P04AB: Krug ventila B za upravljanje pročišćavanjem EVAP sustava u prekidu

Što to znači

Drugi ventil za pročišćavanje EVAP sustava (B) — koji se upotrebljava u sustavima s podijeljenim vodom za pročišćavanje ili na motorima s dva reda cilindara — ima prekid u upravljačkom krugu. ECU ne može upravljati ventilom pa se pare ne mogu pročišćavati kroz tu granu; tlak u spremniku može porasti, a ispitivanje emisija može biti neuspješno.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Ventil B za upravljanje pročišćavanjem EVAP sustava solenoid je koji omogućuje prolaz para goriva iz spremnika s aktivnim ugljenom prema motoru radi izgaranja. P04AB se postavlja kada upravljački modul detektira prekid električnog puta u upravljačkom krugu ventila B, pa ne može upravljati tom fazom pročišćavanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid u snopu žica ili konektoru
2. Namot solenoida u prekidu
3. Pin izguran natrag iz kućišta konektora

Simptomi

• Upaljena žaruljica provjere motora (Check Engine)
• Moguć miris goriva u blizini spremnika ili u prostoru motora
• Neuspješan Eko-test (ispitivanje emisija)
• Može se pojaviti upozorenje o labavom čepu spremnika goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Podacima zamrznutog okvira i podacima EVAP sustava u stvarnom vremenu potvrdite je li P04AB trenutačan te zabilježite zadaje li se rad ventila B za pročišćavanje.
2. Pregledajte konektor ventila B radi labavog utikača, korozije, vlage ili priključka uvučenog u kućište konektora.
3. Pregledajte snop ožičenja ventila B radi prekida ili oštećenja zbog trenja, osobito na pregibima i uz kopče u blizini ventila.
4. Prema specifikacijama proizvođača provjerite kontinuitet namota solenoida ventila B kako biste utvrdili postoji li prekid namota.
5. Uz sigurno odspojen krug prema uputama servisnih podataka provjerite postoji li prekid u upravljačkom ožičenju između ventila B i modula.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labavi utikač ventila B i učvrstite njegov snop ožičenja.
• Popravite otvoreni ili oštećeni dio upravljačke žice ventila B.
• Zamijenite korodirane ili uvučene priključke konektora.
• Zamijenite ventil za upravljanje pročišćavanjem EVAP sustava B ako je namot solenoida prekinut.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo često ostaje vozno, ali nemojte zanemariti trajan miris para goriva, osobito u blizini spremnika ili prostora motora. EVAP sustav možda neće pravilno upravljati parama, a vozilo može pasti na ispitivanju emisija.