2021–2025	3,0 l	155 kW (211 LE)	Plug-in hibrid	0,9–6,7 l/100 km WLTP24,6–27,6 kWh/100 km WLTP	20–29 g/km	85–103 km	2816
2025	4,4 l	390 kW (530 LE)	Plug-in hibrid	11,8 l/100 km WLTP	266 g/km	–	27
2025	4,4 l	460 kW (625 LE)	Plug-in hibrid	13,0 l/100 km WLTP	293 g/km	–	18
2025	4,4 l	390 kW (530 LE)	Hibrid	–	190 g/km	–	16
2024	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	7,1 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	194 g/km	–	11 616
2024	3,0 l	250 kW (340 LE)	Hibrid	7,7 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	200 g/km	–	4576
2024	3,0 l	230 kW (313 LE)	Benzin	9,4 l/100 km WLTP	208 g/km	–	232
2024	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	–	–	–	32
2021–2024	3,0 l	210 kW (286 LE)	Plug-in hibrid	1,3–5,2 l/100 km WLTP25,1–25,2 kWh/100 km WLTP	30–37 g/km	84–85 km	58 970
2024	3,0 l	210 kW (286 LE)	Plug-in hibrid	7,1 l/100 km WLTP24,5 kWh/100 km WLTP	187 g/km	103 km	26
2021–2024	4,4 l	460 kW (625 LE)	Benzin	13,1–13,5 l/100 km WLTP	301–306 g/km	–	2293
2024	4,4 l	390 kW (530 LE)	Hibrid	–	–	–	14
2021–2023	2,0 l	170 kW (231 LE)	Dízel	6,3–6,9 l/100 km WLTP	189–204 g/km	–	6982
2021–2023	3,0 l	245 kW (333 LE)	Hibrid	9,0–9,4 l/100 km WLTP	215–217 g/km	–	3375
2021–2023	3,0 l	250 kW (340 LE)	Dízel	5,8–6,9 l/100 km WLTP	148–194 g/km	–	636
2023	3,0 l	67 kW (91 LE)	Plug-in hibrid	–	191 g/km	–	195
2023	3,0 l	280 kW (381 LE)	Benzin	8,7 l/100 km WLTP	170 g/km	–	166
2023	3,0 l	230 kW (313 LE)	Hibrid	–	113 g/km	–	136
2023	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	1,6 l/100 km WLTP	111 g/km	–	123
2022–2023	3,0 l	21 kW (29 LE)	Plug-in hibrid	24,8–25,1 kWh/100 km WLTP	29 g/km	85 km	189
2021–2023	3,0 l	245 kW (333 LE)	Benzin	7,7–9,5 l/100 km WLTP	215–225 g/km	–	272
2023	3,0 l	67 kW (91 LE)	Plug-in hibrid	24,8 kWh/100 km WLTP	101 g/km	91 km	64
2023	3,0 l	110 kW (150 LE)	Plug-in hibrid	–	192 g/km	–	59
2023	3,0 l	110 kW (150 LE)	Plug-in hibrid	24,8 kWh/100 km WLTP	89 g/km	93 km	35
2023	3,0 l	81 kW (110 LE)	Plug-in hibrid	–	191 g/km	–	31
2023	3,0 l	84 kW (114 LE)	Plug-in hibrid	–	191 g/km	–	23
2023	3,0 l	83 kW (113 LE)	Plug-in hibrid	1,3 l/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP	30 g/km	84 km	23
2023	3,0 l	145 kW (197 LE)	Plug-in hibrid	0,9 l/100 km WLTP24,1 kWh/100 km WLTP	37 g/km	105 km	22
2023	3,0 l	81 kW (110 LE)	Plug-in hibrid	24,6 kWh/100 km WLTP	117 g/km	97 km	18
2021–2023	2,0 l	155 kW (211 LE)	Dízel	6,7–7,6 l/100 km WLTP	195–201 g/km	–	210
2023	3,0 l	96 kW (131 LE)	Plug-in hibrid	–	190 g/km	–	15
2023	3,0 l	85 kW (116 LE)	Plug-in hibrid	–	191 g/km	–	14
2023	4,4 l	67 kW (91 LE)	Plug-in hibrid	–	282 g/km	–	14
2023	3,0 l	85 kW (116 LE)	Plug-in hibrid	25,1 kWh/100 km WLTP	104 g/km	92 km	12
2023	3,0 l	95 kW (129 LE)	Plug-in hibrid	–	193 g/km	–	11
2023	3,0 l	131 kW (178 LE)	Plug-in hibrid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 l	132 kW (179 LE)	Plug-in hibrid	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 l	84 kW (114 LE)	Plug-in hibrid	24,7 kWh/100 km WLTP	127 g/km	87 km	11
2023	3,0 l	96 kW (131 LE)	Plug-in hibrid	24,7 kWh/100 km WLTP	113 g/km	98 km	11
2023	3,0 l	61 kW (83 LE)	Plug-in hibrid	–	192 g/km	–	10
2023	3,0 l	61 kW (83 LE)	Plug-in hibrid	25,2 kWh/100 km WLTP	104 g/km	90 km	10
