Audi A6 C8

A(z) Audi A6 C8 (2018–2025) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 186 változatához.
Modellkódok: C8, Typ 4K · Forgalmazás helye: Európai Unió, Egyesült Királyság, Egyesült Államok, Kanada és Franciaország
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4930–5000 mm RDW | 4920–5000 mm TC | 4939–5050 mm |
| Szélesség | 1890–1950 mm RDW | 1870–1950 mm TC | 1886 mm |
| Magasság | 1410–1490 mm RDW | 1450–1470 mm TC | 1457–1467 mm |
| Tengelytáv | 2930 mm RDW | 2910–2930 mm TC | 2924–3024 mm |
| Első nyomtáv | 1618–1664 mm ASTRA | 1620–1670 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1603–1645 mm ASTRA | 1600–1650 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1670–2075 kg RDW | 1935–2150 kg TC | – |
| Menetkész tömeg | 1770–2175 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2310–2740 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 396–850 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2775–2860 l EPA | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 219–305 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,5 s EV DB | – | – |
| Nyomaték | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos motor teljesítménye | – | 315–370 kW NRCan | – |
| Elektromos | |||
| Akkumulátorkapacitás (hasznos) | 94,9 kWh EV DB | – | – |
| Akkumulátorkapacitás (bruttó) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Hatótáv (WLTP) | 700 km EV DB | – | – |
| Hatótáv (EPA/NRCan) | – | 486–607 km NRCan | – |
| AC-töltési teljesítmény | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-gyorstöltési teljesítmény | 270 kW EV DB | – | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 245/45R19, 225/55R18, 255/40R20, 225/60R17, 255/35R21, 235/45R20, 265/40R20
Az NHTSA összesített biztonsági értékelése (USA): 2019–2025: ★★★★★
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, nyílt EV-adatbázisok (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), A Natural Resources Canada adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország), Az NHTSA 5 csillagos biztonsági értékelései. A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 92,4% (92,1–92,8) | 92,2% | 18 092 |
| 4–5 éves | 92,4% (92,0–92,7) | 91,0% | 20 990 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 24,2% | 22,6% |
| Fékek | 11,3% | 13,3% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 4,8% | 6,0% |
| Felfüggesztés | 4,6% | 3,6% |
| Világítás és elektromos rendszer | 1,2% | 4,5% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
211 panasz a 2019–2025 modellévekre. 2 baleset · 1 tűzeset · 3 sérülés
- Elektromos rendszer 139
- Vezetéstámogató rendszerek 47
- Motor 43
- Sebességváltó és hajtáslánc 26
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Audi A6 C8 összes változata (186)
Mind a(z) 186 változat megjelenítése
Európai Unió 120 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Villanymotor | 270 kW (367 LE) | Elektromos | 15,9–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–677 km | 9956 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 146–153 g/km | – | 53 262 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Hibrid | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 19 526 |
| 2025 | Villanymotor | 210 kW (286 LE) | Elektromos | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8722 |
| 2025 | Villanymotor | 315 kW (428 LE) | Elektromos | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5652 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 2,6–21,9 l/100 km WLTP16,0–18,2 kWh/100 km WLTP | 42–59 g/km | 56–96 km | 9198 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Plug-in hibrid | 1,3–2,0 l/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 31–36 g/km | 63–79 km | 41 565 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Hibrid | 11,9–12,4 l/100 km WLTP | 282–283 g/km | – | 6985 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | 7,6–7,9 l/100 km WLTP | 177–180 g/km | – | 19 967 |
| 2024–2025 | Villanymotor | 370 kW (503 LE) | Elektromos | 16,9–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 622–626 km | 2321 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 6,6–6,8 l/100 km WLTP | 175–177 g/km | – | 15 931 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | 6,8–6,9 l/100 km WLTP | 178–187 g/km | – | 17 338 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Hibrid | 7,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1573 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | 6,5–7,4 l/100 km WLTP | 162–167 g/km | – | 1141 |
| 2024–2025 | Villanymotor | 138 kW (188 LE) | Elektromos | 16,6–17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 625–642 km | 1035 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 5,0–5,6 l/100 km WLTP | 136–147 g/km | – | 4584 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Hibrid | 12,5–12,7 l/100 km WLTP | 287–294 g/km | – | 11 519 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | 5,2–5,6 l/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 10 548 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | 8,5–9,0 l/100 km WLTP | 195–203 g/km | – | 4557 |
| 2025 | Villanymotor | 100 kW (136 LE) | Elektromos | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Villanymotor | 140 kW (190 LE) | Elektromos | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2024–2025 | Villanymotor | 120 kW (163 LE) | Elektromos | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651–689 km | 231 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 6,7–7,6 l/100 km WLTP | 167–173 g/km | – | 1365 |
| 2022–2025 | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Benzin | – | 294–301 g/km | – | 79 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Plug-in hibrid | 8,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Plug-in hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 220 kW (299 LE) | Dízel | – | 214–271 g/km | – | 77 |
| 2025 | 2,9 l | 375 kW (510 LE) | Plug-in hibrid | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | 7,5 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Plug-in hibrid | 12,4 l/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Benzin | – | 181 g/km | – | 15 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | 5,2–7,8 l/100 km WLTP18,8–20,3 kWh/100 km WLTP | 167–172 g/km | – | 270 |
| 2023–2024 | Villanymotor | 315 kW (428 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 46 |
