U355A: A töltőlevegő-hűtő kimeneti nyomásérzékelő 1 áramköre

Mit jelent

Általános hiba a töltőlevegő-hűtő kimeneti nyomásérzékelőjénél (1-es érzékelő; FCEV levegőútvonalán a CAC után, a cellaköteg előtt).

Röviden

• Általában annak a rendszernek a figyelmeztető lámpáját gyújtja ki, amellyel megszakadt a kommunikáció

Hogyan működik

Az 1-es töltőlevegő-hűtő kimeneti nyomásérzékelő a hűtő utáni, az üzemanyagcella-köteg levegőbelépete előtti nyomást méri. A vezérlő az érzékelő jelét használja a levegőút állapotának felügyeletére; ez az áramköri hibakód az 1-es érzékelő jelét érintő elektromos vagy kommunikációs hibát jelez.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az érzékelő meghibásodott
2. A gateway modul helytelenül irányítja a CAN-üzeneteket
3. A CAN lezáróellenállás (120 Ω) értéke eltért az előírástól

Tünetek

• Több figyelmeztető lámpa is kigyulladhat
• Az érintett modulok vészüzembe kapcsolhatnak vagy leállhatnak
• A modultól függően egyes funkciók nem működnek
• A diagnosztikai műszer kommunikációs hibákat jelezhet

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, majd vizsgáld át az összes modult a nyomásérzékelő áramkörével és a kommunikációval kapcsolatos hibakódok szempontjából.
2. Hasonló körülmények között hasonlítsd össze az 1-es érzékelő live data nyomásértékét a 2-es érzékelő és a levegőút egyéb rendelkezésre álló értékeivel; figyeld, hiányzik-e az érték vagy életszerűtlen-e.
3. A járművet az előírások szerint áramtalanítva vizsgáld meg az 1-es érzékelő csatlakozóját és vezetékezését a töltőlevegő-hűtő kimeneténél sérülés, korrózió vagy laza csatlakozás szempontjából.
4. A gyártó kapcsolási rajza és előírásai alapján ellenőrizd az 1-es érzékelő tápellátását, testelését és jeláramkörét.
5. Ha több modul is kommunikációs hibát jelez, ellenőriztesd a gatewayt és a CAN hálózat lezárását a gyártó előírásai szerint.
6. Ha az áramkör megfelelő, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg az 1-es érzékelőt és a nyomáscsatornáját.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra vagy javítsd meg a töltőlevegő-hűtő kimeneti 1-es érzékelőjének csatlakozóját, illetve vezetékezését.
• Javítsd ki az igazolt tápellátási, testelési vagy jeláramköri hibát.
• Ha a vizsgálat igazolja, javítsd ki a gateway útválasztási problémáját vagy a CAN-hálózat hibáját.
• Cseréld ki az 1-es nyomásérzékelőt, ha nem felel meg az előírt vizsgálatnak.

Tovább vezethetek?

Az 1-es érzékelő hibás jele befolyásolhatja az üzemanyagcella levegőútjának felügyeletét, és figyelmeztetéseket vagy megváltozott működést okozhat, bár vészüzem nincs kifejezetten jelezve. Ha megváltozik a jármű teljesítménye, kerüld a nagy terhelést, és mielőbb kérj diagnosztikát.