P018F: Često aktiviranje ventila za rasterećenje pretlaka sustava goriva

Što to znači

Mehanički ventil za rasterećenje tlaka aktivirao se više puta u kratkom vremenu — regulacija tlaka opetovano zakazuje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Mehanički ventil za rasterećenje tlaka sustava goriva otvara se kada tlak premaši prag rasterećenja, dok upravljački modul prati tlak i aktivnost rasterećenja. P018F se postavlja kada se ventil aktivira opetovano u kratkom vremenskom razdoblju, što ukazuje na ponavljajući previsok tlak ili signal tlaka koji to netočno pokazuje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Regulator tlaka goriva povremeno zaglavljuje
2. Kvar upravljačkog ventila tlaka goriva
3. Pumpa goriva isporučuje prekomjeran tlak
4. Senzor tlaka goriva daje netočno očitanje

Simptomi

• Uključena žarulja Check Engine
• Otežano pokretanje ili nemiran rad
• Gubitak snage ili gušenje
• Miris goriva ili vidljivo curenje goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke okvira zamrznutog stanja i očitanja tlaka goriva na dijagnostičkom uređaju na ponovljene skokove tlaka ili događaje rasterećenja te zabilježite događaju li se tijekom pokretanja, u praznom hodu ili pod opterećenjem.
2. Pregledajte sustav goriva na miris goriva, vlažne spojeve ili vidljiva curenja; nemojte pokretati motor ako curi gorivo.
3. Usporedite izmjereni i zadani tlak goriva koristeći postupak proizvođača kako biste utvrdili raste li tlak doista previsoko.
4. Provjerite senzor tlaka goriva i njegovo ožičenje na netočno očitanje koje bi moglo potaknuti nepotrebnu aktivnost rasterećenja.
5. Ako se potvrdi visok tlak, ispitajte regulator tlaka, upravljački ventil i pumpu koristeći postupke proizvođača kako biste identificirali komponentu koja to uzrokuje.

Uobičajena rješenja

• Popravite svako potvrđeno curenje goriva prije rada s vozilom.
• Popravite ožičenje ili zamijenite senzor tlaka ako lažno dojavljuje previsok tlak.
• Zamijenite ili popravite zaglavljeni regulator tlaka goriva ili upravljački ventil.
• Popravite ili zamijenite pumpu za gorivo ako ispitivanje potvrdi da isporučuje prekomjeran tlak.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte voziti ako osjećate miris goriva, vidite curenje ili se motor gasi; ugasite ga i dogovorite sigurnu pomoć jer iscureno gorivo se može zapaliti. Inače, izbjegavajte vožnju pod opterećenjem i hitno riješite ponavljajući previsok tlak, jer može pogoršati probleme u radu i oštetiti sustav goriva.