C060C: Nizak napon u upravljačkom krugu aktuatora lijeve parkirne kočnice

Što to znači

Napon upravljanja aktuatorom lijeve EPB niži je od očekivanog raspona. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili uvlačenja kontakta u kućište konektora — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu ABS-a ili sustava kontrole stabilnosti
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Aktuator lijeve parkirne kočnice upravlja parkirnom kočnicom na lijevom kotaču, a modul nadzire njegov električni upravljački krug. C060C se pohranjuje kada je napon kruga lijevog aktuatora niži od očekivanog, često zbog kratkog spoja signalne žice na masu ili prevelikog otpora spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ožičenje kratko spojeno na masu
2. Korodirani kontakti konektora - visok kontaktni otpor
3. Oštećena izolacija kabelskog snopa zbog trljanja

Simptomi

• Svijetli upozoravajuća lampica ABS-a
• ESC/sustav za kontrolu stabilnosti isključen
• Moguće smanjeno djelovanje kočionog serva
• Brzinomjer može raditi nepravilno

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite status lijevog aktuatora parkirne kočnice uživo kako biste utvrdili kada se pojavljuje nisko očitanje kruga.
2. Pregledajte ožičenje lijevog aktuatora ima li oštećenja od trenja, priklještenja ili oštećene izolacije zbog koje bi vodič mogao dodirivati masu.
3. Provjerite priključak lijevog aktuatora zbog korozije, labavih kontakata ili oštećenih brtvi.
4. Lagano pomičite snop ožičenja dok pratite podatke na dijagnostičkom uređaju kako biste utvrdili mijenja li se nisko očitanje.
5. Ispitajte postoji li kratki spoj upravljačkog kruga lijevog aktuatora na masu i provjerite njegove spojeve prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite žicu lijevog aktuatora koja je kratko spojena na masu ili je oštećena trenjem.
• Očistite ili popravite korodirane ili labave kontakte priključka lijevog aktuatora.
• Zamijenite oštećenu brtvu priključka i učvrstite snop ožičenja dalje od mjesta trenja.
• Zamijenite lijevi aktuator ili popravite modul samo ako ispitivanje kruga potvrdi unutarnji kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Lijeva parkirna kočnica možda neće pravilno uključivati ili otpuštati kočnicu, a funkcije stabilnosti mogu biti ograničene. Nemojte voziti ako kočnica struže ili vozilo ne možete zadržati pri parkiranju; što prije provjerite krug.