Audi A3 8Y
A(z) Audi A3 8Y (2020 óta) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, Franciaországban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 85 változatához.
Modellkódok: 8Y · Forgalmazás helye: Európai Unió, Egyesült Királyság, Egyesült Államok, Kanada és Franciaország
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4340–4500 mm RDW | 4460–4500 mm TC | 4337–4548 mm |
| Szélesség | 1820 mm RDW | 1800–1820 mm TC | 1816 mm |
| Magasság | 1390–1440 mm RDW | 1390–1430 mm TC | 1425 mm |
| Tengelytáv | 2620 mm RDW | 2630–2640 mm TC | 2636–2680 mm |
| Első nyomtáv | 1539–1558 mm ASTRA | 1550–1560 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1526–1544 mm ASTRA | 1530 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1255–1575 kg RDW | 1300–1590 kg TC | 1651 kg |
| Menetkész tömeg | 1355–1675 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 1835–2095 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 1300–1500 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 670–750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 4 RDW | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 227–311 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2464 l EPA | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 204–237 km/h RDW | – | – |
| Nyomaték | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos | |||
| Akkumulátorkapacitás (hasznos) | – | – | 13,0 kWh |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 92,8% (92,5–93,2) | 92,2% | 21 103 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 28,7% | 20,5% |
| Fékek | 5,0% | 10,6% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 4,1% | 5,6% |
| Felfüggesztés | 3,7% | 2,5% |
| Világítás és elektromos rendszer | 1,3% | 4,1% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
30 panasz a 2022–2026 modellévekre. 2 baleset
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Audi A3 8Y összes változata (85)
Mind a(z) 85 változat megjelenítése
Európai Unió 60 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81 463 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 0,5–3,9 l/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16 030 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67 590 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 LE) | Hibrid | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14 668 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25 794 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 245 kW (333 LE) | Benzin | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8803 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 LE) | Benzin | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6501 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 LE) | Plug-in hibrid | 0,4–0,5 l/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3927 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28 094 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 LE) | Dízel | 4,2–4,7 l/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47 321 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | 7,1–7,9 l/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 1,2–3,5 l/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70 839 |
| 2025 | 1,5 l | 85 kW (116 LE) | Plug-in hibrid | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Hibrid | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41 646 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Benzin | 5,1–5,7 l/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22 846 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 LE) | Benzin | 7,8–8,1 l/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17 645 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5066 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 147 kW (200 LE) | Dízel | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6136 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 96 kW (131 LE) | Földgáz | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4665 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 6,4 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Benzin | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 l | 118 kW (160 LE) | Benzin | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 299 kW (407 LE) | Benzin | 9,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 245 kW (333 LE) | Benzin | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 l | 85 kW (116 LE) | Benzin | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 LE) | Dízel | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 LE) | Plug-in hibrid | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 LE) | Hibrid | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 l | 298 kW (405 LE) | Benzin | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 l | 299 kW (407 LE) | Benzin | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28 051 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 5,0 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 l | 85 kW (116 LE) | Dízel | 4,4 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 221 kW (300 LE) | Benzin | 7,4 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 l | 85 kW (116 LE) | Benzin | 5,4 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 118 g/km | – | 49 661 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | – | 110 g/km | – | 34 666 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23 070 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | – | 112 g/km | – | 21 398 |
| 2020 | 1,0 l | 85 kW (116 LE) | Benzin | – | 114 g/km | – | 12 967 |
| 2020 | 1,6 l | 85 kW (116 LE) | Dízel | – | 117 g/km | – | 9762 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 LE) | Benzin | – | 149 g/km | – | 7938 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 LE) | Dízel | – | 94 g/km | – | 7881 |
| 2020 | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | – | 201 g/km | – | 5680 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Benzin | – | 108 g/km | – | 3961 |
| 2020 | 1,5 l | 96 kW (131 LE) | Földgáz | – | 97 g/km | – | 2736 |
| 2020 | 2,0 l | 228 kW (310 LE) | Benzin | – | 172 g/km | – | 2162 |
| 2020 | 2,0 l | 221 kW (300 LE) | Benzin | – | 159 g/km | – | 2088 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Hibrid | – | 101 g/km | – | 1404 |
| 2020 | 2,0 l | 135 kW (184 LE) | Dízel | – | 134 g/km | – | 1260 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 l | 55 kW (75 LE) | Plug-in hibrid | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 LE) | Dízel | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | – | 115 g/km | – | 31 |
Egyesült Királyság 9 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 l | 85 kW (116 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 l | 85 kW (116 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 7 fokozatú automata | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 l | 245 kW (333 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 8,0–8,5 l/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 l | 294 kW (400 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 9,1–9,4 l/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
Franciaország 7 változat
Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 6 fokozatú automata | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 l | 110 kW (150 LE) | Plug-in hibrid | 6 fokozatú automata | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 l | 85 kW (116 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 l | 147 kW (200 LE) | Dízel | 7 fokozatú automata | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
Egyesült Államok 7 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 26–31 MPG (7,6–9,0 l/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Elsőkerék-hajtás | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás (4x4) | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Összkerékhajtás | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | Elsőkerék-hajtás | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 182 g/km |
Kanada 2 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 7,6–9,5 l/100 km 5-ciklusú | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 l | Benzin | 7 fokozatú robotizált kézi | 10,2–10,4 l/100 km 5-ciklusú | 239–243 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.