P2C9E: Regulator tlaka goriva C prekoračio granice upravljanja – prenizak tlak

Što to znači

Regulator tlaka goriva C ne može održavati zadani tlak – stvarni tlak u razvodniku goriva pada ispod kalibrirane donje granice.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Regulator tlaka goriva C podešava dovod goriva kako bi tlak u razvodniku dosegnuo vrijednost koju zadaje upravljački modul. Modul uspoređuje zadani tlak u razvodniku sa stvarnim i postavlja P2C9E kada stvarni tlak ostane ispod dopuštenog raspona unatoč upravljanju regulatorom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Propuštanje u razvodniku goriva ili brizgaljki
2. Regulator zaglavljen u otvorenom položaju

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće dugo verglanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadani i stvarni tlak u razvodniku, osobito pri opterećenju ili broju okretaja pri kojem se kvar pojavio.
2. Provjerite ima li curenja na razvodniku goriva, injektorima i vidljivim vodovima goriva jer istjecanje goriva može spustiti tlak ispod zadane vrijednosti.
3. Provjerite jesu li konektor i ožičenje regulatora C oštećeni te je li regulator možda zaglavljen u otvorenom položaju, zbog čega može prolaziti previše goriva.
4. Dijagnostičkim uređajem pratite kako stvarni tlak reagira na promjene zadane vrijednosti u praznom hodu i tijekom sigurnih ispitnih uvjeta.
5. Ako nema curenja ni kvara ožičenja, ispitajte regulator C i sustav dovoda goriva prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite potvrđeno curenje goriva na razvodniku, injektoru ili vodu.
• Očistite i učvrstite električni konektor regulatora C ili popravite oštećeno ožičenje.
• Zamijenite regulator C ako ispitivanje potvrdi da je zaglavljen u otvorenom položaju ili ne može regulirati tlak.
• Popravite drugi potvrđeni kvar dovoda goriva koji onemogućuje postizanje zadanog tlaka u razvodniku.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i vožnju pri velikom broju okretaja; nizak tlak u razvodniku može uzrokovati gubitak snage, gašenje ili nemogućnost pokretanja. Ako se motor ugasi ili gorivo curi, prekinite vožnju i dogovorite siguran pregled.