Opozivi za Ferrari 296
5 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Ferrari 296 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Uljne cijevi turbopunjača mogu propuštati
Nepravilno zategnute cijevi za podmazivanje turbopunjača mogu propuštati ulje, stvarajući rizik od toplinskog incidenta. Cijevi će se provjeriti i prema potrebi ispravno zategnuti.
Spoj cijevi za ulje turbopunjača može propuštati
Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.
Nepravilno zategnuta matica na spoju filtra za ulje s cijevima za dovod ulja u turbopunjač može uzrokovati curenje ulja. Ulje u blizini zapaljivog izvora povećava rizik od požara. Vlasnicima se savjetuje da ne voze dok se kvar ne popravi. Ferrari će besplatno provjeriti i ponovno zategnuti maticu.
Pričvršćenja pogonskog vratila mogu biti neispravno zategnuta
Pričvršćenja pogonskog vratila i potporne ploče na mjenjaču mogu imati neispravne postavke zakretnog momenta. Provjerit će se njihova zategnutost.
Spojna cijev spremnika goriva može propuštati
Kontakt s poklopcem visokonaponske baterije može korodirati spojnu cijev spremnika goriva i stvoriti rupu, uzrokujući curenje goriva. Cijev će biti zamijenjena modificiranim tipom.
Spojna cijev spremnika goriva može korodirati i propuštati
Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.
Dodir s poklopcem visokonaponske baterije može uzrokovati koroziju spojne cijevi spremnika goriva i njezino propuštanje. Gorivo u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Nemojte voziti dok se kvar ne popravi. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi ojačanu cijev sa zaštitnom navlakom.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.