P2E68: Presiromašna smjesa tijekom deaktivacije cilindara, red cilindra 1

Što to znači

Tijekom deaktivacije cilindara na redu 1, korekcija goriva za aktivne cilindre stalno pokazuje presiromašnu smjesu. To upućuje na ulazak nemjerenog zraka ili nedostatnu opskrbu gorivom.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Deaktivacija cilindara privremeno isključuje odabrane cilindre, dok ostali nastavljaju održavati rad motora. Upravljački modul nadzire povratne informacije o korekciji goriva za red cilindra 1 dok je deaktivacija aktivna. Ovaj se kod postavlja kada aktivni cilindri u redu cilindra 1 trajno trebaju više goriva nego što se očekuje, što upućuje na siromašnu smjesu, primjerice zbog nemjerenog zraka ili nedovoljnog tlaka goriva.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Propuštanje vakuuma koje postaje vidljivo tijekom deaktivacije cilindara
2. Nizak tlak u razvodniku goriva

Simptomi

• Kontrolna lampica motora svijetli
• Nemiran rad u praznom hodu, moguće gašenje
• Oklijevanje ili otežano hladno pokretanje
• Gubitak snage pod opterećenjem

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i pomoću podataka u stvarnom vremenu usporedite korekcije goriva za red cilindra 1 tijekom normalnog rada i deaktivacije cilindara.
2. Provjerite postoje li povezani kodovi preskakanja paljenja ili senzora omjera zraka i goriva te zabilježite javljaju li se neravnomjeran rad ili gašenje motora baš pri početku deaktivacije.
3. Provjerite usisne i vakuumske cijevi reda cilindra 1 zbog propuštanja koja mogu postati izraženija pri deaktivaciji cilindara.
4. Provjerite tlak goriva u uvjetima koje propisuje proizvođač jer nizak tlak u razvodniku goriva može uzrokovati siromašnu smjesu u aktivnim cilindrima.
5. Ako su usisni sustav i tlak goriva ispravni, provjerite očitanja senzora i protok injektora reda cilindra 1 prema postupcima proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite propuštanje u vakuumskom ili usisnom sustavu koje utječe na red cilindra 1.
• Zamijenite napuknutu ili odspojenu cijev koja propušta nemjereni zrak.
• Nakon utvrđivanja neispravne komponente dovoda goriva uklonite uzrok niskog tlaka goriva.
• Popravite kvar senzora ili injektora reda cilindra 1 koji je potvrđen ispitivanjem.

Možete li nastaviti voziti?

Budući da ovaj kvar može uzrokovati neravnomjeran rad, oklijevanje ili gašenje motora, izbjegavajte vožnju velikom brzinom, velika opterećenja i situacije u kojima bi gašenje bilo opasno. Trajan rad sa siromašnom smjesom može pogoršati ponašanje vozila i oštetiti motor ili ispušne komponente.