Audi Q5 FY

A(z) Audi Q5 FY (2017–2024) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 110 változatához.
Modellkódok: 80A
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4660–4690 mm RDW | 4660–4690 mm TC | 4682–4751 mm |
| Szélesség | 1890–1920 mm RDW | 1890 mm TC | 1893 mm |
| Magasság | 1610–1640 mm RDW | 1660 mm TC | 1662 mm |
| Tengelytáv | 2820–2830 mm RDW | 2820 mm TC | 2819–2907 mm |
| Első nyomtáv | 1622–1632 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1626–1636 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1695–2050 kg RDW | 1775–2129 kg TC | – |
| Menetkész tömeg | 1795–2150 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2400–2660 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 1750–2400 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 223–250 km/h RDW | – | – |
| Nyomaték | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos motor teljesítménye | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektromos | |||
| Töltési idő 240 V-on | – | 2,4–3,0 óra EPA | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Az NHTSA összesített biztonsági értékelése (USA): 2018–2024: ★★★★★
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), A Natural Resources Canada adatai, Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország), Az NHTSA 5 csillagos biztonsági értékelései. A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 94,1% (93,9–94,4) | 92,2% | 32 586 |
| 4–5 éves | 93,3% (93,1–93,5) | 91,0% | 57 801 |
| 6–8 éves | 91,4% (90,9–91,9) | 86,4% | 12 484 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 21,4% | 23,6% |
| Fékek | 13,7% | 14,7% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 3,5% | 6,1% |
| Felfüggesztés | 3,2% | 4,9% |
| Világítás és elektromos rendszer | 2,2% | 5,0% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
613 panasz a 2018–2024 modellévekre. 35 baleset · 5 tűzeset · 40 sérülés
- Elektromos rendszer 186
- Vezetéstámogató rendszerek 112
- Motor 111
- Fékek 63
- Sebességváltó és hajtáslánc 50
- Felfüggesztés 31
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Audi Q5 FY összes változata (110)
Mind a(z) 110 változat megjelenítése
Európai Unió 85 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 63 975 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Plug-in hibrid | 1,7–2,1 l/100 km WLTP20,9–22,8 kWh/100 km WLTP | 39–40 g/km | 59–64 km | 62 206 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 179–194 g/km | – | 10 597 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | 5,2–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 22 632 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | 8,2–8,7 l/100 km WLTP | 199–201 g/km | – | 12 662 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 251 kW (341 LE) | Hibrid | 8,1–8,3 l/100 km WLTP | 217–219 g/km | – | 14 336 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 6,5–6,7 l/100 km WLTP | 172–176 g/km | – | 6070 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 220–222 g/km | – | 7278 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | 1,6–5,7 l/100 km WLTP | 149–155 g/km | – | 2580 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | 7,8–8,7 l/100 km WLTP20,8–23,1 kWh/100 km WLTP | 178–196 g/km | – | 924 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Benzin | – | – | – | 167 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | – | – | 158 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | – | – | 123 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 220 kW (299 LE) | Dízel | – | – | – | 79 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | – | – | – | 82 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 100 kW (136 LE) | Hibrid | 4,7–5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 977 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 164 g/km | – | 97 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 LE) | Plug-in hibrid | – | 169 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | – | 167 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,0 l | 84 kW (114 LE) | Plug-in hibrid | – | 169 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | 21,4 kWh/100 km WLTP | 168 g/km | 60 km | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | 5,0–6,2 l/100 km WLTP | 179–190 g/km | – | 28 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 251 kW (341 LE) | Dízel | 8,3 l/100 km WLTP | 218 g/km | – | 185 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 LE) | Hibrid | – | 158 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | – | 172 g/km | – | 27 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 LE) | Hibrid | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 17 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 LE) | Hibrid | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 53 km | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | – | 261 g/km | – | 11 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 5,9 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 37 437 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 34,7 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 50 km | 5762 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7,0 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 300 |
