P2E33: Nizak napon povratnog signala za prisilno gašenje modula punjača baterije A

Što to znači

Napon povratnog signala za prisilno gašenje punjača baterije A je nizak. Sigurnosni vod za gašenje možda je narušen.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Vod za prisilno gašenje punjača A prenosi povratni signal kojim se potvrđuje ispravnost sigurnosnog puta za gašenje punjenja. P2E33 se postavlja kada je nadzirani povratni napon niži od očekivanog, što može upućivati na kvar ožičenja ili strujnog kruga za gašenje te onemogućiti pouzdano upravljanje punjenjem.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Greška na žici za prisilno gašenje
2. Greška u krugu gašenja modula

Simptomi

• Pokazivač statusa punjenja prikazuje kvar
• Punjenje možda neće započeti ili može biti prekinuto
• Brzina punjenja niža je od očekivane

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke freeze frame i stvarne podatke povratnog signala za prisilno gašenje punjača A kako biste potvrdili prenizak napon i zabilježili pojavljuje li se stalno ili samo tijekom punjenja.
2. Pregledajte žicu za prisilno gašenje i konektore punjača A te potražite kratki spoj na masu, oštećenu izolaciju, koroziju ili labav odnosno izvučen kontakt.
3. Pregledajte povezane kodove punjača A i visokonaponskog sustava kako biste utvrdili uzrokuje li neki drugi kvar pad signala za gašenje.
4. Izmjerite vrijednosti strujnog kruga za gašenje prema postupku proizvođača i usporedite povratni signal sa specifikacijama proizvođača.
5. Ako su kabelski snop i spojevi ispravni, prema dijagnostičkom slijedu proizvođača provjerite strujni krug za gašenje punjača A i ulaz upravljačkog modula.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav, korodiran ili izvučen kontakt za prisilno gašenje.
• Popravite ožičenje koje je u kratkom spoju na masu ili je na drugi način oštećeno.
• Popravite kvar strujnog kruga za gašenje punjača A utvrđen ispitivanjem.
• Zamijenite modul samo ako ispitivanja koja propisuje proizvođač potvrde kvar njegova unutarnjeg strujnog kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Punjenje možda neće započeti ili se može prekinuti, a nizak povratni signal može značiti da se sigurnosni signal za gašenje ne potvrđuje ispravno. Ako je prikazano upozorenje za visokonaponski sustav, nemojte puniti dok se kvar ne dijagnosticira i nemojte zaobilaziti strujni krug za gašenje.