| 2023–2024 | Villanymotor | 210 kW (286 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 37 |
| 2023–2024 | Villanymotor | 425 kW (578 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 47 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 174–185 g/km | – | 459 |
| 2023 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | 7,6 l/100 km WLTP | 172 g/km | – | 91 |
| 2023 | Villanymotor | 270 kW (367 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 67 |
| 2022–2023 | Villanymotor | 280 kW (381 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 65 |
| 2023 | Villanymotor | 370 kW (503 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 51 |
| 2023 | Villanymotor | 405 kW (551 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | – | 215 g/km | – | 18 |
| 2023 | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Benzin | 12,6 l/100 km WLTP | 287 g/km | – | 16 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Benzin | – | – | – | 13 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 147 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 288 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | – | 176 g/km | – | 19 |
| 2022 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 183 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | – | 28 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 5,4 l/100 km WLTP0,1 kWh/100 km WLTP | 150 g/km | – | 27 139 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Hibrid | 7,1 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 686 |
| 2021 | 3,0 l | 180 kW (245 LE) | Dízel | 6,7 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 288 |
| 2021 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Dízel | 7,2 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 270 |
| 2021 | 3,0 l | 257 kW (349 LE) | Hibrid | 7,6 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 252 |
| 2021 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | 12,2 l/100 km WLTP | 288 g/km | – | 160 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | 5,4 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | 7,2 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 86 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | 7,4 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 74 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 17,2 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 55 km | 53 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 100 kW (136 LE) | Hibrid | 4,2 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | – | 120–121 g/km | – | 48 499 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 18,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 57 km | 16 632 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | – | 148–152 g/km | – | 19 407 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Hibrid | – | 147–151 g/km | – | 15 176 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 LE) | Hibrid | – | 170–171 g/km | – | 10 353 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Hibrid | – | 268 g/km | 409 km | 6769 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | – | 108–111 g/km | – | 9660 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | – | 118–123 g/km | – | 67 794 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Hibrid | – | 149–150 g/km | – | 6531 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | – | 164–172 g/km | – | 2382 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Benzin | – | 144–152 g/km | – | 9628 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 LE) | Dízel | – | 150–152 g/km | – | 28 166 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 LE) | Hibrid | – | 108 g/km | – | 902 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | – | 269 g/km | – | 1409 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | – | 159 g/km | – | 698 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 152–156 g/km | – | 17 687 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Benzin | – | 159–187 g/km | – | 4735 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 LE) | Dízel | – | 170 g/km | – | 7487 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Hibrid | – | 169 g/km | – | 119 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 LE) | Plug-in hibrid | 17,8 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 61 km | 94 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | – | 112–115 g/km | – | 1865 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | – | – | 42 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Benzin | – | 225–253 g/km | – | 74 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Plug-in hibrid | – | 193 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Dízel | – | 218 g/km | – | 25 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Hibrid | – | 141 g/km | – | 24 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 180 kW (245 LE) | Dízel | – | 211–215 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2,0 l | 165 kW (224 LE) | Benzin | – | 239 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 151 g/km | – | 24 956 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 200 kW (272 LE) | Dízel | – | 143–145 g/km | – | 14 444 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 155 g/km | – | 1964 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 120–124 g/km | – | 47 846 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 160 kW (218 LE) | Dízel | – | 143–153 g/km | – | 10 590 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 LE) | Benzin | – | 252 g/km | – | 68 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 235 kW (320 LE) | Dízel | – | 169–171 g/km | – | 6222 |
| 2018–2019 | 1,8 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 135–136 g/km | – | 6694 |
| 2019 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | – | 157 g/km | – | 54 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | – | 156–210 g/km | – | 4418 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 240 kW (326 LE) | Dízel | – | 169 g/km | – | 5836 |
| 2019 | 3,0 l | 155 kW (211 LE) | Hibrid | – | 147 g/km | – | 18 |
| 2019 | 3,0 l | 260 kW (354 LE) | Dízel | – | 235 g/km | – | 18 |