2022	3,0 l	210 kW (286 LE)	Benzin	1,6 l/100 km WLTP	224 g/km	–	350
2022	3,0 l	230 kW (313 LE)	Plug-in hibrid	–	–	–	61
2022	3,0 l	280 kW (381 LE)	Benzin	–	–	–	42
2022	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	–	–	–	24
2021–2022	4,4 l	441 kW (600 LE)	Benzin	12,8–13,3 l/100 km WLTP	301–304 g/km	–	113
2022	3,0 l	206 kW (280 LE)	Hibrid	–	216 g/km	–	21
2022	3,0 l	206 kW (280 LE)	Hibrid	–	185 g/km	–	15
2022	3,0 l	250 kW (340 LE)	Hibrid	–	–	–	12
2021	3,0 l	294 kW (400 LE)	Dízel	7,9 l/100 km WLTP	220 g/km	–	945
2021	3,0 l	210 kW (286 LE)	Benzin	1,7 l/100 km WLTP24,9 kWh/100 km WLTP	31 g/km	86 km	619
2021	3,0 l	195 kW (265 LE)	Dízel	7,4 l/100 km WLTP	206 g/km	–	457
2021	3,0 l	250 kW (340 LE)	Benzin	9,8 l/100 km WLTP	245 g/km	–	371
2021	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	3,4 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP	37 g/km	48 km	115
2021	4,4 l	330 kW (449 LE)	Benzin	–	–	–	26
2021	3,0 l	210 kW (286 LE)	Plug-in hibrid	–	–	–	20
2021	2,0 l	180 kW (245 LE)	Benzin	–	–	–	10
2019–2020	3,0 l	210 kW (286 LE)	Plug-in hibrid	22,3–24,1 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	85 km	32 102
2018–2020	3,0 l	195 kW (265 LE)	Dízel	–	161–163 g/km	–	74 417
2018–2020	3,0 l	294 kW (400 LE)	Dízel	–	180–181 g/km	–	8951
2020	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	–	153 g/km	–	5230
2018–2020	3,0 l	250 kW (340 LE)	Benzin	–	190–197 g/km	–	14 820
2018–2020	2,0 l	170 kW (231 LE)	Dízel	–	144–152 g/km	–	12 902
2020	3,0 l	250 kW (340 LE)	Hibrid	–	157 g/km	–	1923
2020	4,4 l	460 kW (625 LE)	Benzin	–	296 g/km	–	1738
2019–2020	4,4 l	390 kW (530 LE)	Benzin	–	238 g/km	–	2033
2019–2020	3,0 l	155 kW (211 LE)	Plug-in hibrid	21,5–24,6 kWh/100 km NEDC	39–40 g/km	84 km	1305
2019–2020	3,0 l	55 kW (75 LE)	Plug-in hibrid	22,0–22,3 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	96 km	718
2020	3,0 l	210 kW (286 LE)	Benzin	–	29 g/km	–	246
2020	3,0 l	210 kW (286 LE)	Dízel	–	155 g/km	–	219
2019–2020	2,0 l	155 kW (211 LE)	Dízel	–	151 g/km	–	265
2020	3,0 l	250 kW (340 LE)	Dízel	–	158 g/km	–	129
2020	4,4 l	441 kW (600 LE)	Benzin	–	281 g/km	–	124
2020	3,0 l	230 kW (313 LE)	Plug-in hibrid	–	78 g/km	–	32
2020	3,0 l	210 kW (286 LE)	Hibrid	–	40 g/km	–	25
2020	3,0 l	210 kW (286 LE)	Plug-in hibrid	–	140 g/km	–	22
2020	3,0 l	280 kW (381 LE)	Benzin	–	197 g/km	–	12
2020	2,0 l	195 kW (265 LE)	Benzin	–	197 g/km	–	10
2019	3,0 l	294 kW (400 LE)	Dízel	13,1 kWh/100 km NEDC	180 g/km	–	12 029
2018–2019	3,0 l	190 kW (258 LE)	Dízel	–	179–182 g/km	–	26 287
2018–2019	3,0 l	230 kW (313 LE)	Dízel	–	181–182 g/km	–	5261
2019	2,0 l	180 kW (245 LE)	Plug-in hibrid	15,1 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	136
2018–2019	4,4 l	423 kW (575 LE)	Benzin	–	258 g/km	–	1119
2018–2019	3,0 l	280 kW (381 LE)	Dízel	–	197–202 g/km	–	2123
2018–2019	3,0 l	225 kW (306 LE)	Benzin	–	198 g/km	–	840
2018–2019	4,4 l	330 kW (449 LE)	Benzin	–	228–254 g/km	–	344
2018	2,0 l	180 kW (245 LE)	Hibrid	15,3 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	4148
2018	3,0 l	183 kW (249 LE)	Dízel	–	182 g/km	–	750
2018	2,0 l	155 kW (211 LE)	Hibrid	–	78 g/km	–	318
2018	2,0 l	180 kW (245 LE)	Benzin	11,6 kWh/100 km NEDC	77 g/km	–	46
2018	2,0 l	55 kW (75 LE)	Hibrid	15,4 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	12

