P06F2: Nizak signal u krugu unutarnjeg senzora temperature upravljačkog modula redukcijskog sredstva

Što to znači

Isto kao P06F0, uz napon signala ispod mogućeg raspona. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog struganja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili potisnutih pinova — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački modul redukcijskog sredstva koristi unutarnji senzor temperature za nadzor vlastite radne temperature. P06F2 se postavlja kada signal senzora padne ispod vjerodostojnog raspona, što može biti posljedica unutarnjeg kratkog spoja senzora ili kvara njegova ožičenja ili konektora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Unutarnji kratki spoj senzora
2. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor
3. Istrošena izolacija kabelskog snopa

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do nemogućnosti pokretanja nakon razdoblja zanemarivanja upozorenja
• Neuspješan pregled emisija (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke temperature modula redukcijskog sredstva u stvarnom vremenu kako biste utvrdili je li očitanje nevjerodostojno nisko ili se mijenja pri ponovnoj pojavi kvara.
2. Pregledajte konektor upravljačkog modula redukcijskog sredstva tražeći vlagu, koroziju, oštećene brtve ili kontakte uvučene iz uobičajenog položaja.
3. Pratite kabelski snop kruga senzora tražeći oštećenu ili zgnječenu izolaciju, osobito u blizini nosača i ulaza u konektor.
4. Prema električnoj shemi provjerite signal senzora i pripadajuće ožičenje tražeći kratki spoj ili neuobičajen otpor te usporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Pratite signal temperature u stvarnom vremenu dok pomičete kabelski snop, a zatim ispitajte unutarnji senzor i modul tek nakon što isključite kvarove vanjskog ožičenja i konektora.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte konektora te po potrebi zamijenite oštećene brtve.
• Popravite oštećeno ožičenje kruga senzora i zaštitite ga od ponovnog trljanja.
• Zamijenite upravljački modul redukcijskog sredstva ako se potvrdi da je njegov unutarnji senzor temperature u kratkom spoju i ne može se zasebno servisirati.
• Obrišite kod i potvrdite da signal temperature ostaje vjerodostojan tijekom hladnog pokretanja i zagrijavanja.

Možete li nastaviti voziti?

Obično možete oprezno voziti ako vozilo radi normalno, ali obratite pozornost na upozorenja sustava AdBlue/DEF jer kvarovi sustava za kontrolu emisija mogu aktivirati odbrojavanje do onemogućavanja pokretanja. Što prije dogovorite dijagnostiku i nemojte zanemariti odbrojavanje ili upozorenje sustava za kontrolu emisija.