P023E: Szívócső abszolút nyomása – turbófeltöltő/kompresszor B töltőnyomás-érzékelőjének korrelációja

Mit jelent

A szívócső abszolút nyomásának mért értéke és a B töltőnyomás-érzékelő értéke nem egyezik a kalibrált határértékeken belül.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A MAP-érzékelő a szívócső nyomását méri, míg a B töltőnyomás-érzékelő a turbófeltöltő vagy kompresszor rendszerének egy külön pontján méri a nyomást. A modul felügyelt körülmények között összehasonlítja a két értéket, és akkor állítja be a P023E kódot, ha azok a kalibrált határértéknél jobban eltérnek egymástól.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A MAP-érzékelő pontatlan értéket mutat
2. A B feltöltőnyomás-érzékelő pontatlan értéket mutat
3. Sérült kábelezés vagy csatlakozó
4. Szívóoldali vagy feltöltőnyomás-probléma

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Jelentős teljesítményvesztés / vészüzemmód
• Kék vagy fekete füst a kipufogóból is előfordulhat
• Fütyülő vagy sziszegő hang a szívóoldalról

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze frame adatokat, és ábrázold a MAP-érzékelő és a töltőnyomás-érzékelő B értékeit, hogy megállapítsd, mikor kezdődik az eltérés.
2. Álló motornál, azonos nyomásviszonyok között, a gyártó eljárását követve hasonlítsd össze a két érzékelő értékét diagnosztikai műszerrel.
3. Vizsgáld meg a MAP-érzékelőt és a B töltőnyomás-érzékelőt, valamint csatlakozóikat és vezetékeiket sérülés, lazaság, szennyeződés vagy rossz érintkezés szempontjából.
4. Ellenőrizd a szívó- és töltőlevegő-rendszer csöveit laza illesztés, repedés, szivárgás vagy eltömődés szempontjából, mert ezek eltérést okozhatnak a nyomásértékekben.
5. Bármelyik érzékelő cseréje előtt ellenőrizd mindkettőt és a hozzájuk tartozó vezetékeket a gyártó előírása szerint.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy javítsd meg a MAP-érzékelő vagy a B töltőnyomás-érzékelő laza vagy sérült csatlakozóját.
• Javítsd meg a szivárgó vagy sérült szívó- vagy töltőlevegő-tömlőt.
• Javítsd meg a sérült vezetékeket vagy a rossz érintkezéseket.
• Csak akkor cseréld ki a MAP-érzékelőt vagy a B töltőnyomás-érzékelőt, ha a vizsgálat pontatlanságot igazol.

Tovább vezethetek?

Jelentős teljesítményvesztés vagy vészüzem esetén kerüld az előzést és az erős gyorsítást, és csak a biztonságos diagnosztikai hely eléréséhez szükséges mértékben vezess. Állj meg, ha sűrűvé válik a füst vagy rángat a motor.