| 2018–2019 | 4,0 l | 445 kW (605 LE) | Benzin | – | 223–246 g/km | – | 3532 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | – | 185 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | – | 114–115 g/km | – | 4706 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 230 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | 236 g/km | – | 10 |
| 2018 | 4,0 l | 331 kW (450 LE) | Benzin | – | 223 g/km | – | 1816 |
| 2018 | 2,0 l | 100 kW (136 LE) | Dízel | – | 115 g/km | – | 938 |
| 2018 | 4,0 l | 412 kW (560 LE) | Benzin | – | 223 g/km | – | 150 |
| 2018 | 4,0 l | – | Benzin | – | 223 g/km | – | 70 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Egyéb üzemanyag | – | 148 g/km | – | 50 |
| 2018 | 3,0 l | 155 kW (211 LE) | Dízel | – | 143 g/km | – | 42 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 LE) | Dízel | – | 158 g/km | – | 42 |
| 2018 | 2,0 l | 130 kW (177 LE) | Dízel | – | 134 g/km | – | 10 |
Egyesült Királyság 44 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Villanymotor | 210 kW (286 LE) | Elektromos | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Villanymotor | 210 kW (286 LE) | Elektromos | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Villanymotor | 270 kW (367 LE) | Elektromos | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Villanymotor | 315 kW (428 LE) | Elektromos | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Villanymotor | 370 kW (503 LE) | Elektromos | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Villanymotor | 370 kW (503 LE) | Elektromos | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,6–6,0 l/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 7,5–8,1 l/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 7,0–7,7 l/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 7,3–7,8 l/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 7,6–8,3 l/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 l | 220 kW (299 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 l | 220 kW (299 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 6,6–6,8 l/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 7,5 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 l | 220 kW (299 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,8–6,3 l/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 l | 253 kW (344 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 l | 463 kW (630 LE) | Hibrid | 8 fokozatú automata | 12,3–12,4 l/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1,8 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 5,6–5,7 l/100 km NEDC | 130–134 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1,8 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 5,7–5,9 l/100 km NEDC | 133–137 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1,8 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 134–139 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 1,8 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 5,9–6,0 l/100 km NEDC | 138–142 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,4 l/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 116–120 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,5 l/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,1–5,3 l/100 km NEDC | 132–137 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,0–5,2 l/100 km NEDC | 131–136 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,1–5,3 l/100 km NEDC | 133–138 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | – | 5,2–5,4 l/100 km NEDC | 136–141 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,5 l/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,7 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,8–7,0 l/100 km NEDC | 154–159 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,9–7,1 l/100 km NEDC | 158–163 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 6,9 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic | 3,0 l | 160 kW (218 LE) | Dízel | – | 6,0 l/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 18'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 8 fokozatú automata | 5,6–5,8 l/100 km NEDC | 146–151 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 8 fokozatú automata | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 150–155 g/km | – |
Egyesült Államok 11 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 204–212 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 22–25 MPG (9,4–10,7 l/100 km) EPA | 221–247 g/km |
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 319–334 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hibrid | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás (4x4) | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 224–234 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 216 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Elsőkerék-hajtás | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 193 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 217 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Benzin | 8 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 298 g/km |
Kanada 11 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Full-size | Villanymotor | 315 kW (428 LE) | Elektromos | Automata | 17,4–19,7 kWh/100 km 5-ciklusú | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Villanymotor | 370 kW (503 LE) | Elektromos | Automata | 20,0–21,6 kWh/100 km 5-ciklusú | 0 g/km | 486–521 km |
| 2020–2025Mid-size | 2,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 8,7–9,2 l/100 km 5-ciklusú | 205–214 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 l | – | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,7–10,9 l/100 km 5-ciklusú | 252–255 g/km | – |
| 2022–2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 9,6 l/100 km 5-ciklusú | 224–226 g/km | – |
| 2021–2025Station wagon: Mid-size | 4,0 l | – | Benzin | 8 fokozatú automata | 13,7–14,3 l/100 km 5-ciklusú | 319–336 g/km | – |
| 2020–2022Station wagon: Mid-size | 3,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 10,0–10,6 l/100 km 5-ciklusú | 234–247 g/km | – |
| 2019–2021Mid-size | 3,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 9,6–9,7 l/100 km 5-ciklusú | 224–227 g/km | – |
| 2018Mid-size | 2,0 l | – | Benzin | 8 fokozatú automata | 9,2 l/100 km 5-ciklusú | 216 g/km | – |
| 2018Mid-size | 3,0 l | – | Benzin | 8 fokozatú automata | 10,0 l/100 km 5-ciklusú | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 12,8 l/100 km 5-ciklusú | 298 g/km | – |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.





