Što je Ford Bronco?
Bronco je Fordov SUV namijenjen terenskoj vožnji, čija se povijest temelji na praktičnosti i vožnji po bespuću. Ford je originalni model predstavio 1966. u tri karoserijske izvedbe: otvorenom Roadsteru, Sports Utilityju nalik pick-upu te Wagonu s dvoja vrata. Moderni Bronco nastavlja njegovu tradiciju boravka na otvorenom.
Generacije modela Ford Bronco
Ovdje zastupljene generacije uključuju treću, od 1980. do 1986.; četvrtu, od 1987. do 1991.; i petu, od 1992. do 1996. Šesta generacija započela je 2021., vraćajući naziv Bronco nakon duže stanke.
Motori i ekonomičnost goriva
Američka ponuda obuhvaća benzinske motore od 2,3 L do 5,8 L, dok kanadska navedena ponuda pokriva iste krajnje točke obujma motora i benzin kao gorivo. U Europi navedene izvedbe modela Bronco koriste motore od 2,0 L do 2,7 L, s deklariranom snagom od 186 kW (253 PS) do 246 kW (334 PS). Najniža navedena potrošnja iznosi 11,2 L/100 km u Sjedinjenim Američkim Državama prema EPA ispitivanju te 11,2 L/100 km u Kanadi prema NRCan testu u 5 ciklusa. Europska vrijednost iznosi 8,2 L/100 km prema WLTP-u. Ovi se postupci razlikuju, stoga brojke ne predstavljaju izravnu usporedbu između tržišta.
Gdje se prodavao Ford Bronco?
Navedeni američki raspon obuhvaća razdoblje od 1984. do 2026., a kanadski od 1995. do 2026. Podaci o registracijama u Europskoj uniji obuhvaćaju razdoblje od 2021. do 2025. i ukupno iznose 1.221. Benzinska izvedba obujma 2,7 L snage 246 kW (334 PS) bila je na čelu navedenih konfiguracija u svakoj od posljednje tri prikazane godine.
Pitanja i odgovori
Kada je započela generacija modernog Forda Bronco?
Šesta generacija započela je 2021.
Koji su motori navedeni za Bronco u Sjedinjenim Američkim Državama?
Navedena ponuda u Sjedinjenim Američkim Državama koristi benzinske motore od 2,3 L do 5,8 L.
Koja je najniža navedena potrošnja goriva modela Bronco u Europi?
Iznosi 8,2 L/100 km prema WLTP ispitivanju.
Zašto se brojke potrošnje modela Bronco razlikuju među tržištima?
Sjedinjene Američke Države koriste EPA testiranje, Kanada koristi NRCan postupak u 5 ciklusa, a Europa koristi WLTP. Ovi postupci daju rezultate koji nisu izravno usporedivi.