Egyesült Királyság 8 változat

Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.

Évek és változat	Motor	Teljesítmény	Üzemanyag	Sebességváltó	Fogyasztás (vegyes)	CO₂	Elektromos hatótáv
2025–2026X5 xDrive30d xLine	3,0 l	219 kW (298 LE)	Hibrid	8 fokozatú automata	7,2–7,8 l/100 km WLTP	189–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport	3,0 l	219 kW (298 LE)	Hibrid	8 fokozatú automata	7,4–7,8 l/100 km WLTP	194–204 g/km	–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport	3,0 l	259 kW (352 LE)	Hibrid	8 fokozatú automata	7,4–7,8 l/100 km WLTP	195–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport	3,0 l	360 kW (489 LE)	Plug-in hibrid	8 fokozatú automata	26,8–28,0 kWh/100 km WLTP	–	99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)	3,0 l	360 kW (489 LE)	Plug-in hibrid	8 fokozatú automata	26,8 kWh/100 km WLTP	20 g/km	100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)	3,0 l	360 kW (489 LE)	Plug-in hibrid	8 fokozatú automata	20,2 kWh/100 km WLTP	70 g/km	100 km
2025–2026X5 M60i xDrive	4,4 l	390 kW (530 LE)	Hibrid	8 fokozatú automata	11,6–11,9 l/100 km WLTP	263–286 g/km	–
2025–2026X5 M Competition	4,4 l	460 kW (625 LE)	Hibrid	8 fokozatú automata	12,8–12,9 l/100 km WLTP	289–292 g/km	–

Egyesült Államok 9 változat

Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.

Évek és változat	Motor	Üzemanyag	Sebességváltó	Meghajtás	Fogyasztás (vegyes)	CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 l	Hibrid	8 fokozatú automata	Összkerékhajtás	25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA	214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 l	Hibrid	8 fokozatú automata	Hátsókerék-hajtás	25 MPG (9,4 l/100 km) EPA	224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV	3,0 l	Plug-in hibrid	8 fokozatú automata	Összkerékhajtás	20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA	81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid	4,4 l	Hibrid	8 fokozatú automata	Összkerékhajtás	15–19 MPG (12,4–15,7 l/100 km) EPA	285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hibrid	8 fokozatú automata	Hátsókerék-hajtás	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hibrid	8 fokozatú automata	Összkerékhajtás	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	241–242 g/km
2018–2023SIDI	4,4 l	Benzin	8 fokozatú automata	Összkerékhajtás	15–19 MPG (12,4–15,7 l/100 km) EPA	293–364 g/km
2019–2020SIDI	3,0 l	Benzin	8 fokozatú automata	Összkerékhajtás	22 MPG (10,7 l/100 km) EPA	245–246 g/km
2020SIDI	3,0 l	Benzin	8 fokozatú automata	Hátsókerék-hajtás	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	242 g/km

Kanada 4 változat

Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.

Évek és változat	Motor	Üzemanyag	Sebességváltó	Fogyasztás (vegyes)	CO₂	Elektromos hatótáv
2021–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Plug-in hibrid	8 fokozatú automata	10,6–11,5 l/100 km 5-ciklusú	81–111 g/km	50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Benzin	8 fokozatú automata	9,4–10,5 l/100 km 5-ciklusú	218–245 g/km	–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard	4,4 l	Benzin	8 fokozatú automata	12,3–15,8 l/100 km 5-ciklusú	285–366 g/km	–
2018Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Dízel	8 fokozatú automata	9,3 l/100 km 5-ciklusú	246 g/km	–

Hasonló modellek más márkáktól

A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.