Opozivi za Ferrari Mondial

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cijevi za gorivo mogu propuštati

   Prijavljeno 10. srpnja 1992.Modelne godine 1989–1990DVSA-ina kampanja opoziva R/1992/031Obuhvaćeno 374 vozila

   Obujmice koje pričvršćuju cijevi za gorivo na njihove priključke mogu se istrošiti, dopuštajući curenje goriva i potencijalno uzrokujući požar u prostoru motora. Cijevi će biti zamijenjene modificiranim verzijama.

2. Matica za zaključavanje stupa upravljača može se otpustiti

   Prijavljeno 18. svibnja 1992.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 92V072000Obuhvaćeno 645 vozila

   Gornja matica za zaključavanje stupa upravljača može se olabaviti, uzrokujući prekomjerni zračnost upravljača i narušeno upravljanje što može dovesti do gubitka kontrole. Matica će biti zamijenjena poboljšanom.

3. Spojevi vodova goriva mogu korodirati i puknuti

   Prijavljeno 18. svibnja 1992.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 92V071000Obuhvaćeno 812 vozila

   Korozija može uzrokovati pucanje spojeva vodova ubrizgavanja goriva i curenje goriva, čime se povećava rizik od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Vodovi će biti zamijenjeni modificiranim vodovima koji imaju premaz otporan na koroziju.

4. Crijeva hladnjaka motornog ulja mogu propuštati

   Prijavljeno 11. prosinca 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V161000Obuhvaćeno 550 vozila

   Loše učvršćeni spojevi mogu omogućiti curenje na crijevima hladnjaka motornog ulja. Smanjeno podmazivanje moglo bi teško oštetiti motor, a curenje ulja moglo bi izazvati požar. Gornja i donja crijeva bit će zamijenjena poboljšanim crijevima, a sklop ventila za regulaciju tlaka ulja bit će ažuriran.

5. Ležajevi i glavčine stražnjih kotača mogu se istrošiti

   Prijavljeno 12. lipnja 1986.Modelne godine 1984–1985NHTSA-ina kampanja 86V078000Obuhvaćeno 422 vozila

   U određenim uvjetima opterećenja, ležajevi stražnjih kotača i sklopovi glavčina mogu se istrošiti, uzrokujući buku i vibracije te potencijalno narušavajući vozna svojstva ili uzrokujući gubitak nadzora. Oba sklopa stražnje glavčine i nosača glavčine bit će zamijenjena.

6. Upravljački spoj može korodirati

   Prijavljeno 9. prosinca 1985.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 85V005000Obuhvaćeno 345 vozila

   Korozija može oštetiti upravljački spoj te uzrokovati vibracije i otežano upravljanje, što može dovesti do gubitka kontrole i sudara. Produžetak zupčanika upravljačkog mehanizma bit će zamijenjen unaprijed podmazanim dijelom i novim vijkom.

7. Ležaj prednjeg kotača može se istrošiti

   Prijavljeno 9. prosinca 1985.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 85V004000Obuhvaćeno 389 vozila

   Istrošeni ležaj prednjeg kotača može uzrokovati vibracije i buku. Nastavak korištenja može otežati upravljanje te dovesti do gubitka kontrole i sudara. Dio sklopova oba prednja glavčina kotača bit će zamijenjen.

8. Spremnik goriva može se trljati o karoserijske panele

   Prijavljeno 9. prosinca 1985.Modelne godine 1984–1985NHTSA-ina kampanja 85V003000Obuhvaćeno 181 vozilo

   Dodir s okolnim panelima može izgrebati spremnik goriva, ugroziti njegov integritet te uzrokovati curenje goriva i opasnost od požara. Zaštitni poliuretanski jastučići bit će ugrađeni između panela i spremnika.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.