| 2021 | 3,0 l | 255 kW (347 LE) | Hibrid | 8,3 l/100 km WLTP | 220 g/km | – | 104 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 8,5 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 100 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 8,6 l/100 km WLTP | 197 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 LE) | Hibrid | 6,4 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | 8,1 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 19,2 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 44 km | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 LE) | Hibrid | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | – | – | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Benzin | – | – | – | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 125 kW (170 LE) | Hibrid | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 4,7 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 19,4 kWh/100 km NEDC | 62–70 g/km | 49 km | 41 149 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 135–166 g/km | – | 250 936 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | – | 140 g/km | – | 8413 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | – | 133–144 g/km | – | 42 690 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 255 kW (347 LE) | Hibrid | – | 175–176 g/km | – | 8268 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | – | 165–166 g/km | – | 7460 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | – | 118 g/km | – | 4226 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 155–185 g/km | – | 22 757 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 160–221 g/km | – | 36 620 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | – | 164–165 g/km | – | 3540 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 LE) | Hibrid | – | 119 g/km | – | 962 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | – | 121–123 g/km | – | 12 466 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 LE) | Plug-in hibrid | 19,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 53 km | 492 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | – | 148–210 g/km | – | 365 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | – | 169 g/km | – | 156 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 165–218 g/km | – | 8616 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | – | 180 g/km | – | 128 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Plug-in hibrid | – | 189 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 255 kW (347 LE) | Dízel | – | 176–186 g/km | – | 5375 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | – | 250–270 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | 245 g/km | – | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Benzin | – | 193–261 g/km | – | 16 686 |
| 2020 | 3,0 l | 251 kW (341 LE) | Dízel | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 230 g/km | – | 16 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 100 kW (136 LE) | Dízel | – | 118–161 g/km | – | 758 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2018 | 3,0 l | 190 kW (258 LE) | Dízel | – | 163 g/km | – | 162 |
| 2017–2018 | 3,0 l | 240 kW (326 LE) | Dízel | – | 174 g/km | – | 6878 |
| 2017 | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Egyéb üzemanyag | – | 193 g/km | – | 4744 |
| 2017 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | – | 175 g/km | – | 3048 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 133 g/km | – | 2504 |
| 2017 | 3,0 l | 390 kW (530 LE) | Benzin | – | 192 g/km | – | 2070 |
| 2017 | 3,0 l | 190 kW (258 LE) | Egyéb üzemanyag | – | 161 g/km | – | 1660 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 LE) | Benzin | – | 159 g/km | – | 776 |
| 2017 | 2,0 l | 132 kW (179 LE) | Benzin | – | 172 g/km | – | 322 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 LE) | Dízel | – | 119 g/km | – | 200 |
| 2017 | 2,0 l | 169 kW (230 LE) | Benzin | – | 172 g/km | – | 198 |
| 2017 | 2,0 l | 130 kW (177 LE) | Dízel | – | 158 g/km | – | 16 |
| 2017 | 3,0 l | 230 kW (313 LE) | Dízel | – | 177 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 l | 198 kW (269 LE) | Benzin | – | 171 g/km | – | 10 |
Egyesült Királyság 13 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,1 l/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 7,0 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 7,1 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 7,2 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Benzin | – | 8,3 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Benzin | – | 8,5 l/100 km NEDC | 195 g/km |
Egyesült Államok 6 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2019–2025SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 265–276 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Plug-in hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 92–103 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2018–2020SIDI | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 226–231 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 270 g/km |
Kanada 6 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Plug-in hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | 8,8–9,1 l/100 km 5-ciklusú | 92–103 g/km | 31–39 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 9,2–9,9 l/100 km 5-ciklusú | 215–230 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 11,2–11,8 l/100 km 5-ciklusú | 262–276 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú automata | 9,6 l/100 km 5-ciklusú | 226 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú robotizált kézi | 11,5 l/100 km 5-ciklusú | 270 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,5 l/100 km 5-ciklusú | 246 g/km | – |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.





