Audi A7 C8
A(z) Audi A7 C8 (2018–2026) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 106 változatához.
Modellkódok: 4K
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4970–5010 mm RDW | 4970–5010 mm TC | 4969–5095 mm |
| Szélesség | 1910–1950 mm RDW | 1910–1950 mm TC | 1926 mm |
| Magasság | 1390–1410 mm RDW | 1420 mm TC | 1422 mm |
| Tengelytáv | 2930 mm RDW | 2910–2930 mm TC | 2926–3024 mm |
| Első nyomtáv | 1645–1669 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1629–1653 mm ASTRA | 1630–1650 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1725–2040 kg RDW | 1965–2140 kg TC | 1890 kg |
| Menetkész tömeg | 1825–2140 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2345–2735 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 4–5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 708 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2662–2690 l EPA | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Nyomaték | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos motor teljesítménye | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektromos | |||
| Töltési idő 240 V-on | – | 2,4–3,0 óra EPA | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 255/35R21, 265/35R20
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, A Natural Resources Canada adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 91,0% (89,9–91,9) | 92,2% | 3087 |
| 4–5 éves | 91,3% (90,4–92,2) | 91,0% | 3692 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 23,0% | 22,6% |
| Fékek | 9,3% | 13,3% |
| Felfüggesztés | 4,5% | 3,7% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 4,3% | 6,0% |
| Világítás és elektromos rendszer | 1,5% | 4,5% |
| Zaj, károsanyag-kibocsátás és szivárgások | 1,5% | 1,4% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
63 panasz a 2019–2021 modellévekre. 1 sérülés
- Elektromos rendszer 35
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Audi A7 C8 összes változata (106)
Mind a(z) 106 változat megjelenítése
Európai Unió 76 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Hibrid | 7,0–7,3 l/100 km WLTP | 190–191 g/km | – | 2710 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Plug-in hibrid | 1,4–3,2 l/100 km WLTP19,3–20,9 kWh/100 km WLTP | 32–37 g/km | 63–76 km | 3631 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Hibrid | 12,3 l/100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 805 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 179–187 g/km | – | 1748 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | 7,0–8,1 l/100 km WLTP | 180–184 g/km | – | 2375 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 6,3–6,9 l/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 768 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | 8,2–9,0 l/100 km WLTP | 196–205 g/km | – | 873 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Hibrid | 12,5 l/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1792 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 5,2–5,9 l/100 km WLTP | 153–157 g/km | – | 1305 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | 163–239 g/km | – | 50 |
| 2020–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | – | 294–301 g/km | – | 204 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | – | 162–195 g/km | – | 42 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | 7,1 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 575 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Benzin | – | 163 g/km | – | 75 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 153–192 g/km | – | 143 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 LE) | Dízel | – | 163 g/km | – | 54 |
| 2024 | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 190 g/km | – | 43 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | 5,8–8,1 l/100 km WLTP19,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | – | 249 g/km | – | 36 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Benzin | – | – | – | 21 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | – | 196 g/km | – | 21 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | 163 g/km | – | 16 |
| 2024 | 2,9 l | 360 kW (489 LE) | Plug-in hibrid | – | 301 g/km | – | 13 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 LE) | Dízel | – | 163 g/km | – | 13 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7,3–7,6 l/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 33 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Benzin | – | – | – | 28 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 147–148 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | – | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 5,0 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 670 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 10,6 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 53 km | 612 |
| 2021 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Dízel | 7,2 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 7,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 102 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 54 |
| 2021 | 3,0 l | 180 kW (245 LE) | Dízel | 6,6 l/100 km WLTP | 176 g/km | – | 40 |
| 2021 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | 12,5 l/100 km WLTP | 288 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | 7,3 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 7,0 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 22 |
| 2021 | 3,0 l | 257 kW (349 LE) | Hibrid | 7,8 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 18,6 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 48 km | 12 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 18,5–18,6 kWh/100 km NEDC | 48–64 g/km | 54 km | 4047 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 LE) | Hibrid | – | 170 g/km | – | 1703 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | – | 149–150 g/km | – | 3233 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Hibrid | – | 265 g/km | 409 km | 1100 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | – | 121–123 g/km | – | 2016 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | – | 150 g/km | – | 845 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | – | 153 g/km | – | 1186 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | – | 165–171 g/km | – | 650 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | – | 120–129 g/km | – | 2005 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 150–156 g/km | – | 16 647 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Hibrid | – | 149 g/km | – | 648 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | – | – | 117 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | 162–180 g/km | – | 5712 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | – | 161 g/km | – | 105 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 LE) | Dízel | – | 170 g/km | – | 1311 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 LE) | Plug-in hibrid | 18,4 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 58 km | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Plug-in hibrid | – | 190 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Hibrid | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 153–154 g/km | – | 565 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Dízel | – | 226 g/km | – | 12 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | – | 265 g/km | – | 292 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | – | 259 g/km | – | 80 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 200 kW (272 LE) | Dízel | – | 141–142 g/km | – | 284 |
| 2019 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | – | 247 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Dízel | – | 235 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | – | 190 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 160 kW (218 LE) | Dízel | – | 123–128 g/km | – | 522 |
| 2018 | 3,0 l | 240 kW (326 LE) | Dízel | – | 166 g/km | – | 740 |
| 2018 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 159 g/km | – | 144 |
| 2018 | 4,0 l | 331 kW (450 LE) | Benzin | – | 219 g/km | – | 62 |
| 2018 | 1,8 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 137 g/km | – | 46 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Egyéb üzemanyag | – | 149 g/km | – | 36 |
| 2018 | 4,0 l | 445 kW (605 LE) | Benzin | – | 221 g/km | – | 24 |
| 2018 | 3,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 134 g/km | – | 22 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Egyéb üzemanyag | – | 162 g/km | – | 20 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Benzin | – | 150 g/km | – | 16 |
Egyesült Királyság 15 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,8–6,2 l/100 km WLTP | 152–162 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 7,8–8,2 l/100 km WLTP | 177–187 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 20,0 kWh/100 km WLTP | – | 66 km |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 12,2–12,5 l/100 km WLTP | 276–284 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 19'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 20'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,9 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 LE) | Dízel | – | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 20'' wheels · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 LE) | Dízel | – | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | 8 fokozatú automata | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | 8 fokozatú automata | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 8 fokozatú automata | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 8 fokozatú automata | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 7,0 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 7,1 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 7,2 l/100 km NEDC | 163 g/km | – |
Egyesült Államok 9 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 315–339 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2021–2022SIDI; PHEV | 2,0 l | Plug-in hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 78–86 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás (4x4) | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 298 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 318 g/km |
Kanada 6 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Mid-size | 4,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 13,5–14,3 l/100 km 5-ciklusú | 315–336 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,7–10,9 l/100 km 5-ciklusú | 252–255 g/km | – |
| 2019–2025Mid-size | 3,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 9,6–9,7 l/100 km 5-ciklusú | 224–227 g/km | – |
| 2021–2022Mid-size | 2,0 l | Plug-in hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | 8,1–8,6 l/100 km 5-ciklusú | 78–87 g/km | 39–42 km |
| 2018Mid-size | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,0 l/100 km 5-ciklusú | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 12,8 l/100 km 5-ciklusú | 298 g/km | – |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.