P011D: Korelacija temperature hladnjaka stlačenog zraka i temperature usisnog zraka - bank 2

Što to znači

Modul detektira da se očitavanja temperature hladnjaka stlačenog zraka i temperature usisnog zraka ne podudaraju unutar očekivanih granica za bank 2.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Na motoru s turbopunjačem ili kompresorom i hladnjakom stlačenog zraka senzor temperature hladnjaka stlačenog zraka mjeri temperaturu ohlađenog stlačenog zraka, dok senzor temperature usisnog zraka mjeri temperaturu zraka na drugom mjestu. P011D se postavlja kada upravljački modul utvrdi da očitanja na redu cilindara 2 nisu u očekivanom međusobnom odnosu, što može utjecati na izračune tlaka prednabijanja i doziranja goriva.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Senzor temperature hladnjaka stlačenog zraka ili usisnog zraka odstupa od očekivanih vrijednosti
2. Neispravna instalacija ili konektor osjetnika
3. Loš električni spoj ili korozija
4. Rjeđe, greška na modulu

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check Engine)
• Smanjena snaga motora ili tlaka prednabijanja
• Tromo ubrzanje
• Promjene u potrošnji goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanja temperature hladnjaka stlačenog zraka i IAT-a na redu cilindara 2 u stvarnom vremenu, u zabilježenim uvjetima rada.
2. S hladnim motorom usporedite oba očitanja s temperaturom okoline i zabilježite koji osjetnik djeluje neuvjerljivo.
3. Prema servisnim informacijama za vozilo pronađite senzore na redu cilindara 2 i pregledajte njihove priključke i ožičenje zbog korozije, labavih kontakata, toplinskog oštećenja ili oštećenja trenjem.
4. Provjerite hladnjak stlačenog zraka i usisni put na redu cilindara 2 zbog vidljivih oštećenja, propuštanja ili ograničenja protoka zraka koja bi mogla objasniti neuobičajenu temperaturu.
5. Ispitajte sumnjivi senzor i njegov krug prema specifikacijama proizvođača prije nego što posumnjate na kvar upravljačkog modula.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite labav priključak senzora temperature na redu cilindara 2.
• Popravite ožičenje oštećeno trenjem ili zamijenite korodirani priključak u zahvaćenom krugu.
• Popravite oštećeni ili propusni hladnjak stlačenog zraka ili usisni spoj na redu cilindara 2, ako se kvar utvrdi pregledom.
• Zamijenite senzor temperature hladnjaka stlačenog zraka ili IAT senzor na redu cilindara 2 ako ispitivanje utvrdi koji daje netočno očitanje.

Možete li nastaviti voziti?

Ako su snaga ili tlak prednabijanja smanjeni, izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i vožnju pod velikim opterećenjem dok se ne utvrdi uzrok. Netočni podaci o temperaturi stlačenog zraka mogu ograničiti snagu i utjecati na doziranje goriva; zaustavite se ako motor radi nepravilno ili se pojave znakovi pregrijavanja.