P2D30: Previsok tlak prednabijanja turbopunjača/mehaničkog kompresora A pri hladnom pokretanju

Što to znači

Pri hladnom pokretanju turbopunjač/mehanički kompresor A stvara tlak prednabijanja viši od ciljne vrijednosti za hladno pokretanje. Wastegate ventil je zaglavljen u zatvorenom položaju ili dolazi do prekomjernog porasta tlaka u sustavu regulacije prednabijanja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Turbopunjač ili mehanički kompresor A dovodi stlačeni usisni zrak, a upravljački modul uspoređuje izmjereni tlak prednabijanja sa zadanom vrijednošću pri hladnom pokretanju. P2D30 postavlja se kada jedinica A u tim uvjetima stvara viši tlak prednabijanja od očekivanog; do toga može doći ako ispušni ventil (wastegate) zapne zatvoren ili regulacija prednabijanja premaši zadanu vrijednost.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Wastegate ventil zaglavljen je u zatvorenom položaju dok je hladan
2. Prekomjeran porast tlaka u sustavu regulacije prednabijanja dok je hladan

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Značajan gubitak snage / način rada u nuždi
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Upotrijebite dijagnostički uređaj za spremanje podataka zamrznutog okvira i usporedite zadani i izmjereni tlak prednabijanja tijekom hladnog pokretanja; zabilježite temperaturu motora i opterećenje.
2. Dok je motor hladan, pregledajte crijeva i ožičenje sustava regulacije prednabijanja, priključke i polužje aktuatora ispušnog ventila (wastegate) zbog odspajanja, oštećenja ili zapinjanja.
3. Provjerite usisne i tlačne vodove te priključak senzora tlaka prednabijanja zbog vidljivih propuštanja, oštećenja ili lošeg kontakta koji bi mogli izobličiti povratnu informaciju za upravljanje.
4. Pregledajte podatke senzora tlaka prednabijanja u stvarnom vremenu i povezane kodove kako biste utvrdili raste li izmjereni tlak iznad zadane vrijednosti kada se kvar pojavi.
5. Ako osnovnim provjerama ne utvrdite uzrok, ispitajte aktuator ispušnog ventila (wastegate), sustav regulacije prednabijanja i senzor prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labava crijeva ili električne priključke sustava regulacije prednabijanja.
• Popravite oštećeno ožičenje ili crijeva regulacije koja propuštaju.
• Oslobodite ili popravite ispušni ventil (wastegate) koji zapinje u zatvorenom položaju.
• Zamijenite senzor tlaka prednabijanja koji ne zadovoljava specifikacije.
• Popravite sustav regulacije prednabijanja ako ispitivanje potvrdi da premašuje zadanu vrijednost.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje, vuču i vožnju pod velikim opterećenjem jer previsok tlak prednabijanja može aktivirati ograničenje snage i dodatno opteretiti motor ili turbopunjač. Ako je gubitak snage znatan, pojavi se dim ili motor proizvodi neuobičajenu mehaničku buku, prestanite voziti i zatražite pregled.