P0953: Az automata sebességváltó kézi vezérlőáramkörének magas jelszintje

Mit jelent

Az automata sebességváltó kézi vezérlőáramkörében magas jelszint észlelhető. A kézi üzemmódban érkező fokozatváltási kérések nem értelmezhetők megbízhatóan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát

Hogyan működik

Az automata sebességváltó kézi vezérlőáramköre továbbítja a vezető fokozatváltási kéréseit a vezérlőmodulnak. A P0953 akkor áll be, ha a bemenet a várható állapoton túl is elektromosan magas szinten marad; ezt akkumulátorfeszültségre zárlatos vezeték, nyitva maradó kapcsoló vagy rossz csatlakozóérintkezés okozhatja.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A vezeték B+ zárlatos
2. A kapcsoló nyitott állapotban ragadt
3. Korrodált csatlakozóérintkezők – nagy átmeneti ellenállás

Tünetek

• Világít a motorhiba- vagy váltófigyelmeztető lámpa
• Rángató, késedelmes vagy elmaradó fokozatváltások
• Vészüzem lehetséges (egy fokozatban ragad)
• Megcsúszás vagy rázkódás fokozatváltás közben

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és figyeld a kézi vezérlő bemenetét annak ellenőrzéséhez, hogy minden vezérlőállásban magas szinten marad-e.
2. Vizsgáld meg a kapcsoló csatlakozóját és kábelkötegét laza vagy korrodált érintkezők, sérült szigetelés és feszültség alatt álló vezetékhez való hozzáérés szempontjából.
3. Az élő adatok figyelése közben működtesd a kapcsolót, és ellenőrizd, hogy a bemenet kikerül-e a magas állapotból.
4. A jármű kapcsolási rajza alapján ellenőrizd, nincs-e akkumulátorfeszültségre való zárlat, és vizsgáld meg a kapcsoló áramkörének folytonosságát.
5. Ha a vezetékezés és a kapcsoló megfelelően működik, a gyártó diagnosztikai információi alapján ellenőrizd a modul bemenetét.

Gyakori javítások

• Rögzítsd vagy tisztítsd meg a laza vagy korrodált kézi vezérlőcsatlakozót.
• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre zárlatos jelvezetéket.
• Cseréld ki a működtetéskor is nyitva maradó kapcsolót.
• Javítsd meg az igazolt modulbemeneti hibát.

Tovább vezethetek?

Előfordulhat, hogy a kézi fokozatváltási kérések nem érhetők el vagy félreértelmezettek, bár az automata üzemmód tovább működhet. Ne hagyatkozz a kézi üzemmódra, és állj meg, ha a váltó megcsúszik, darabosan vált vagy egy fokozatban ragad.