P213E: Greška sustava ubrizgavanja goriva – prisilno gašenje motora

Što to znači

Otkriven je kvar sustava ubrizgavanja goriva koji ugrožava sigurnost, pa je PCM ugasio motor kako bi spriječio oštećenje. Primjeri su nekontroliran porast tlaka u sustavu common rail, više injektora zaglavljenih u otvorenom položaju ili kvar visokotlačne pumpe goriva (HPFP).

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Ovaj kod označava da je upravljački modul pogonskog sklopa detektirao kvar ubrizgavanja goriva koji je dovoljno ozbiljan da naredi gašenje motora. Može nadzirati tlak goriva i ponašanje brizgaljki u potrazi za nesigurnim uvjetima kao što je nekontrolirani porast tlaka u razvodniku ili brizgaljka koja ostaje otvorena; točan okidač ovisi o vozilu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Nekontrolirani porast tlaka u common-rail sustavu
2. Injektor zaglavljen u otvorenom položaju

Simptomi

• Motor se neočekivano gasi
• Motor se ne može ponovno pokrenuti ili samo vergla bez pokretanja
• Može biti uključena lampica provjere motora ili upozorenja sustava goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Nemojte opetovano pokretati motor; zabilježite sve kodove i podatke zamrznutog okvira (freeze frame), uključujući očitanja tlaka goriva, prije brisanja bilo čega.
2. Provjerite postoje li vidljiva curenja goriva i pregledajte konektore i ožičenje brizgaljki i sustava goriva na oštećenja ili labavost.
3. Upotrijebite odgovarajući dijagnostički alat za usporedbu zadanog i izmjerenog tlaka u razvodniku i pregledajte dostupne podatke o kvarovima brizgaljki, prateći postupak proizvođača.
4. Ispitajte komponente za upravljanje tlakom goriva i brizgaljke pomoću metoda navedenih od strane proizvođača kako biste identificirali nekontrolirani tlak ili brizgaljku koja se ne zatvara.
5. Nakon otklanjanja kvara, provjerite upravljanje tlakom i sigurno pokretanje pomoću postupka proizvođača prije vraćanja vozila u rad.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ili labavo ožičenje ili konektore brizgaljki i sustava goriva.
• Zamijenite neispravnu brizgaljku za koju je potvrđeno da je zaglavljena u otvorenom položaju.
• Popravite ili zamijenite komponentu za upravljanje tlakom za koju je potvrđeno da uzrokuje nesiguran tlak u razvodniku.
• Zamijenite ili popravite neispravnu pumpu za gorivo visokog tlaka ako testovi proizvođača to utvrde kao uzrok.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte voziti vozilo ako se ugasilo ili se ne želi ponovno pokrenuti; organizirajte vuču. Ponovljeni pokušaji pokretanja ili nastavak rada s nekontroliranim ubrizgavanjem ili tlakom mogu uzrokovati oštećenje motora i stvoriti sigurnosnu opasnost od goriva.