P20F5: Previsoka potrošnja redukcijskog sredstva

Što to znači

Potrošnja DEF-a zabilježena tijekom razdoblja doziranja viša je od vrijednosti koju predviđa model — najčešće zbog propuštanja na dosjedu ubrizgivača, spoju voda ili ventilu za regulaciju tlaka koji neprekidno ispušta tekućinu natrag u spremnik.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav redukcijskog sredstva dozira DEF ili AdBlue u ispušni sustav radi kontrole NOx-a. Upravljački modul uspoređuje očekivanu potrošnju sa zabilježenom količinom tijekom razdoblja doziranja. Ovaj se kod postavlja kada je potrošnja veća od očekivane, što može biti posljedica curenja tekućine u ispušni sustav ili propuštanja u sustavu dovoda.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Na dosjedu ubrizgivača DEF propušta u ispuh
2. Napuknut vod ili spoj

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozorenje NOx
• Upozorenje o razini ili kvaliteti tekućine AdBlue/DEF
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon razdoblja ignoriranja upozorenja
• Neuspješan pregled emisija (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i trenutačne podatke o potrošnji redukcijskog sredstva kako biste utvrdili kada je potrošnja premašila očekivanu količinu i je li doziranje bilo aktivno.
2. Pregledajte spremnik, vodove, priključke i područje injektora zbog vlage, kristala DEF-a ili drugih znakova vanjskog propuštanja.
3. Provjerite vrh i dosjed injektora zbog naslaga redukcijskog sredstva ili tragova istjecanja tekućine u ispušni sustav kada bi doziranje trebalo biti zaustavljeno.
4. Provjerite postoje li povezani kodovi regulacije tlaka, pumpe i injektora te dijagnostičkim uređajem usporedite zadano doziranje s odzivom sustava.
5. Ispitajte zadržavanje tlaka u vodu redukcijskog sredstva i brtvljenje injektora prema postupku i specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Zategnite ili zamijenite propusni priključak voda redukcijskog sredstva.
• Zamijenite napuknuti vod redukcijskog sredstva utvrđen pregledom.
• Očistite ili zamijenite propusni dosjed injektora ili injektor za doziranje prema servisnom postupku proizvođača.
• Popravite kvar regulacije tlaka ako ispitivanje potvrdi da sustav neispravno ispušta tlak ili ga ne regulira.
• Popravite oštećeno ožičenje ili konektore ako ispitivanje utvrdi kvar upravljanja injektorom.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vidite da DEF curi, nemojte voziti dok se propuštanje ne zaustavi jer tekućina može oštetiti obližnje komponente, a trajno curenje može smanjiti učinkovitost kontrole emisija. U suprotnom, pravodobno organizirajte popravak; trajni kvarovi mogu pokrenuti upozorenje o emisijama ili odbrojavanje do zabrane pokretanja.