Aston Martin DB11 visszahívások
8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Aston Martin DB11 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy az első ülés légzsákjainak rögzítései túl lazaak
Előfordulhat, hogy az első ülés légzsákjainak egyes rögzítéseit nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén rögzítik.
Az első ülés légzsákjának rögzítői lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első ülés légzsákjának rögzítőit nem húzták meg megfelelően, ami a légzsák hibás nyílását okozhatja, és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén meghúzzák a rögzítőket.
Az utasoldali légzsák rögzítései túl laza lehetnek
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák rögzítéseit nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg. Ellenőrzik és szükség esetén rögzítik őket.
Az utasoldali légzsák rögzítői lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák rögzítőanyái nincsenek megfelelően meghúzva, ami megakadályozza a légzsák megfelelő nyitását egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák a rögzítőket.
A vezetőoldali légzsák véletlenül kinyílhat
Sérült órarugó és nem megfelelő kormányoszlop-földelés esetén az elektrosztatikus kisülés váratlanul kinyithatja a vezetőoldali légzsákot. A megfelelő földelés biztosítására érintkezőhidat és rugót szerelnek be.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
Egy elektrosztatikus kisülés hatására a vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat, ha a kormányszerkezet alkatrészei nincsenek megfelelően földelve és a légzsákvezető szalag elszakadt, ami növeli a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedők ingyenesen földeléssel látják el a kormányszerkezet alkatrészeit.
A helytelen TPMS-kalibráció miatt észrevétlen maradhat az alacsony guminyomás
Előfordulhat, hogy az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem kapcsolja be az alacsony nyomásra figyelmeztető jelzést az előírt minimális nyomásnál. A rendszert újra kalibrálják.
Előfordulhat, hogy nem gyullad fel az alacsony guminyomásra figyelmeztető lámpa
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer helytelenül lehet kalibrálva, így előfordulhat, hogy az alacsony abroncsnyomásra figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, amikor kellene. Alacsony nyomású abronccsal tovább közlekedve az abroncs meghibásodhat, ami balesethez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a rendszer szoftverét.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.