P011B: Korelacija temperature rashladne tekućine motora i temperature usisnog zraka

Što to znači

Modul detektira da se očitavanja temperature rashladne tekućine motora i temperature usisnog zraka ne podudaraju unutar očekivanih granica.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature rashladne tekućine motora mjeri temperaturu rashladne tekućine, dok senzor temperature usisnog zraka mjeri temperaturu ulaznog zraka; upravljački modul uspoređuje oba očitanja radi provjere njihove vjerodostojnosti. P011B se postavlja kada temperatura rashladne tekućine i temperatura usisnog zraka nisu u očekivanom odnosu s obzirom na uvjete rada vozila.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Senzor temperature rashladne tekućine ili usisnog zraka odstupa od očekivanih vrijednosti
2. Neispravna instalacija ili konektor osjetnika
3. Loš električni spoj ili korozija
4. Rjeđe, greška na modulu

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check Engine)
• Ventilator hlađenja radi stalno ili uopće ne radi
• Grijanje kabine slabo ili pretjerano vruće
• Moguće dugo vrijeme zagrijavanja ili teško hladno pokretanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Prije hladnog pokretanja usporedite žive podatke ECT-a i IAT-a s temperaturom okoline; velike neobjašnjive razlike mogu otkriti pogrešno očitanje.
2. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pratite oba očitanja temperature tijekom zagrijavanja kako biste vidjeli koje reagira neuvjerljivo.
3. Pregledajte konektore i ožičenje ECT i IAT osjetnika na koroziju, labave kontakte ili oštećenja od topline i trenja.
4. Provjerite razinu rashladne tekućine i potražite stanja poput motora koji se zagrijava neuobičajeno sporo, što može utjecati na usporedbu ECT-a.
5. Ispitajte izlaze osjetnika i krugove koji se ne slažu u odnosu na specifikacije proizvođača prije nego što posumnjate na upravljački modul.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labavi ECT ili IAT konektor i učvrstite njegov snop ožičenja.
• Popravite korodirane konektore ili oštećeno ožičenje u krugu osjetnika koji daje neuvjerljivo očitanje.
• Ispravite nisku razinu rashladne tekućine ili popravite neispravan termostat ako sprječava normalno zagrijavanje motora.
• Zamijenite ECT ili IAT osjetnik za koji se testiranjem utvrdi da daje pogrešno očitanje ili da je izvan specifikacije.

Možete li nastaviti voziti?

Ako temperatura motora ostane normalna i motor radi glatko, kraća vožnja je općenito moguća; zaustavite se ako se pregrije. Nepodudaranje može utjecati na ubrizgavanje goriva pri hladnom pokretanju i emisije, a kvar rashladnog sustava u pozadini može se pogoršati.