P201F: Redukcijska pumpa A zaglavljena uključena

Što to znači

Upravljački modul nadzire redukcijsku pumpu A i detektira da ostaje uključena kada bi trebala biti isključena. Kod opisuje stanje zaglavljene pumpe uključene; ne utvrđuje uzrok.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pumpa redukcijskog sredstva A dovodi DEF/AdBlue do sustava za doziranje SCR-a, a upravljački modul nadzire radi li pumpa kada joj se to zada. P201F se postavlja kada pumpa A ostane uključena nakon što se trebala isključiti; kod opisuje ponašanje zaglavljenog uključenog stanja, ali ne utvrđuje je li uzrok relej, ožičenje, pogonski stupanj ili pumpa.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zavareni kontakti releja pumpe
2. Pobudni vod pumpe u kratkom spoju prema B+
3. Nakupljanje ugljika ili prljavštine sprječava slobodno kretanje

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje zabrane pokretanja motora nakon ignoriranja upozorenja
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke freeze frame i provjerite kodove SCR-a, tlak DEF-a te podatke naredbe i stanja pumpe kako biste potvrdili kada pumpa A ostaje uključena.
2. Pregledajte ožičenje pumpe A, konektor i područje releja zbog oštećenja, vlage ili znakova pregrijanih ili zavarenih kontakata.
3. Prema postupku proizvođača za dijagnostički uređaj usporedite naredbu pumpe sa stvarnim električnim stanjem nakon što sustav zatraži njezino isključivanje.
4. Ispitajte kontakte releja pumpe A i provjerite je li njezina pogonska žica u kratkom spoju s pozitivnim polom akumulatora, prema električnoj shemi.
5. Ako relej i ožičenje ispravno prekidaju struju, ispitajte pumpu zbog mehaničkog zaglavljivanja ili internog kvara prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeni konektor pumpe A ili kratki spoj u ožičenju koji je drži uključenom.
• Zamijenite relej pumpe A ako su mu kontakti zavareni ili se ne otvaraju.
• Nakon lociranja oštećenog dijela popravite pogonsku žicu u kratkom spoju s pozitivnim polom akumulatora.
• Zamijenite pumpu redukcijskog sredstva A ako nastavlja raditi uz ispravno upravljanje krugom i ne prolazi ispitivanje proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte dulju vožnju i odmah reagirajte na upozorenja DEF-a/NOx-a jer kvar SCR-a može dovesti do smanjene snage ili odbrojavanja do zabrane pokretanja. Pumpa koja nastavlja raditi može oštetiti i sustav redukcijskog sredstva, stoga dogovorite dijagnostiku prije nego vozilo postane nevozno.