Mit jelent
A harmadik megkerülőszelep vezérlővezetékén a feszültség az elvárt tartomány alatt van. Ennek oka általában testzárlat vagy zárlatos mágnesszelep-tekercs.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
Hogyan működik
Ez a kód a C turbófeltöltő- vagy kompresszor-megkerülőszelep vezérlőáramkörére vonatkozik. A modul a várt tartomány alatti feszültséget érzékel az áramkörben, ami származhat a testzárlatos vezérlővezetéktől, a mágnesszelep belső menetzárlatától vagy rossz csatlakozóérintkezéstől.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- Testzárlatos vezérlővezeték
- Belső zárlat a mágnesszelep tekercsében
- Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
Tünetek
- Csökkent motorteljesítmény vagy töltőnyomás
- Lassú gyorsulás
- A motorhiba-jelző lámpa kigyulladhat
Hogyan diagnosztizáld
- Rögzítsd a kimerevített adatokat, és ellenőrizd a C megkerülőszelep élő adatait vagy vezérelt tesztjét, hogy lásd, mikor jelentkezik az alacsony áramköri jelszint.
- Vizsgáld meg a C szelep csatlakozóját korrózió vagy laza érintkezők szempontjából, és kövesd végig a vezérlővezetéket kidörzsölődés vagy testtel való érintkezés nyomait keresve.
- Ellenőrizd a C szelep mágnesszelep-tekercsét belső zárlat szempontjából a gyártó eljárása és előírásai szerint.
- Vizsgáld meg a vezérlőáramkört testzárlat szempontjából, és ellenőrizd a szelep és a modul közötti vezetékezést, valamint az érintkezők állapotát.
- Ha a szelep és a kábelköteg megfelelő, erősítsd meg a modul kimenetét a gyártó tesztelési feltételei mellett.
Gyakori javítások
- Tisztítsd meg és rögzítsd a C megkerülőszelep csatlakozójának korrodált vagy laza érintkezőit.
- Javítsd meg a C szelep testzárlatos vagy sérült vezérlővezetékét.
- Cseréld ki a C megkerülőszelepet, ha a mágnesszelep-tekercse belső zárlatos.
- Ellenőrizd a szelepet és a kábelköteget, majd javítsd meg az igazolt moduloldali vezérlési hibát.
Tovább vezethetek?
A hiba csökkentheti a töltőnyomást és lomhává teheti a gyorsulást, ezért kerüld az erős gyorsítást, és hagyj több időt a besorolásra vagy az előzésre. Állj meg, ha súlyossá válik a teljesítményvesztés, vagy szokatlan füst, illetve szívóoldali zaj jelentkezik.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.