Službeni podaci navode 14 verzija modela BMW i8 (2014–2021), na tržištima: Europska unija, Sjedinjene Američke Države i Kanada. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.
Ukratko
Godine u podacima
2014–2021
Tržišta
Europska unija, Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
1,5 L do 1,5 L
Snaga
75 kW (102 KS) do 170 kW (231 KS)
Goriva
Plug-in hibrid, Hibrid, Benzin i Električno
Plug-in hibrid, ponderirano (Europska unija)
2,2 L/100 km (WLTP)
Plug-in hibrid, ponderirano (Kanada)
8,3 L/100 km (5-cycle)
Novoregistrirana vozila u EU
15.562
Što je BMW i8?
BMW i8 je plug-in hibridni sportski automobil u ponudi kao kupe i dvosjed s otvorenim krovom (roadster). Bio je dio BMW-ove podmarke i, koja je istraživala električni pogon i nove metode konstrukcije. Njegov je koncept spajao električnu vožnju s kompaktnim benzinskim motorom za dulja putovanja.
Prva i jedina generacija modela i8, s kodovima I12 i I15, proizvodila se od 2014. do 2020. Njezina je struktura kombinirala putničku ćeliju od karbonskih vlakana s aluminijskim pogonskim modulom, što predstavlja prepoznatljiv pristup lakoj konstrukciji.
Motori i snaga
i8 kombinira benzinski motor obujma 1,5 L s električnim pogonom. Registracijski podaci za EU navode snagu od 75 kW (102 PS) do 170 kW (231 PS); vodeće izvedbe u EU-u bile su plug-in hibridi snage 170 kW (231 PS). Američki i kanadski podaci također obuhvaćaju plug-in hibride obujma 1,5 L.
i8 može koristiti električnu energiju za dio vožnje, dok mu je benzinski motor dostupan za dulja putovanja.
Koliko je ekonomičan BMW i8?
Najniža navedena vrijednost za plug-in hibrid u EU-u iznosi 2,2 L/100 km prema testu WLTP. Ta ponderirana vrijednost pretpostavlja da se dio vožnje odvija na električnu energiju, pa odražava kombinaciju električnog i benzinskog pogona.
Najniža navedena vrijednost iznosi 8,4 L/100 km u SAD-u prema EPA testiranju i 8,3 L/100 km u Kanadi prema postupku 5-cycle. Rezultati se temelje na različitim testnim postupcima: WLTP-u u Europi, EPA-i u SAD-u i testiranju 5-cycle u Kanadi.
Gdje se prodavao BMW i8?
i8 se pojavljuje u službenim podacima za EU, SAD i Kanadu. Registracijski podaci za EU obuhvaćaju razdoblje 2014.–2021. i bilježe 15.562 automobila. Podaci za SAD obuhvaćaju razdoblje 2014.–2020., a kanadski 2015.–2020. Model se nudio kao coupé i kao roadster s otvorenim krovom.
Pitanja i odgovori
Je li BMW i8 bio potpuno električni automobil?
Ne. Bio je to plug-in hibrid s benzinskim motorom obujma 1,5 L i električnim pogonom.
Koja je najniža službena potrošnja BMW-a i8?
Najniža navedena vrijednost iznosi 2,2 L/100 km prema WLTP-u za plug-in hibrid u EU-u. Ponderirana vrijednost pretpostavlja da se dio vožnje odvija na električnu energiju.
Koje je karoserijske izvedbe imao BMW i8?
Nudio se kao kupe i kao roadster s otvorenim krovom.
Koje su godine trajala proizvodnja generacije BMW-a i8?
Njegova prva i jedina generacija, s kodovima I12 i I15, trajala je od 2014. do 2020.
Ukratko: Duljina 4.690 mm · Masa praznog vozila 1.460–1.570 kg · Najveća brzina 250 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u starosti od 6–8 godina: 91,8 % (Prosjek za UK 86,4 %) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite sve 14 verzije
Europska unija 11 verzija
Novi automobili registrirani u EU (plus Norveška i Island), prema podacima Europske agencije za okoliš. Podaci prema NEDC postupku do 2020. i prema WLTP-u od 2021.; verzije su grupirane prema motoru i snazi, s pripadajućim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
Električni domet
Registracije u EU
2021
1,5 L
170 kW (231 KS)
Plug-in hibrid
2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 km
105
2019–2020
1,5 L
170 kW (231 KS)
Plug-in hibrid
8,3–14,1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 km
2.850
2019
1,5 L
75 kW (102 KS)
Plug-in hibrid
14,3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1,5 L
170 kW (231 KS)
Hibrid
11,9–12,9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12.197
2016–2018
1,5 L
75 kW (102 KS)
Hibrid
11,9–13,5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1,5 L
170 kW (231 KS)
Benzin
11,9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1,5 L
255 kW (347 KS)
Hibrid
–
49 g/km
–
14
2016
1,5 L
266 kW (362 KS)
Benzin
–
176 g/km
–
26
2015
1,5 L
170 kW (231 KS)
Ostalo gorivo
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
Električni motor
–
Električno
–
0 g/km
–
27
2014
1,5 L
170 kW (231 KS)
Električno
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
Sjedinjene Američke Države 1 verzija
Modelne godine prodane u SAD-u, prema EPA-i i Ministarstvu energetike (fueleconomy.gov). MPG prema EPA testu; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Mjenjač
Pogon
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 L
Plug-in hibrid
6-stupanjski automatski
Pogon na sve kotače
27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA
119–124 g/km
Kanada 2 verzije
Modelne godine prodane u Kanadi, prema ocjenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Mjenjač
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
Električni domet
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 L
Plug-in hibrid
6-stupanjski automatski
8,7 L/100 km 5-cycle
118 g/km
29 km
2015–2017Subcompact
1,5 L
Plug-in hibrid
6-stupanjski automatski
8,3 L/100 km 5-cycle
123 g/km
24 km
Opozivi za BMW i8
11 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za BMW i8 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Nečistoće u visokonaponskoj bateriji mogu uzrokovati kratki spoj2020
Ostaci u ćelijama hibridne baterije mogu uzrokovati kratki spoj2020
Tiskana pločica elektronike elektromotora možda ne odgovara specifikacijama2019
Električni kvar može uzrokovati gubitak pogona2019
Kondenzatori prijenosnog punjača mogu otkazati2019
Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.
