P0690: ECM/PCM főrelé visszacsatolási kör magas

Mit jelent

A P0689-hez hasonló hiba, de a visszajelző vezeték tápfeszültségre zárlatos vagy a vártnál magasabb feszültséget mutat. Az ilyen kábelezési hibák hátterében gyakran kidörzsölődés, víz bejutása a csatlakozó tömítésénél vagy hátracsúszott csatlakozótüske áll. A kábelköteg mozgatása aktív hibakód mellett gyakran segít a hiba helyének azonosításában.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát

Hogyan működik

Az ECM vagy PCM tápreléje kapcsolja a tápfeszültséget a motorvezérlőre, és egy külön visszajelző áramkör teszi lehetővé, hogy a vezérlő felügyelje a relé kimenetét. A P0690-es kód akkor áll be, ha a visszajelző áramkör feszültsége a vártnál magasabb, ami például a tápzárlatból vagy olyan vezetékezési hibából eredhet, amely megakadályozza, hogy a vezérlő helyesen olvassa le a relé állapotát.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A visszajelző vezeték tápfeszültségre zárlatos
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A betápláló vezeték hozzáér egy B+ ponthoz

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Vészüzem vagy indításképtelenség lehetséges
• Több kapcsolódó hibakód jelenhet meg különböző modulokban
• A javítás után alaphelyzetbe állításra vagy újratanításra lehet szükség

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze-frame adatokat, és olvasd ki a kapcsolódó tápellátási vagy kommunikációs hibakódokat, hogy kiderüljön, a hiba indításképtelenséggel, vezérlő-visszaállással vagy más modulproblémával esik-e egybe.
2. Vizsgálja meg az ECM/PCM táprelét, a biztosítékcsatlakozásokat és a relé aljzatát korrózió, hőártalmi károsodás, laza érintkezők vagy vízbehatolás szempontjából.
3. A gépjármű kapcsolási rajza alapján kövesse nyomon a relé visszajelző vezetékét, és vizsgálja meg, hogy nincs-e rajta kidörzsölődés, becsípődött szakasz, visszacsúszott érintkező vagy akkumulátortápra mutató zárlat.
4. A gyártó által meghatározott módon leválasztott áramkör mellett ellenőrizze, hogy a visszajelző vezeték véletlenül hozzáér-e egy tápáramkörhöz.
5. A gyújtás rákapcsolásakor és a motor működése közben a gyártó által előírt diagnosztikai adatok és elektromos tesztek segítségével hasonlítsa össze a relékimenet és a visszajelző áramkör viselkedését.

Gyakori javítások

• Tisztítsa meg és rögzítse a korrodált vagy laza relé-aljzat érintkezőket.
• Javítsa meg az ECM/PCM relé visszajelző vezetékét ott, ahol az kidörzsölődött vagy tápra zárlatos.
• Javítsa meg a sérült csatlakozótömítést vagy a visszacsúszott érintkezőt.
• Cserélje ki a táprelét, ha annak kimenete vagy kapcsolása nem megy át az előírt teszten.

Tovább vezethetek?

A vezetés megbízhatatlan lehet, mert a helytelen relé-visszajelző jel együtt járhat a vezérlő alaphelyzetbe állásával (reset), vészüzemmóddal vagy indítási képtelenséggel. Ha a motor lefullad, a figyelmeztető lámpák száma sokasodik, vagy nem indul újra, állj meg biztonságosan, és kérj segítséget.